まったく釣れてないので簡易に。
かわくないゆるきゃらが河内町にも登場。
常総大橋にあるミニストップで発見。僕が東京からやってきていつも最初の休憩場所。ここで朝ごはんをとり，戦略を練ること多数。朝は1時間でここに到着する。
同時に，気温の下がり方から季節の進行を痛感。
スーパーコブラの高性能もなすすべなし。
オニオンポイントでは，水質がクリアになっていた。自分の手では「18℃」と読んでいたから（あとでへびんさんの水温計で証明された），前回からおそらく6℃も急降下。岸際にエビもハゼも居ない。
そしてほどなくして，爆釣のへびんさんと合流。合流後もへびんさんだけが爆釣。腱鞘炎の痛みが辛い。ニゴイ釣り，教えるんじゃなかった....。僕の唯一のアドバンテージだったので，今度から有料会員になってもらおう。
そしてお昼。まずは松茸弁当。24丸昇にて。
続けて赤飯も。250円なり。うまかった。
今回の釣行での収穫は，この弁当のありがたみ。あらいやで冬はキツイ。ならば，ということで探したお店。次回食べてみたいメニューは決定。
昼食後，一気に移動。あ，昼食時も移動しましたが...。そこでも，僕のハードベイト作戦がすべて失敗。ワームのサイズから何からすべて空振り。
へびんさんは容赦ない。もう，オズマガイドサービスは返上だ。
僕の右手に貼ってあるエレキバンが故障の理由。しかし，へびんさんは相変わらずの釣果。毎回「な，なんで」という釣り方。
次回に向けてタックル入れ替えをした。とりあえず竿もヘラクレスに戻す。
とにかく，日々の体調管理がすべてである。
『ベストカー』などの自動車雑誌は甘い。たいして『週刊東洋経済』などの経済誌は酷評。なぜに評価が違うのか。
理由は簡単。クルマ雑誌は広告費をいままでもらっていたから。クリーンディーゼルを礼賛していたから。もはや，自動車ジャーナリストも釣りライターと同じく「本質」に迫れない。釣りライターで，ライン性能比較をやっているのを見たことがないのと同様に。
したがって，この問題については経済誌を読むに限る。
結論は出ている。VW自体の解散・撤退だ。
リコールで済む問題ではない。故障でなく悪意である。故障は失敗だが，悪意は故意である。
つい最近も，会社の後輩で20代，クルマを買った有望株が言った。「いまVW見ると，あ，裏切りメーカーだ」と。それが，普通の市場の反応だろう。
VWがなくても困らない。
ちなみに，トヨタのランクルなどがISに使われているのは昔から。中近東でランクルは評価され，極東ロシアでも評価され，そういう実戦経験が背景にある。トヨタの責任ではない。朝日新聞のいいがかりは歴史を知らない記者の思い込みである。
創刊号から購入している『ハチマルヒーロー』。僕にとって，少年・青春時代憧れのクルマが載っているので，ついつい買ってしまう
。
今号はAE86特集だったが，個人的にそれほど強いこだわりはない。
同じエンジンを搭載するAE111乗りとしては，むしろ困った存在。AE111で程度がよいのがあるとAE86へエンジンスワップされる。つまりは潰されてしまうのだ
。どちらも旧車ではないか。僕としては，AE111もそれなりに評価してほしいと思っている。現実，リッター16程度走るスポーツエンジンとして，僕の評価は非常に高い
。
さて，肝心のAE86を知ったのは学生になってから。AE92が発売されてから，釣りクラブの先輩がやたらと「FFだとつまんねえ
」とか言っていたのだ。当時はさっぱりわけのわからない話題だったが，先輩が乗っていたのがまさに2ドアGTだったので，それを最初に好きになった。
いまの時代にほしい。このコンパクトさを。
当時は，このクルマに4名乗車して釣りに行っていた。どうやって1ピースロッドを積んでいたのかとかがさっぱり記憶にないが，河口湖やら長野県やらに遠征にでかけていったのだ。
ただ，この当時すでに軽自動車がハイパワー化。普通の1.6Lツインカムなど軽くぶっちぎられることは多数あった。シグナルグランプリでも首都高でも，ぶち抜かれた記憶が鮮明だ
。まあ，こちらは，釣り具・釣り人満載なので正確な比較はできないけどね。
アルトワークスRS-R。むちゃくちゃカッコイイ。こういう軽自動車もないねえ。
いま，また軽自動車のスポーツ系が戻ってきているが，僕からすると「極端」。アルトワークスRS-Rのように，「荷物が積めて」使えるクルマならいいのだが...
。
そういえば，今回の『ハチマルヒーロー』掲載車は「イエローハロゲン」が多かった。僕もようやく実践しているが，本当に見やすくて疲れない。濃霧の多い水郷ではとくに安心。
それにしてもAE86，いまはノーマルが流行だとか。まあ，僕も20代にいじり尽くして，結局ノーマル最高，となりましたよ
。
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