F1 日本ＧＰ決勝 バンドーン アロンソ コメント抜粋

14:24 – McLaren's Stoffel Vandoorne says a first-lap clash with Ferrari rival Kimi Räikkönen scuppered his hopes of claiming a strong result at the Japanese Grand Prix.

Vandoorne, having taken back-to-back seventh place finishes in Singapore and Malaysia, started from ninth position at Suzuka, but made contact with Räikkönen through the exit of Turn 1/2.

Vandoorne slipped down to 18th place as a result and circulated towards the rear of the pack throughout the remainder of the race, ultimately classifying in 14th position, ahead of only Sauber's Pascal Wehrlein.

"We've had a couple of good races; but it was one to forget, really," said Vandoorne.

"I made a reasonable start, then, as we went into Turn 2, and everyone was trying to find some space, I got hit by Kimi.

"I don't think it was intentional, it was just cars being in the wrong places at the wrong time.

"My afternoon was compromised from that point – I fell to the back, and drove my own race to the flag.

"Suzuka is a very special place, so it's just a shame we couldn't get a good result for all the thousands of fans in the grandstands."

Fernando Alonso started from the back-row of the grid in the other McLaren and came home in 11th position, narrowly missing out on the final point.

"From the very beginning, at the second corner, the two Williams touched in front of me, and made me lose a few positions," said Alonso.

"As a result, we ended up in the secondary group, running a little slower than our true pace, and could not overtake.

"I lost a lot of time.

"A shame, definitely not one of our best races."

 

↓　　　↓　　　　　　　　　　　↓

誤訳はご容赦を。

スマホ版は改行がうまくいってないのでＰＣで見てね。

 

 

14:24 –

 McLaren's Stoffel Vandoorne　 says

マクラーレンのストフェル　バンドーンは(以下のように）語った

　　　　　　　　a first-lap clash  with Ferrari rival Kimi Räikkönen

                        １周目の　フェラーリのライバル キミ　ライコネンとのクラッシュによって

                              　　　　　　　　　　scuppered his hopes of claiming a strong result

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　at the Japanese Grand Prix.

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本GPでの力強い結果の期待は　奪われた　と(語った）。

 

 

 

 

Vandoorne

バンドーンは

, having taken back-to-back seventh place finishes 　in Singapore and Malaysia,

（シンガポールとマレーシアで　それぞれ７位完走を果たしているのだが）

　　　　　　　started from ninth position 　at Suzuka,

　　　　　　　鈴鹿では９番手ⓙからスタートした

 　　　　　　　but

　　　　　　　しかし

　　　　　　　 made contact 　　with Räikkönen through the exit of Turn 1/2.

　　　　　　　接触をしてしまった　１～２コーナーの出口にかけてライコネンとだ。

 

 

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　＊＊Suzuka　　→鈴鹿

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本ＧＰは三重県鈴鹿市の

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鈴鹿サーキットで開催されている。

 

 

 

 

Vandoorne 　slipped down to 18th place 　as a result

バンドーンは　結果として１８位にスリップダウンしてしまった

 　　　　　　　and

　　　　　　　そして

　　　　　　　circulated towards the rear of the pack 　throughout the remainder of the race,

　　　　　　　残りのレースずっと　後ろのグループで　周回を重ねた。

 

 

 

 

 

ultimately

最終的には

classifying in 14th position,

１４位で完走した

 ahead of only Sauber's Pascal Wehrlein.

唯一　ザウバーのパスカル　ビルドハイムの前で。

 

 

 

 

"We've had a couple of good races;

僕たちは　２回の　いいレースをしてきてたんだ

 but

だけど

 it was one to forget,　　　　　　　 really,"　　 said Vandoorne.

(今日のは）忘れるべきレースになった　全くだよ　　とバンドーンは語った。

 

 

 

 

"I made a reasonable start,

僕は理想的なスタートをしたんだよ

then

そしたら

, as we went into Turn 2,　and　everyone was trying to find some space,

（２コーナーへ入っていっって　　　皆が　幾分のスペースを探そうとしていた時だね） 

I got hit by Kimi.

