青春の残り火－八高線完乗の旅６．

　６．伊勢崎の橋上化と伊勢崎線の完乗

 

４分遅れで高崎に到着し､まずは改めて朝食を喰うことにする。
以前あった「たかべん」は既になく､今は「八起家」という駅蕎麦になっていた。
「たかべん」は高崎弁当という会社がやっていたが､
「八起家」はＮＲＥの直営で､メニューは基本的には「いろり庵きらく」と変わりない。

 

 

ここでかき揚げうどん430円を喰い､08:36の両毛線に乗り込む。
２１１系が充当されていて､予定より１本早いダイヤである。
これで伊勢崎まで行き､青春１８きっぷで伊勢崎の改札を出る。
駅を出て､風景が全然変わっているのに気がついた。
この駅は以前は地上ホームだったが､いつの間にか高架ホームになっていたのだ。

 

 

調べてみると両毛線が高架化工事が完了したのは２０１０年５月３０日で､
この年の３月１３日には東武鉄道伊勢崎線も分離され仮設駅を設置､
ＪＲにおくれること３年､２０１３年１０月１９日には伊勢崎線も高架化された。

 

参考：伊勢崎駅旧駅舎

 

 

　※撮影日時 2004/10/07 14:03:33

 

参考：地上時代の伊勢崎線ホーム

 

 

　※撮影日時 2004/10/07 14:14:39

 

旧駅舎時代は改札が共通だったが､高架化されて改札も独立した。
駅舎を取材してからSuicaを使用して09:18館林行きに乗り太田を目指す。
予定では太田での折り返し時間は８分だったが､
１本早めの電車に乗れたため､太田での折り返しも十分に取れた。
駅前には新田義貞の銅像があった。

 

 

事前に予定していた10:22に乗って伊勢崎まで戻り､

伊勢崎で３分の乗り換えで両毛線に乗り換え高崎に戻る。
予定通りのダイヤだったが､高崎問屋町では降りずにそのまま高崎まで来てしまった。