４．京葉線－南船橋と二又新町
西船橋駅を06:38に発車した武蔵野線は06:44に南船橋に到着した。
総武緩行線から玉突きで移籍してきた２３１系基本番台が充当されていた。
山手線にＥ２３５系が新造投入されたため､
余剰のＥ２３１系５００番台が総武緩行線に移籍､
その総武緩行線で余剰となったＥ２３１系基本番台が転籍､
武蔵野線に残る２０５系を置き換えた。
１０両編成の総武緩行線を８両編成に転用改造している。
２３１系基本番台は４両編成に改造､３０００番台に改番した上で､
川越線､八高線に転用､八王子から高麗川､川越間で運用されている。
南船橋で下車して駅取材をしようと思ったが､
南口は現在再開発中で駅前が工事中のため､
十分に距離を取れず､駅舎取材が出来なかった。
再開発が終わったらまた取材に来よう。
南船橋駅にも「いろり庵きらく」があり､
ここで朝食を喰おうと思ったが､開店が7:00a.m.だったため､
１０分くらい時間があったため､
“動く歩道”で「ららぽーとTOKYO-BAY」に行く。
まだ時間が早かったために開いていなかった。
途中には船橋競馬場もあり､練習なのか馬が走っていた。
南船橋まで戻り､「いろり庵きらく」でかき揚げうどん460円を喰う。
改札の外と中の両方から利用出来る造りで､
券売機で食券を買ってかき揚げうどんを楽しむ。
空腹を満たし､隣の二俣新町まで行く。
ここも取材済だが､再取材に行った。
二又新町は西船橋から真っ直ぐ南に行った場所に位置し､
西船橋から蘇我方面は南船橋で､東京方面は市川塩浜に接続するため､
二又新町は西船橋に直通することは出来ない。
所在地は市川市だが､船橋市との境に所在する。
