20210408

HASEGAWAという模型メーカが
ワタシをいかに愛しているか
という話は以前しましたけどね

ワタクシの愛車のBMW2002

02は百馬力しかないのに
速かった。
まあ100psなりの速さだけど

と13年間愛用した
Suzukiの傑作

JimmnyのJA11-5最終型
いやさぁ　この2台をね　2010年を過ぎて出すという
狂気の沙汰でしょ
JA11はランドベンチャー仕様にするアフターパーツが出ると思ったんですけどね
でなかったですね
BMW2002なんかはアフターパーツいっぱい出せると思うんだけど
調べてみたけど、デカールくらいしかないな
ホイールとかブリスターフェンダーとか出せばいいのに


一応SAMPLEの文字を入れましたけど
某ショップは、でかい画像で自分ちのwebsiteに
あげてます。
いやコピーできちゃうけどいいのかな

KIDBOXがSparkに特注したALPINAの02
えーこういうカラーリングってALPINAやっていたのかな
02のころはコンプリートカーは出していないから
こういうのはないと思いまする
まあ02ついいたらあれだね
大薮春彦先生ですな
ハイウエイハンターシリーズの西城秀夫は登場の時に
02のラリーバージョンを使いますし
エアウエイハンターシリーズになってからも
欧州で使います
伊達邦彦はわざわざ日本へ持ち込んでます
そんなHASEGAWAは2021/06の発売予定のニュースリリース

ニュースレーダースペシャル
問題は一番上の緑のやつですよ

ケケケ　KR!!!!
排気デバイスなしの前期型
しかも

これ実車通り！！
うわー！！！！
HASEGAWAがワタクシの愛車を3台も出すという
この奇怪な現象
HASEGAWA!
ドンだけ、
オレのコト
好きなんだよ
盆と正月がいっぺんに来たような騒ぎです（笑）
でさ、HASEGAWAのwebsite見てみたわけですよ

落ちてました。
鯖っすかねぇ
みんなそんなにKR250 好きなのか（笑）
しかしKR250ってさぁ
バイクのはなしするときに出オチみたいなもんだよ
いいのかHASEGAWA
とりあえず買うけどさぁ
実車については2014年と2017年にお話ししてますけどね
GPマシンと同じ名前を冠していながら
GPマシンとのつながりが一切ないという悲劇
まあそれはHONDAのMVX250Fも関係ないといえばないんだけど
信じられないことかもしれませんが
当時2サイクルで一番技術力が高かったのは
Kawasaki　なにせKR250/350（GPマシン）はTZ250/350を
全然問題しないくらい早い
350㏄クラスが廃止されKawasakiはGPから撤退しますけど
50，125，250，500CCの4クラス体制になった年
250㏄クラスのチャンピオンはだれがとるか
KR250 に乗ったやつだよ
と言われたくらいなのです
KawasakiはJETSkiなどで2stをやっていてそこら辺からのノウハウが
大きかったのだともいます。
GPマシンのエンジン関係者をHONAに引き抜かれて
残りかすで作られた
と揶揄されたKR250ですけど
まあ排気デバイスなしでもVプラグを使えば、低速でもまるっきりだめ
というほどでもなかったし
上の方も45PSは正味でていたと思います
何度も話してますけど
車体がすごくいいんですよ
銀色のフレームはアルミですけど、地肌ではなく塗装
サスはダンパーとスプリングがそれぞれ伸び側と縮側で調整ができて
VTであれほど指摘された16inフロントホイールでも
全然変な挙動とかしないし
バイク単体としてみればいいバイクでした
KR250 がいかに不人気かといいますと
これのチューニングカーというのは
Beetしか出していなかった。
と言えばわかっていただけるでしょうか
社外パーツもBeerのチャンバーくらいしかなかったのよ
Beetのチャンバーよ
金もらってもつけないわな

どっとはらい

おまけ
これは、よもすえ、案件でしょう

うどん自動販売機


わたなべ様
橋田寿賀子さんなくなってしまいましたね
95だもんなぁ
あ、サイドはペットボトル切ります。湾曲してますしね
ウインカーカバーはどうしましょうか
というかはんぱな開閉ギミックの付いた
ヘッドライトも問題なんですよ

Ohtoroさま
ワタクシ、生きていくのに必要のないことはよく覚えております
蘇る金狼のTR4は朝倉は京子に
この車は屋根だけ外れて後ろ窓は外れないんだ
タルガトップってあったんでしょうか
と調べたらタルガトップを最初に採用した車でした。