JR西日本 阪和線 関空快速 4131M列車 ［225系HF413編成］ （熊取）
※京橋－日根野間は紀州路快速4531Hを併結。
関空快速で熊取を出発
令和5年10月21日土曜日。熊取駅に来ている。帰途に就く前に関空に行ってみる。京橋発関西空港行関空快速に乗車する。車内は混雑している。大きなスーツケースを携行する旅行者が多い。座れなかったので日根野で隣の車両に移動し、通路側の空席に腰掛ける。この駅で併結していた和歌山行紀州路快速を切り離し、関空快速単独で関西空港線に入ってゆく。高架となりりんくうタウンで南海電気鉄道空港線が合流する。本土と空港島の間には関西国際空港連絡橋（3,750m）が架かる。上部が道路、下部が鉄道となっており、りんくうタウン－関西空港間の複線の線路をJRと南海が共用、おもやいで走る。成田空港付近ではJRと京成が単線並列となっているのとは対照的である。JRの在来線（一部を除く）が狭軌（1067mm）で京成が標準軌（1435m）と軌間が異なるのに対し、南海は狭軌でJRと軌間は同じである。海を渡って空港島へ。終着の関西空港に到着した。
JR西日本 関西空港線 関空快速 4131M列車 ［225系HF413編成］ （関西空港）
関空快速で関西空港に到着阪和線 関空快速 4131M 熊取（10:03）→関西空港（10:18） ﾓﾊ224-5013
※日根野－関西空港間は関西空港線。
※特別企画乗車券「秋の乗り放題パス」利用
熊取を出て15分。ホテルをチェックアウトして30分経っていない。関空を利用する時、前泊・後泊に非常に便利なホテルだった。これから関空を出発する訳ではないけれど。
駅の先に線路は続く…
当駅が終点なのだが。どこに続くかは後で判る。
JR西日本 関西空港線 関西空港駅・南海電気鉄道 空港線 関西空港駅
（大阪府泉南郡田尻町泉州空港中）
成田空港駅、空港第２ビル駅のように混雑している。
関西国際空港 KIX RJBB 第1旅客ターミナルビル （大阪府泉南郡田尻町泉州空港中）
関空は人工島の空港島にあり、北側から泉佐野市、泉南郡田尻町、泉南市の3市町に分かれる。第1ターミナルは泉佐野市と田尻町とに跨る。本土側にある3市町が空港島にも領域を拡げたかたちで、田尻町は本土側より空港島の方が面積が広いのだそう。田尻町の空港の方は何度も訪れているが、本土側は南海電車で一度通過しただけである。
国際線出発フロア
これまで令和5年10月21日撮影
昨年に見た時には誰もおらずひっそりとしていたが、関空にも賑わいが戻っていた。
令和4年1月11日撮影
第1ターミナル向かいにある関西空港駅 これより令和5年10月21日撮影
滑走路が見渡せる場所はないかと第1ターミナルやエアロプラザをさまようが、関空展望ホールという場所を知る。徒歩では行く事が出来ず、バスが出ているそう。
第1ターミナル1階の国際線・国内線到着フロアの前にバス乗り場がある
高架道路は4階の国際線出発フロアの前につながる
展望ホール行のバスは1階にある①番のりばを発着する。運賃は無料。乗車する。バスは関西空港駅の南側を回ってゆく。駅舎から出た位置に特急〔はるか〕の車両が止まっている。プラットフォームから見て線路が続いていた先は留置線だったのだ。
南海バス 旅客ターミナル（関西空港第1ターミナル）⇔ 関空展望ホール／国内貨物地区
（関空展望ホール）
南海バス 旅客ターミナル（11:00）→展望ホール ※所要約6分 運賃無料
展望ホールに到着。日中は30分毎の運転間隔である。
一期島のA滑走路［RWY06R/24L］（3,500m）と第1旅客ターミナルを望む
建物をエスカレーターで登り、スカイデッキに出る。
ジェットスター・ジャパン GK153便 ［A320-232］ JA02JJ（関西国際空港）
