実装

 

　　シャフト径を６ｍｍに広げる必要がありました

 

 

　　ちょうどプロペラリーマーが適応しています、６ｍｍにマーキングをして大穴にならないように、

　　偏心しないように注意深く。

 

 

　　最後に丸ヤスリで仕上げで完了

 

 

 

　　おぉ　　カッコよすぎる

 

 

 

　　オリジナル車両との比較です

 

 

 

 

 

　　シャーシはローダウン

　　径の大きなホイルを履いてもこの差です。

 

　　随分前にクローラ用のタイヤで舗装路を走行したとき何の前触れもなく横転して直線ばかり

　　速いクルマでした。

　　レイトブレーキで突っ込み横を向けて全開にすると４輪が綺麗にホイルスピンしてほしい。

　　そんなセッティングを目指して

　　精進します。

 

　　インプＳＴＩの頃から進歩していない　っていうか模型に至っても走りのイメージは変わらない。

 

　　ただね　実車のスバル、履いているポテンザのグリップが良すぎて堅いと思っていた足回りも物足り

　　なかった。

　　可変できる駆動配分を後ろにセットしてパワーで横を向かせるのがやっと

　　素人が舗装路の公道で振りまわせるクルマではありませんでした

　　けどね

　　無茶苦茶楽しかったしクルマに２度命を助けられました。

　　ではまた

 

　

tarmac タイヤ 到着

 

　　アマゾン手配の有望なタイヤが入荷しました

 

 

　　日本人の感覚とは少し違う梱包で不安がよぎりました

 

 

　　中身はまっとう　よく出来たもの

　　六角の取り付けサイズも変更出来て良心的

　　クローラータイヤよりも少し固めで想像どおり

 

 

 

R.S ショートコーストラックタイヤラバータイヤ

4個 12/14/17mm 六角アダプト 1/8 1/10

 

　　決定版となるか楽しみですね。