キミ（ライコネン）にぶつけられたんだ・・

 

 

 

"I don't think 　　it was intentional,

僕は思わないよ　　故意だったとはね

 it was just cars being 　in the wrong places at the wrong time.

当に　間違った場所に　間違った瞬間に　マシンがいたってことだよ。　

 

 

 

"My afternoon　 was compromised from that point

僕の午後は　　　そこから台無しになったよ

– I fell to the back, 　and drove my own race to the flag.

つまり　後方に落ち　　そして　(チェッカー）フラグまで自分自身のレースを

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドライブしたよ。

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　＊＊My afternoon　 ;決勝レースは１４時からなので

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　このような表現をしてると思います。

　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　＊＊ to the flag　　: 旗まで（直訳）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　この表現の場合のflagはチェッカーフラッグ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゴールまで　という意味。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　（例）from signal to  flag→スタートからゴールまで　の意味。

　

 

　

 

 

"Suzuka is a very special place,

鈴鹿は　とっても特別な場所なんだ

so

だから

 it's just a shame

ただただ　残念だよ　

　　　　　　　　 we couldn't get a good result

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 for all the thousands of fans in the grandstands."

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　グランドスタンドの何千ものファンすべてのために

　　　　　　　　いい結果を得られなかったことはね。

 

 

 

 

 

Fernando Alonso　 　　　　started from the back-row of the grid　 in the other McLaren

フェルナンド　アロンソは　　最後列のグリッドからスタートした　　　　もう一台のマクラーレンで。　

 　　　　　　　　　　　　　　and

　　　　　　　　　　　　　　そして 

　　　　　　　　　　　　　　came home in 11th position

　　　　　　　　　　　　　　１１位でゴールに帰ってきた

 　　　　　　　　　　　　　　,narrowly missing out on the final point.

                                          そして　最後のポイントを惜しくも逃した。

 

 

 

　　　　　　　　　　　　＊＊the final point;Ｆ１では１０位までが入賞　ランキングポイントが

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　与えられる。

 

 

 

 

 

"From the very beginning

ホントに最初からだよ

, at the second corner,

（２コーナーだね）

 the two Williams　 　touched　　　 in front of me,

２台のウイリアムズが　接触したんだ　　僕の前でね。

　　　　　　　　　　　and

　　　　　　　　　　　だから

　　　　　　　　　　　made me lose a few positions,"

　　　　　　　　　　　僕は　いくつかの順位を失ったんだ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 said Alonso.

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とアロンソは語った。

 

 

 

"As a result,

結果として

we ended up in the secondary group

僕たちは２番目の集団の中で（レース）が終わってしまったんだ

 ,running a little slower  　　　　　　　　  than our true pace,

 ２番目の集団は　ちょっとだけ遅かったんだ　僕らの本当のペースよりもね

 　　and

　　could not overtake.

　　でも追い抜くことができなかったよ。

 

"I lost a lot of time,

沢山の時間を失ってしまったよ

 

 

"A shame,

残念だよ

definitely not one of our best races."

全然　　　僕たちのべストなレースの一つでは　無いよね。

F1 バンドーン Q3へ進出できなかった事は戦略的に有利！

15:51 – McLaren's Stoffel Vandoorne believes missing out on a spot in Q3 at the Japanese Grand Prix is beneficial, as it permits him free tyre choice for the opening stint of the race.

Vandoorne provisionally held a space inside the top 10 but was bumped out during the closing stages of Q2 by team-mate Fernando Alonso, who went just 0.029s quicker.

As a result, Vandoorne qualified in 11th place, but will move up to ninth on the grid due to penalties for Alonso and Ferrari's Kimi Räikkönen.

"That was actually a pretty good session for me," said Vandoorne.