目的地は北海道・新千歳空港（CTS RJCC）。ところで最近はICAO空港コードも気にするようになったが、成田（RJAA）、関空（RJBB）、新千歳（RJCC）というのはいいね。
RWY24Lを離陸した
マレーシア航空 Malaysia Airlines MH53便 ［A330-300］ 9M-MTA （関西国際空港）
マレーシアの首都クアラルンプールの南、セランゴール州にあるクアラルンプール国際空港（KUL WMKK）へのフライト。
関西国際空港連絡橋を望む
近年はよく利用する航空会社さんの機体が登場
Peach Aviation MM195便 ［A320neo］ JA209P （関西国際空港）
目的地は九州・鹿児島空港（KOJ RJFK）。その前のフライトでは早朝に中華人民共和国・上海浦東国際機場（空港）（PVG ZSPD）から日本に帰っている。お忙しい。上海帰りのリル、リル♪
South Koreaの航空機の次に離陸します
離陸した
エバー航空 長榮航空 EVA Air BR177便 ［A330-300］ B-16337 （関西国際空港）
目的地は臺灣桃園國際機場（空港）（TPE RCTP）。この便にはキティちゃんはいないのか。
関西国際空港連絡橋の上段は一般有料道路「関西国際空港連絡橋」
一般有料道路「関西国際空港連絡橋」はりんくうJCTで関西空港自動車道と阪神高速4号湾岸線に接続する。関西空港自動車道は泉佐野JCTで阪和自動車道に接続している。
本線料金所では往復の通行料金の支払いと合わせて、料金所の所在する地方公共団体の課す税金を取られる。関空へは航空機や鉄道では来るが、まあ車で来る事はあるまい。
ベトナム航空 VN321便 ［B787-9］ VN-A861 （関西空港）
目的地はベトナム社会主義共和国・ホーチミン市のタンソンニャット国際空港（SGN VVTS）。市名は西暦1976年にサイゴン市からホーチミン市に変わったが、空港コードのSGNにSaigonの旧称を留める。今年の5月に航空機の位置を表示するサイトを見ていたら、ベトナム航空機が広島空港（HIJ RJOA）に向かっている。ベトナムとの直行便が出来たのかと思ったが、サミットで来日されるベトナムのファム・ミン・チン首相閣下の搭乗する特別機だった。
長榮航空さんが滑走路へ
離陸した
ベトナム航空さんも滑走路へ
離陸した
二期島の方を望む
関空はまずはA滑走路のある一期島が先に造成され、平成6年に開港。後に二期島が造成されて、平成19年にB滑走路［RWY06L/24R］（4,000m）が供用。平成24年に第2旅客ターミナルが供用開始となった。自分が初めて航空機でやって来て利用したのは第2ターミナルである。
正面には明石海峡大橋（3,911m）を望む
本州と淡路島を隔てる明石海峡に架かる橋。ちなみに明石大橋は明石川に架かる国道2号の橋。明石大橋に通行料金は要らない。明石川は渡っても明石海峡は渡らない。
B滑走路［RWY24R］に着陸する航空機が
香港エクスプレス航空 香港快運航空 HK Express UO850便［A320］（関西空港）
機体記号は読み取れず。出発地は香港國際機場（空港）（HKG VHHH）。香港は西暦1997年1月に訪れたが、九龍半島にあった啓徳空港を利用した。西暦1998年7月、赤鱲角に新空港が開港し、啓徳は閉港している。
硝子越しだが大阪市方面を望む
高いビルは、あべのハルカス（300m）…と思う
残念ながら日本一の高さのビルではなくなった。
こちらの高いのは大阪府咲洲庁舎（256m）…と思う
元の大阪ワールドトレードセンタービルディング。
海上保安庁 第五管区海上保安本部 関西空港海上保安航空基地 （大阪府泉佐野市泉州空港北）
瀬戸内海の大部分が六管（広島県広島市）で、三管が（神奈川県横浜市）が関東と静岡県というのは知っている。北から北海道が一管（北海道小樽市）で沖縄県が十一管（沖縄県那覇市）なのも感覚で分かる。他はどこが管轄なのかよく覚えていないが、五管（兵庫県神戸市）は兵庫県の瀬戸内海・大阪湾側、大阪府、和歌山県、徳島県、高知県なのだそう。八管（京都府舞鶴市）が兵庫県の日本海側、福井県、京都府、鳥取県、島根県を管轄する。
