箱根旧街道の石畳道を歩く（神奈川）

　２０１２年１０月１４日（日）

　軽ハイキングループ、カタクリの会の第４９回山行に参加した。山行といっても今回
は箱根旧街道歩きなので、ウオーキングといった方がよいかもしれない。

　ＪＲ五日市線武蔵増戸（むさしますこ）駅から２台の乗用車に乗り、７時35分に出発
した。圏央道から中央道に入って渋滞も無く順調に進み、富士急ハイランド近くから富士
五湖道路へ。静岡県に入って富士五湖道路と国道１３８号との接続点付近にある道の駅
すばしりで休憩した。

　富士山東麓のこの道の駅は、昨年４月２３日開駅という新しい施設である。途中で一時
見えた富士山は、雲に隠れて見えなくなっていた。

　国道１３８号を東南へ。御殿場市内で国道２４６号と東名高速道と交差し、乙女峠下を
抜ける乙女トンネルで神奈川県箱根町に入る。

　仙石原からはススキ見物で賑わう県道７５号を進んで芦ノ湖湖畔に下り、東岸を回って
元箱根の八丁駐車場に１０時１０分に着いた。


　今日のリーダーＫさんから挨拶があり、駐車場を出発して芦ノ湖湖畔に下る。国道１号
を少し進んで、日本橋から２４番目という葭原久保（よしわらくぼ）の一里塚付近から、
杉並木の旧街道に入った。



　元和４（１６１８）年頃、徳川幕府が植林した、杉の古木が約４２０本残っているとの
ことだが、１０分ほど進んで戻ることにした。


　旧街道から国道に戻ると、芦ノ湖の向こうに富士山が姿を見せ、マストの高い観光船が
近くの波止場に入って来るのが見える。


　東北には駒ヶ岳のまろやかな山容と、山頂付近のロープウェイ駅などが望まれる。


　国道をまたぐ箱根神社の大鳥居の横から、右手の車道に入る。



　杉並木が終わり旧街道は石畳の上り道となる。傾斜はそう急ではないが見た目よりも
歩きにくいので、ときどき休憩してゆっくりと進む。


　権現坂を過ぎて間もなく、旧東海道の説明板があり、箱根周辺の旧東海道の道筋の変遷
について記されていた。


　「箱根八里は馬でも超すが　こすに越されぬ大井川」の石碑↓や、切れた樹間か駒ヶ岳
を眺めたりして、石畳は間もなく標高９００ｍ付近でピークを超える。


　「石だたみについて」の説明板もあり、この道が江戸時代初めに整備された当初は箱根
に群生するハコネダケという細竹を敷き詰めていたが、費用と労力がかかるので、延宝８
（１６８０）年に石だたみの道になり、江戸末期の文久２（１８６３）年に１４代将軍
家茂が京都に上洛の際、全面的に改修したという。




　石畳が終わって車道を横切り、間もなくかやぶき屋根の甘酒茶屋に着き、外の丸木のベ
ンチで昼食にする。


　ほかに何組ものグループも来ており、薄暗い茶屋の中や外のベンチで食事中だった。


　甘酒茶屋は創業３００年余り、江戸時代から１２代続く老舗とのことで、砂糖や添加物
を一切使わない甘酒や力餅が評判だという。 甘酒は４００円、力餅４５０円、ほかに、
みそおでん、ところてん、しそジュース、抹茶ジュースもある。


　甘酒茶屋の隣には、茶屋より小さいがやはりかやぶき屋根の民俗資料館があり、旅人で
賑わった当時の茶屋の様子などが展示されていた。

　ちなみに、文政年間（１８１８～３０）、東海道の箱根地域には「甘酒茶屋」が９か所
設けられていたとのこと。しかし、明治１３（１８８０）年に開通した国道１号などに
より街道を行く人々が減少して、現在ではこの１軒だけが残っているだけという。


　食事を終えて記念撮影をして、甘酒茶屋を後にする。さらに下り道が続き、猿すべり坂
のあたりで県道を横切り、石畳道は東側を平行して下って行く。路傍にはあちこちに野菊
が花を見せている。


　甘酒橋を過ぎ、さらに進むと上を走る県道７３２号沿いの店が見え、急階段がある。上
がってみるとそばが食べられる見晴茶屋があり、駐車場からは少し霞んではいるが小田原
の町並みや相模湾が望まれた。



　緩やかな上りとなった後、県道のヘヤピンカーブが続くところは、急階段などで県道の
南側を下る。


　橿木坂（かしのきざか）で国道１号の上を越え、七曲がりと呼ぶ国道がヘヤピンカーブ
するところを２回アンダーパスし、さらに石畳を下る。



　濡れて滑りやすい石畳道となり、注意して下って行くと、畑宿（はたじゆく）一里塚の
説明板が立ち、近くに和風の休憩舎↓や寄木（よせぎ）会館などのある畑宿の集落に出た。


　寄木会館に入って寄木細工の技術や作品などを見たかったが、すぐにバスが来たので
乗って戻ることにする。小田原から帰宅するＳさんご夫妻とあわただしく分かれ、３時間
ほど歩いたところをバスは１３分で元箱根に戻った。

　海賊船乗り場のトイレを借りた後、駐車場に戻って帰路につく。元箱根から少しだけ
往路とは違う車道を経由したが、その後は往路を戻る。帰路も立ち寄る予定だった道の駅
すばしりは、入口の表示が見つからずに通過し、谷村ＳＡに寄る。ここで解散となり１台
は武蔵増戸駅に向かい、もう１台はＫさん宅に直行することになった。

　箱根路や富士五湖道路などは順調だったが、中央道に入って猿橋付近から渋滞が始まり、
ノロノロ状態が続く。小仏トンネルを抜けてようやく渋滞から解放され、武蔵増子駅グル
ープより遅れて１９時１３分に青梅市内のＫさん宅に着いた。
　
［コースタイム］ＪＲ武蔵増戸駅前7:35＝富士五湖道路入り8:33＝道の駅すばしり8:50～
　9:10＝元箱根・八丁駐車場10:10～20ー杉並木折り返し10:40ー日輪寺横10:55ー石畳道へ
　11:05ーピーク11:30ー甘酒茶屋（昼食）12:02～44ー猿すべり坂12:55ー甘酒橋13:07ー
　橿木坂13:32ー畑宿バス停13:58～14:00＝元箱根14:13ー元箱根八丁駐車場14:35頃＝国道
　246号下(御殿場)15:29＝谷村SA16:18～31＝談合坂入口17:15＝藤野PA18:25～30＝Ｋさん
　宅19:13　（注：＝ 自動車、ー 歩行）

（参加　１１名、天気　曇一時晴、距離　５.４㎞、地図（1/2.5万）　箱根、歩行地
　神奈川県箱根町、標高差　上り１５０ｍ、下り４９０ｍ）


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