イギリス８日間の旅⑦ ロンドン発機内泊して成田へ

　２０１７年７月２日（日）～３日（月）
　ロンドンからのＢＡ機で機内泊して羽田へ帰る

　連泊したロンドン、ヒースロー空港そばのホテル、ルネッサンス ロンドン ヒースロー
にて６時１０分に起床し、７時頃からホテルのレストランで朝食をした。

　レストランからは目の前に、ヒースロー空港に駐機中の飛行機が望まれる。


　今回の旅では前半は雨だったが、帰国日の今日になって快晴となった。８時１５分にホ
テル↑を出発してヒースロー空港に向かい、８時４０分前後にヒースロー空港の出発ロビ
ーに入った。




　スーツケースを預けて出国審査を受け、帰国便であるＢＡ（British Airwas）便専用のタ
ーミナル５へ、Ａ１４ゲート付近↓からTransit Trainと呼ぶ空港内移動用の車両で１０時３０
分前に移動し、搭乗するＣ５３ゲート前で待つ。




　　　　　
　予定より遅れて搭乗し、誘導路から滑走路に向かう途中、かつての超音速旅客機コンコ
ルドらしい機体↓が駐機されているのが見えた。

　帰国後調べたらやはりそうで、製造番号２０８号・量産型８号機で、１９８４年にはワ
シントン～ニース間の最長航続距離を記録しているという。

　ちなみに、コンコルドはイギリスとフランスが共同開発した超音速旅客機で、１９６９
年３月に初飛行し、原型機４機を含め２０機が製造され、通常の旅客機の飛行高度の２倍
の高度５５,０００～６０,０００フィート（１６,８００～１８,３００ｍ）を、音速の２倍
のマッハ２で飛行したが、採算ラインに乗らずに１９７６年１１月に製造中止となり、
２００３年１１月２６日のヒースロー空港着陸をもって全機が退役したという。

　さて、我々の乗った帰国便のＢＡ００７便、羽田行きボーイング７７７－３００型機は、
予定の１１時４０分より遅れて１２時１０分にロンドン・ヒースロー空港を後にした。羽
田までは約１１時間３５分のフライト予定である。

　離陸後間もなく、左側の窓から見下ろすイングランド南東部の眺め。






　私たちの座席は主翼後部付近だったが、周辺の座席はかなり空席があったので空いてる
席に移動して、トイレに行くにも並んでいた人に迷惑を掛けずに自由に出入りすることが
出来た。

　最初の機内食は１３時３０分頃に出た。夜間帯になるとライト消えたがあまり眠れず、
座席前面のディスプレイで映像を見たりイヤホンで音楽を聞いたりして過ごす。

　イングランドから欧州西部を北上し、北欧のノルウェーからスウェーデン上空を経てシ
ベリア北部を西から東へと大半の時間通過して日本海に出る。北海道西部を南下する頃に
もう１度、朝食に相当する機内食が出た。

　羽田空港には、予定の翌７月３日（月）７時１５分より早い６時５２分に着陸した。空
港周辺は雨は上がっていたが雲が低く、機外に出ると蒸し暑い。


　預けたスーツケースも比較的早めに出てきて宅配便に依頼し、７時５５分発の所沢駅東
口行き高速バスに急ぎ間に合う。

　高速バスは途中渋滞もなく所沢ＩＣまで１時間足らずで通過し、所沢駅には９時１９分
に着いた。高速バスの存在は知ってはいたが利用したのは初めて。乗換え無しで自宅の隣
の駅まで来られたのは何よりだ。

　久しぶりの蒸し暑さが気になったが、所沢駅前のスーパーで昼食などの買い物をして、
帰宅したのは１０時１５分だった。　　　　（歩数　羽田空港途中まで　5,800）（完）

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

　行程に従っての今回の旅の紹介は終えましたが、ほかにまだ撮った写真がたくさんある
ので、幾つかのカテゴリーに分けて、さらに何度か紹介します。　



海外ランキング




にほんブログ村