対岸の本土側には超高層ビルが立つ。SiSりんくうタワー（256.1m）。元のりんくうゲートタワービル。あべのハルカスに次ぐ日本で3番目に高いビル。
Peach Aviation （関西国際空港） ※便名、機体記号など未確認。
またまたピーチさんが。Peach Aviationの本社は大阪府泉南郡田尻町泉州空港中であり関空にある。機内アナウンスでは「おおきに」と言われる事がある。那覇空港（OKA ROAH）から成田国際空港（NRT RJAA）への便で初めて聞いたので不思議な感じだったが。
離陸した
明石海峡大橋の左の淡路島側は兵庫県淡路市、右の本土側は兵庫県神戸市
Peach Aviation （関西国際空港） ※便名、機体記号など未確認。
RWY24Rにピーチさんが着陸する。B滑走路RWY24Rで着陸、A滑走路RWY24Lで離陸か。航空機の離着陸を見ていたらLCCで成田まで戻るのもいいかなと思ったが、今回は鉄路で帰ろう。
旅客ターミナルに戻る
バスの自動音声が「旅客」を「りょきゃく」と発音するのが気になる。間違いではないそうなのだが「りょかく」と発音して欲しい。「旅客機」は「りょかくき」「りょかっき」だろう。
「月日は百代の過客にして行きかふ年も又旅人也」松尾芭蕉『おくのほそ道』序文より
南海バス 旅客ターミナル（関西空港第1ターミナル）⇔ 関空展望ホール／国内貨物地区
（旅客ターミナル）
南海バス 展望ホール（11:50）→旅客ターミナル ※所要約6分 運賃無料
①番のりばです
時刻表
さて、先日成田空港の土産物売り場で「おたべ」は置いてないかと探したが見当たらなかった。今日、関空を見てみるのに第1ターミナルは普請中。保安検査後に土産物を扱うお店はあるのだそう。今日は航空機には乗らないので利用出来ない。おたべは京都のお菓子。京都のお菓子は京都で買おう。関空を後にする。自動改札機に特別企画乗車券「秋の乗り放題パス」を投入して入場する。
JR西日本 特急〔はるか22号〕8122M列車 ［281系HA606編成］ （関西空港）
関西空港発京都行特急〔はるか22号〕。京都まで1時間20分。
Hello Kitty HARUKA
はるか KANSAI AIRPORT EXPRESS HARUKA 京都 KYŌTO
キティちゃんが乗り換えなしで京都まで連れて行ってくれるが、特別企画乗車券「秋の乗り放題パス」では特急に乗れない。
JR西日本 関西空港線 関空快速 4154M列車 ［225系HF438編成］ （関西空港）
関西空港発天王寺から外回りで一周して天王寺（2回目）行となる関空快速列車に乗車する。
225系車内の様子
関空快速で関西空港を出発これまで令和5年10月21日撮影
快速列車で京都に向かう。2時間くらいかかる。 （つづく）
スジャータアイスクリーム（バニラ）（340円） ホットコーヒーレギュラーサイズ（350円）
※コーヒーとのセットで上記の総額から50円引き 令和5年9月18日撮影
東海道新幹線の車内ワゴン販売が10月31日をもって終了した。先月、新幹線〔ひかり〕で利用したのが最後になった。長い間ありがとうございました。
相変わらず固い… 令和5年9月18日撮影
それがまたいい。
東海道新幹線東京駅プラットフォームのスジャータアイスクリームの自動販売機
令和5年9月18日撮影
これからは買ってから乗るか。山陽新幹線の一部の〔のぞみ〕と東北・山形・秋田・上越・北陸新幹線、特急〔あずさ〕〔ひたち〕の一部の列車・区間では今後も車内販売はある。
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