"Not getting through into Q3 isn't actually that bad because it means I can start the race on a new tyre tomorrow.

"Starting from ninth is pretty decent, and, on a new tyre, it should make for a good day.

"We'll definitely be looking to benefit from that tomorrow."

 

↓　　　　　↓　　　　　　↓

誤訳はご容赦を。

スマホ版は改行がうまくいってないのでＰＣで見てね

 

 

15:51 –

McLaren's Stoffel Vandoorne 　　　　believes

マクラーレンのストフェル　バンドーンは(以下の事を）信じている

　　　　　　　　　missing out on a spot in Q3 at the Japanese Grand Prix 　　is beneficial,

　　　　　　　　　日本グランプリでQ3進出を逃がしたことは　　　　　　有益な事だ（と信じている）　　　　　　　　　

                              as it permits him free tyre choice    for the opening stint of the race.

                      レースでの最初のステイントで　彼は自由にタイヤを選択することが許されているためだ。

 

 

 

　　　　　　　　　　＊＊Q3 つまり３次予選に進出したトップ１０は３次予選で使用したタイヤを

　　　　　　　　　　　　決勝のスタートタイヤに使用しなければいけないルールがある。

　　　　　　　　　　　一方　１次、２次予選で敗退したドライバーは決勝のスタートタイヤを

　　　　　　　　　　　自由に選べる。

　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　

Vandoorne 　　　provisionally held a space inside the top 10

バンドーンは　　　一時的にトップ１０内にとどまったが

　　　　　　　　　but

　　　　　　　　　しかし

　　　　　　　　　was bumped out during the closing stages of Q2

　　　　　　　　　予選２回目のステージの終わるまでに　蹴落とされた

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by team-mate Fernando Alonso

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チームメートのフェルナンド　アロンソによってだ

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,who went just 0.029s quicker.

                                                                アロンソは　ほんの0.029秒速かっただけなのだが。

 

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

As a result,

結果として

Vandoorne qualified in 11th place,

バンドーンは１１位で予選を終えた、

 　　　　　　but

　　　　　　しかし

　　　　　 will move up to ninth on the grid

　　　　　(決勝の）グリッドは９位に上がることになる

　　　　　　　　　　　　due to penalties for Alonso and Ferrari's Kimi Räikkönen.
　　　　　　　　　　　　アロンソとフェラーッリのキミ　ライコネンのペナルティーのためだ。

 

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　
"That was actually a pretty good session 　　　for me,"

そのことは実際　かなり　いいセッションだったよ　僕にとってはね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　said Vandoorne.

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とバンドーンは語った。

 

 

"Not getting through into Q3　　　isn't actually that bad

Q３へ進出　出来なかったことは　　　実際問題　悪いことではないよ　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　because it means I can start the race on a new tyre tomorrow.

　　　　　　　それは明日　レースのスタートを新品のタイヤでスタートできるってことだからね。

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　
"Starting from ninth　　　　　　 is pretty decent,

９番手からのスタートすることは　　かなり　いいし

and

それに

, on a new tyre,

新品タイヤで（スタート）だよ

 it should make for a good day.
いい一日になる　はずだよ。

 

"We'll definitely be looking to benefit from that tomorrow."

僕らは明日　それから(９番スタートでニュータイヤ）恩恵を受けることを楽しみにしているよ。

秋の日差し

 

                                                                                            the sunlight of autmun

F1 ガスリー 日本GPへ向けてのコメント

ピエール　ガスリーのtwitterより抜粋。

 

 

"It's a really impressive circuit, with some incredible high speed parts and the fantastic first sector," said Gasly.

(鈴鹿は）いくつかの信じられないくらいの　ハイスピードのパートと素晴らしい　第一セクターがあって

本当に　印象的なサーキットだよ　　とガスリーは語った。

 

 

"It is now one of my favourite tracks,

今では僕の　お気に入りのコースなんだ

 even though it also has a sad place in my heart

僕の心の中では　悲しい場所でもあるんだけど・・ 

because of what happened to Jules [Bianchi] in 2014.

