朝の周回漕で気になることを確認する

朝の周回漕で１０キロ。これを出勤前にしているのだが。

１周を１キロにする都合で、僅かに、車道に出て漕いで距離を増やす区間がある。
その間だけ、狙ったように車が来る。朝からこうタイミングが悪いといらいらする。

わざとじゃないのかと思い、調べてみることにする。
調査機関は約３週間。
周回コースのうち、北側に面した道路の傍は基本的には歩道を漕ぐ（約２５０メートル・約２分３０秒弱）が、このうち、車道にはみ出て漕ぐ区間が約３０メートル（約２０秒弱）ある。これが２回で計６０メートルになる。ということは、１回（１キロ）あたり、車が確認できる２８０メートルのうち、６０メートルは車道に出る。この区間に集中して車が通る気がしてならないので、検証するということ。時間は、６時前後から７時前後の１時間１５分前後。
車道の割合としては、６０メートル／２８０メートルで、約２１．４％となる。車の台数もこれぐらいなら、単に気のせいということだが、これ以上多いなら、気のせいではなく、誰かが操作している（？阿呆な）のだろう。
で、結果。車道部分のみでの通過台数／全通過台数で記す。

１１月２７日（火）　７台／２７台　２５．９％
１１月２８日（水）　５台／１９台　２６．３％
１１月３０日（金）　５台／１９台　２６．３％
１２月　４日（火）１２台／１９台　６３．２％
１２月　５日（水）　６台／１４台　４２．９％
１２月　６日（木）　４台／１４台　２８．６％
１２月　７日（金）　４台／１５台　２６．７％
１２月１０日（月）　８台／２５台　３２．０％
１２月１１日（火）　６台／２５台　２４．０％
１２月１２日（水）　９台／２５台　３６．０％
１２月１７日（月）　３台／２１台　１４．３％
１２月１８日（火）　６台／１８台　３３．３％
１２月２０日（木）　６台／１８台　３３．３％

下回ったのは１回だけで、しかも最高は６３％。つまり、その日通過した車の半分以上が、儂がわざわざ車道を漕ぐ区間を狙って通過しているということ。もう一つ云えばこの６３％の日は、９周目までで１２台／１４台　つまり１４台中の１２台が、車道部分での遭遇で、もうええ加減にせいよという気分だった。
原因はよく分からないが、近くの国道の信号のタイミングと周回のタイミングがシンクロするとこういうこともあるのかなと思ったりする。

さて、今年も４日から周回走の漕走を開始している。その４日の最低気温は１度。来週後半は寒波とか。これからもまだまだ厳しい日が続く。