←※投票よろしくお願いします！さて今日は、ＡＴ（オートマ）車限定の話題です。
※ここのところ、ＡＴ・ＭＴかわりばんこに書いてますな。
試験ではまず使いませんが、
前の車を追い越そうとするときや、
高速道路での本線合流のために加速するときなどに、
ＡＴ車では、キックダウンという技を使うことがあります。
これは、アクセルペダルを一気に底まで踏み込むと、
ギアが１段下がり、力強い加速が得られるというものです。
「えっ？ どこまで？」
「だから、ソコまで。」
…と言うのは、前回も書いたオヤジギャグ。
このキックダウンは知っていれば便利に使えますが、
知らずにアクセルを踏み込んでしまうと、
急にエンジンの回転が上がるので、
ビックリしてしまうことがあります。
なので、パイロットアカデミーでは、
免許取得の急ぎ度合いと教習の進度が許せば、
「キックダウン」をやってみてもらうことがあります。
アクセルの加減を知り、その時の車の所作が分かっていれば、
キックダウン状態になっても驚きませんし、
そもそもキックダウンを起こさせずにアクセルが踏めます。
第一、冒頭に書いているように、
試験ではキックダウンは使いません。
むしろ、意図しないキックダウンは、
すなわち「急アクセル」に他ならず、
減点の対象となることもあるので、ご注意を。
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2012/04/22 23:30現在、自動車(運転技術+全般)カテゴリーでは、第16位です。
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