２０１４年にジュール（ビアンキ）に起こったことのためにね。

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　＊ジュール　ビアンキは　２０１４年の日本ＧＰ中に

　　　　　　　　　　　　　　　　鈴鹿のダンロップコーナー―でクラッシュ。

　　　　　　　　　　　　　　　　後に　この事故のダメージで他界する。

 

 

 

I have enjoyed my time in Japan.

日本での　自分の時間を楽しんできたよ

In fact,

実際

I find myself liking it more and more,

自分自身がだんだん(日本を）好きになってきているのが　わかるんだ、

especially because of their culture and the way the people are,so polite and how they treat one another.

特に　文化や　日本人の　やり方、とても礼儀正しい所　そして　彼らが他の人をどのように扱うかにね。

 

 

"I have enjoyed discovering it

僕はそんな事を発見することを楽しんでいて

and

そして

now I look forward to my F1 race weekend there."

今は　今週末　日本でＦ１レースをすることを　楽しみにして待ってるんだ。

ガスリー Ｆ１デビュー コメント抜粋

今季　日本のSUPER-FORMULAに参戦しているピエール　ガスリーの

Ｆ１デビューレースに関してのコメントです。

 

He qualified in 15th position and stayed out of trouble to finish in 14th spot, having been passed by Haas' Romain Grosjean during the closing stages.

"This was a special race for me, as it was my first ever Formula 1 race – a day I will never forget," he said.

"It was definitely a good experience, I'd say even better than what I expected.

"It was a really physical and tough race – my drink system didn't work properly, the water was going all over my face and not in my mouth! – and it felt like a long race…

"But with such a big adrenaline boost that I got, I just kept focusing until the end."

"I think I need a bit more experience regarding tyre management – I struggled at the end of the race," he said.

"I also think I didn't manage the blue flag situations perfectly – I lost a bit of time.

"I will now have a look back at the race and see all the things I can improve for the next race in Japan next week.

 

↓　　　　　　　　↓　　　　　　↓

誤訳はご容赦を。

スマホ版は改行がうまくいってないのでＰＣで見てね

 

 

He qualified in 15th position

ガスリーは１５位で予選を終え

　　and

　　そして

　　stayed out of trouble to finish in 14th spot

　　トラブルを抱えながら　１４位で完走した

       , having been passed by Haas' Romain Grosjean

                                                           during the closing stages.

                                                        　接近戦の局面で

　　　ハースのロメイン　グロージャンに抜かれたけれど。

 

 

 

 

"This　　　　　 was a special race for me,

このレースは　　僕にとって特別なレースでした　

　　　　　　　　　　as it was my first ever Formula 1 race

　　　　　　　　　僕のＦ１での初めてのレースでしたからね

 

 – a day I will never forget,"

つまり　決して忘れられない一日　ということです

                                         he said.

                                        と　ガスリーは語った。

 

 

 

"It was definitely a good experience,

本当に　いい経験になりました

I'd say even better　　　　　 than what I expected.
ずっと良かったと言いたいです　　　　僕が期待していたものよりもね。

 

 

 

 

"It was a really physical and tough race

本当に肉体的に　厳しいレースでした

 – my drink system　 didn't work properly,

僕のドリンクシステムが　　　適切に機能しなかったんです。

the water was going all over my face

水は　　　　　　僕の顔全体に　かかってしまって

　　　　　　　　 and

　　　　　　　　not in my mouth!

