【STEEZ LTD. SV TN】掘り出し物中古を購入→スプールBB交換・OH実施→大成功！

「STEEZ・SV中古」で検索していたら掘り出し物があった。

　やはりSTEEZ・SVも気になる存在。

　しかしながら中古検索すると相場は26000円ぐらい。割高だなあと思っていると，16000円以下（税込み）という物件が見つかった。「状態は不明」という恐怖があるが勝負

　念のためWEBサイトに行くと，次の文章があった。

　「リールもロッド選びと一緒で，極端に軽い，あるいは重いタックル向きのリールがあるんだけど，一番中心で仕様頻度が高いリールという意味で，「STEEZ LTD　TN（トシ・ナミキ）バージョン」は，一番幅広い状況で使えるリール。
　極端なフィネス系でもなく，極端なパワー系でもなく，自分の戦略上で中心軸をなすリールだね。
　ルアーの重量を選ばず，ピッチングからフルキャストと幅広い状況で対応できる。
　いいリールでもセッティングや正しい使い方，もしくは正しい糸巻き量がわからないと，性能のポテンシャルを引き出すことはできない。
　これであれば誰でも同じセッティングがしやすくなっているよね。機能で言えばSVスプールを搭載して，TNバージョンではギヤー比も6.3をチョイスした。
　結局，一番出番が多いのはこの6.3。 何にでも使える､本当のバーサタイルだね。何もかもど真ん中。
　ついてるビスはチタン系で，感度がいいように自重を出来る限り軽くして，シリーズでは最軽量（148g）になった。
　どんな釣りでもそうだけど，軽いタックルは感度の良さに繋がる。小さなバイトが頻発するようなシビアな状況になればなるほど，軽さって真価を発揮するんだよね。」

　以上，並木プロの言葉があった。

　僕も6.3が一番使いやすいと思っている。間違っても10とかのギアは不要ですねえ。

　さて，さっそく分解してみよう。

　想像以上に綺麗な内部。完全にグリスが蒸発して，スプールBBが死亡していること以外は極めて正常。

　本当に中古市場は不思議である。

　そしてOHを続けること2時間で本体は完成。

　ただし，スプールBBが死亡しているのである。つまり，「超軽量素材G1ジュラルミン製スプール（STEEZ SV，STEEZ SV LTDに標準装備）は，超軽量リグ使用時でも申し分ない高回転を生み出す」の性能を引き出せない。



　ベアリングはこちらを購入した。リール到着後に依頼したが届いていた。

　そしてスプールBBを交換。

　やった。これは「このSTEEZ，ギア入ってます」のレベルに達した。読みどおりのベアリング交換とグリス選定が上手く行った。

　もっとも，ここまで行くのにSS-SVを通算30回以上はOHしている。その度に苦労して，ようやくここまで来た，という万感の思いである。

　これで，STEEZは，TWモデルが6.3と7.1，そしてこのTNモデルあわせて3台になった。

　こうなると微妙な位置がSS-SVであるが，STEEZ・TNとSS-SVは共通構造が多いので，いざとなったら部品取りに交互に使える。なにしろ，早くも純正部品供給が一部だけど打ち切られてますしね...

　これで僕のサイバーマンデーは終わった。