交通カードの悪用

（交通カード、スイカ）。

　あらゆる交通系カードの相互乗り入れが可能になった。誰か知恵者が奔走して、こうしたきわめて便利な機能をカードに付与したのだろう。

　このカードはバス地下鉄ＪＲのみならず、コンビニでも使用できる。とくに東京はレストランや商店でも使える。

　交通カードは、むかしの公衆電話ほど大きさのマシンでチャージできる。しかも無記名である。マシンはどれほどれほど複雑なのだろうか？

　たぶん、あのマシンを自作して自分でもっている者がいるだろう。そして、あらゆる品物やサービスをそれで買うだろう。無記名なのがそれを容易にしている。

　いまのところ聞かないが、今後そういう者が必ず出てくることを今から指摘しておきたい。

　※私の俳句（秋）
　　　　秋風や果報もあれば憂きことも

優良物件（土地）は市場に出ない

（全国チェーンの不動産屋。LIFULL HOME'SのＨＰより引用）。

　土地の優良物件とは、南道路、正方形に近いものを言う。角地なら申し分ない。しかしながら、そのような優良物件は万に一つもない。もし、そのような物件があれば、市場に出る前にコネがある人に売られてしまう。

　南道路でも南側の間口が狭く、南北に細長い土地だったりする。そういう物件なら市場に存在する。

　住居にするなら南側の道路は幹線であってはいけない。車の音がうるさいからだ。暴走族が通るかもしれない。また、店舗が開けるような幹線道路だと地価が高い。

　ここまで来て考えてしまう。そもそも土地とは個人の所有になじむのだろうか？空間や川や海のように、おおやけのものではないのか？　少なくとも石器時代はそうだった。人々はどこの土地にでも住めたし移動することもできた。土地を「所有」するという考え方は、紀元前の古代ローマ帝国時代以来、いやそれより前の農耕文明による定住化時代から出現したようだ。

　個人レベルなら、隣家との境界線争いをしている人を複数知っている。国家レベルでも尖閣諸島や北方領土問題がある。

　土地の個人所有を認めないと共産主義的だと言われそうである。だが、共産主義国家でさえも領土拡張の野心がある。

　自由主義である以上、土地の個人所有を認めなくてはならないのだろうか？個人所有とは欲望と表裏である。強欲な人ほど所有したがる。

　人間とはイヤなものだなぁ、と慨嘆するしかないのだろうか？

　※私の俳句（秋）
　　　　瀬の音に消されさうなる虫の声