　　　　　　　　口には入ってこなかったんです！

 

 

 – and

だから

 it felt like a long race…

長いレースに感じました。

 

 

 

　　　　　　　　**drink system　:ドリンク　システム

　　　　　　　　　　　　　　　　　ステアリング（ハンドル）についてるボタンを押すと

　　　　　　　　　　　　　　　　　自動的に水がボトルからチューブを通して

　　　　　　　　　　　　　　　　　ドライバーの口に注がれるシステム。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　高温多湿のマレーシアで　このシステムが壊れたので

　　　　　　　　　　　　　　　　　レース中は　かなりきつかったはず。

 

 

 

"But

だけど

with such a big adrenaline boost that I got,

湧き上がる多量のアドレナリンで

 I just kept focusing 　until the end."

集中し続けました　　　(レースの）終了まで

 

 

 

"I think

僕は　こう思うんです

　　　　I need a bit more experience 　　　　　　　　regarding tyre management

　　　　もうちょっと経験がひつようだなって（思います）　タイヤの使い方　関してね。

– I struggled 　at the end of the race," 　　　　　　　　　he said.

つまり　　　　　レースの最後で苦労したってことです　　　　とガスリーは語った。

 

 

 

 

"I also think

僕は　また　このようにも思うんです

　　　　　　 I didn't manage　 the blue flag situations perfectly

　　　　　　　ブルーフラッグを提示された状況を完全には対処できなかったって(思います）

 

 – I lost a bit of time

　ちょっと　タイムをロスしてしました。

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　

                               **blue flag :青旗

　　　　　　　　　　　　　　　　　　後ろから当該ドライバーより周回数が多いドライバーが

　　　　　　　　　　　　　　　　　　迫ってきてる時　提示される。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　後ろからくるドライバーに先を譲れ　の意味。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　

"I will now have a look back at the race

　　　今は　今日のレースを顧みて

　　　　　　and

　　　　　　そして

　　　　　 see 　all the things I can improve

　　　　　　改善できる点を　探してみることにします　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 for the next race　in Japan next week.

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　来週　日本での次のレースのためにね。　　　　　　　　　　　　　　　

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　

　　　　　　　　

F1 マレーシアＧＰ決勝 アロンソ コメント

アクシデントで　１１位に終わったアロンソの決勝後のコメント抜粋。

 

On lap 33/56, after the pit-stops, McLaren driver Alonso attacked Haas rival Magnussen with DRS on the main straight and dived up the inside into Turn 1, appearing to complete the move.

But Magnussen fought back on the exit and squeezed Alonso up against the kerb at Turn 2, the pair making contact, with Alonso holding on to 13th position.

Alonso then shouted over the radio, "What an idiot! Hülkenberg was right!", referring to the Renault driver calling Magnussen an "asshole" earlier in the season.

"For his driving, we more or less agree with the other drivers, it's 19-1," added Alonso after the race.

Alonso then lamented being in the "wrong place" after losing positions on the first lap, as Force India's Esteban Ocon got squeezed between the two Williams drivers.

Having started from 10th position, Alonso slipped back into the midfield as a result of the drama and was unable to find his way back into the points, ending up 11th.

"We've had better days, definitely," he commented.

"We were in the wrong place... it was a shame at Turn 2, the two Williams drivers in front of us touched each other, and we lost a few places there.

"We were always in secondary groups, always slower than our true pace, but we could not overtake, so as I said, we've had better days."

 

 

↓　　　　　　　　　　↓　　　　　　　↓

誤訳はご容赦を。

スマホ版は改行がうまくいってないのでＰＣで見てね

 

 

 

On lap 33/56

（決勝）５６周中の３３週目

, after the pit-stops,

（それはピットストップの後の事だが）

 

 

 McLaren driver Alonso 　　　　　　　attacked Haas rival Magnussen

マクラーレンのドライバーのアロンソは　ハースのライバル　マグネッセンにアタックした

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　with DRS　 on the main straight

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メイン　ストレートでDRSを使ってだ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　and

　　　　　　　　　　　　　　　　　　そして

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　dived up the inside into Turn 1

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１コーナーへのインサイドを刺した

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　, appearing to complete the move.

