５．取材開始－宇都宮駅東口（ライトキューブ宇都宮前）と一日券購入
東北新幹線「やまびこ１２７号」で宇都宮に到着したのは09:00だった。
今回は紙の切符は発行せず､Suicaに情報を入れているため､
そのまま自動改札をタッチして出場する。
改札前には宇都宮ライトレールの和紙の模型が展示されていた。
そこには「ライトラインののりばは東口です」と書かれていて､
乗り場までの案内図も掲示されている。
これに沿って行くとライトラインの乗り場にたどり着く。
跨線橋からはＥ１３１系６００番台が見えた。
帰りにはこの車両も取材したい。
まずは宇都宮駅東口電停の定期券うりばに行く。
ここで係員に大人用一日乗車券を購入したい旨を伝える。
これは大人1,000円で指定された一日に乗り放題になるもので､
当日使用するので２４．４．１４とスタンプされている。
更に「宇都宮ＬＲ 24.4.14 宇都宮駅」と押印さていた。
これを使って早速宇都宮ライトレールの電停取材､車両取材を開始する。
01 宇都宮駅東口（ライトキューブ宇都宮前）
ＪＲ宇都宮駅東口から跨線橋で直接接続している起点の電停である。
島式１面２線構造のホームになっていて､
電停に入る前にはクロッシングポイントがあり､
下り線からは１番線､２番線どちらにも入線できる。
１番線にはＨＵ３０９が停車していた。
「プロスポーツのまち宇都宮」のラッピング車両だった。
ＨＵ３００形はライトライン開業時に導入された車両で､
３連接車体１７編成が導入された。
路線の特徴を考慮して最小曲線半径25m以下､
最急勾配では６７‰に対応可能になっている。
軌間1,067mmでＪＲ在来線と同じ軌間を採用していて､
将来的な直通の可能性も残している。
最高運転速度は70km/hとなっている。
車内でほかの路面電車と大きく違うのは､
降車ボタンというものがないことだ。
つまり降りる客がいなくても電停には必ず停まり､ドア開閉する。
路面電車ではバスのように､乗降客がいない場合には､
電停を飛ばすこともあるが､宇都宮ライトレールでは､
一般鉄道と同じように､停車電停には必ず停車するのだ。
宇都宮駅東口電停を出るとカーブを描いて柳田街道に入り､
センターリザベーションで大通りを進んでいく線形になっている。
