耳飾りの少女と耳飾りの女とワタシ

本を買った

本を買うならブックオフといわれたのでひさびさにブックオフへ

TOEICの参考書を買うことにしましょう目指せ900点

でも帰ってきてみたらこんな感じの本が手元に

テンサンマチガエタノカナー（殴

（元ネタが分かる人はコメントを）

ファンジオの記事

裏表紙

No22

アルファのジュリア

やっぱ1300の段付きフェイスが人気なんですね

ワタシは1750の4灯フェイスが好きです

アルファのツインカム

これトヨタにすごい影響を与えているんだよね

で、DOHCというのは高回転型と思っている人が多いんだけど

アルファで6000rpm、2TGで6500rpm程度なので

SOHCでバルブジャンプやサージングが起きるということはない

DOHCにする目的は半球型の燃焼室

半球型の燃焼室は最も燃焼効率が高い

Ferrari,のデイトナ、911、BMWの6シリーズの6気筒

これらはすべて綺麗な半球型の燃焼室

一爆発あたりで得られるパワーが大きい

意外なことに回転数を上げてパワーを稼ぐというエンジンではない

DOHCにするのは熱対策　熱による油膜切れ対策

半球型にして吸排気バルブを振り分けると

バルブはリッカーアームで押すことになります

これが曲者で、結構複雑になるのと、潤滑面で難しさが出てきます
吸気と排気が離れるので冷却面で有利

半球型の燃焼室だとプラグはこんな感じ

ここから着火すると燃焼室の端っこ迄燃えるのに時間がかかるので

アルファロメオとポルシェ（トヨタも）のレーシングエンジンには反対側にもう一個プラグを追加した

ツインプラグというのがある

さて本命の911

本当に買いたかったのはこれ

ナローと言いつつ

彼らボディになる前のビッグバンパーもフォローしておりまして

ワタクシが乗ったターボでない76の記述が結構あります

76の弱点は冬場のエンジンスタート

まれにバックファイヤーを起こすことがあり

これが起きるとエアクリーナーボックスが割れて

エンジンを始動しようとしても

空気が多すぎて指導しないのだそうです

”大丈夫、アメリカで対策部品が出ているから”

まあアルミ鋳造のエアクリーナーボックスというだけの話なんですが
でもさ、これ起きたらパニくるよな

そしたらどうすりゃいいのか

自走で整備工場へはいけないぞ

ナローテイストであるとGシリーズを紹介しているけど

足回りはターボのジオメトリーが導入されていて

明らかにナローとは違った乗り味になるんだよ

まあ記事の言わんとすることはわかるんだが

この当時Gシリーズの911なんてゴミ同然の扱いで

200万も出せばバリモノがごろごろしておりました

ディアブロ

1800円の本に広告出してペイできたのか

最後

エルメスの絵本

これ3000円近くするんですが

講談社のほかの創作絵本は1500円前後

これエルメスの店に置いてあるのかな

でも竹宮恵子先生の

この本は銀座で買える一番安価なエルメスと言われたんだが

これはそういう売りが無いな

フォローしている唯一のマンガ

隔週web連載なので話が遅々として進まない

まあジャンプの連載よりましか

一応特装版を買うようにしてます

おまけ

これはどう違うんだ