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そして　それは完璧な動きに見えたのだが・・。

 

 

 

But

しかし

 Magnussen 　　fought back 　　　　on the exit

マグネッセンは　再び戦いを挑んできた　(１コーナーの）出口で。

　　　　　　　　and

　　　　　　　　そして

　　　　　　　　squeezed Alonso up against the kerb　 at Turn 2

　　　　　　　　アロンソを縁石へと詰めやった　　　　　　２コーナーで。　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　, the pair making contact,

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（そして両者は接触したのだが）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　with Alonso holding on to 13th position.

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アロンソが１３位を保持した状態で(詰めやった）。

 

 

 

　　　　　　　　　　　　

Alonso 　　　then shouted 　over the radio,

アロンソは　そして　叫んだ　　無線を通して

 

"What an idiot!

”どんだけ　バカなんだよ！”

Hülkenberg was right!"

ヒュルケンベルグは(言ってた事は）正しいよ！”

            ,referring to　 the Renault driver calling Magnussen an "asshole"

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　earlier in the season.

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　シーズン序盤の頃

          このルノーのドライバー（ヒュルケン）がマグネッセンを”クソ野郎”と呼んでたのを引用した。

 

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
"For his driving,

マグネッセンのドライビングに関しては

we 　　　more or less 　　agree with the other drivers,

僕らは　　多かれ少なかれ　他のドライバーたちに同意するよ

 it's 19-1,"

それは１９対１だよ 

　　　　　added Alonso 　　　　　after the race.

　　　　　とアロンソは付け加えた　レースの後に。

 

 

 

 

　　　　　　　　**19-1: 19対1

                                    F1に参戦しているドライバ―は全部で20人

　　　　　　　　　　　　19対1 の1は　事故をの原因を作ったマグネッセンを指す

　　　　　　　　　　　　つまりマグネッセン以外全員　彼を危険で愚かなドライバーと

　　　　　　　　　　　　みなすだろう　という意味

 

 

 

 

Alonso 　　then 　lamented  being in the "wrong place"

アロンソは　そして　”間違った場所”に居たことを嘆いた   

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　after losing positions   on the first lap,

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最初の周に　順位を失った後。                                  　　　　　　　　　　　　　

 as Force India's Esteban Ocon got squeezed 　between the two Williams drivers.

　　フォースインディアのエステバン　オコンが　ウイリアムズの二人の間にねじ込んできたからだ。

 

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　
Having started from 10th position,

１０番手からスタートして

 Alonso slipped back into the midfield 　as a result of the drama

アロンソは中団へ滑り落ちた　　　　　　　このドラマの結果のために

　　　　and

　　　　そして 

　　　　was unable to find his way back into the points

　　　　ポイント(獲得）への術を見つけることが出来なくなった

　　　　, ending up 11th.

　　　　そして１１位で終わったのだ。

 

 

"We've had better days

僕らは　もっといい日を過ごしていたはずなのに

, definitely," 　　　　　　he commented.

全くだよ　　　　　　　　　とアロンソはコメントした。

 

 

"We were in the wrong place...

僕たちは　間違った(危険な）場所に　居たってことだよ・・・

 it was a shame at Turn 2,

２コーナーの事は残念だった

 

 

 the two Williams drivers in front of us　　　　　 touched each other,

僕たちの前にいたウイリアムズの二人のドライバーが　お互いに　ぶつかったんだ　

 and

そして

we lost a few places there.

僕たちは　そこで幾分順位を失ったんだ・・

 

 

 

"We were always in secondary groups,

僕たちは　いつも　２番目の集団に居るんだ

always slower 　　　　　　　　　　　than our true pace,

（２番目の集団は）いつも遅いんだよ　僕たちの本当のペースよりもね

 

 but

だけど

 we could not overtake,

追い抜くことができないんだよね・・

 so

だから

as I said,

ぼくが言ったように

we've had better days."

もっと良い日になるはずだったんだよ