羽田空港７０３ゲート 飛行機乗るも一時間遅れ 羽田空港を端から端まで・・・

三連休でＡＮＡを使ってショートトリップ。

持ち物のチェックをすると、ゲート７０３との表示が・・・。

ガ～ン。

そうです。

羽田空港の７００ゲートから７０３ゲートは、空港バスを使って飛行機まで移動しなければなりません。

この時点で３０分以上の遅れは覚悟・・・。

到着便の遅れとのアナウンスがあるだけ・・・ＡＮＡさんのサービスも昔のＪＡＬさん並みに・・・これも少しショックでした。

バス乗り場を近くにすれば良いものの、なぜかゲート７００～７０３は端っこ。

「動く歩道」を延々と乗り継いで、やっとバス乗り場に・・・。

この空港を設計した建築家は「能率」のコンセプトをお持ちでないようで・・・（笑）。

こうなったら、いつもは見れないアングルで空港探検と決め込みました。

噂の７８７型です。

久々に乗るエアポートリムジン。

７８７は、ロールスロイス社製のエンジン搭載。

最終目的地、ファイナルディスィネーションは、４５分遅れの到着・・・。

やれやれです。

昼ご飯の時間も一時間遅れ。

払い戻しもなく、お詫びのアナウンスもマニュアルどおりの一言だけ・・・。

なんとなくやり過ごす・・・礼儀正しい日本人的な対応で何事もなかったかのようにスルーした一日でした。

岡部洋一放送大学学長のイノベーションが始まっています 平成26年度の学生募集は2月末までです

岡部洋一さんが、放送大学の学長になって放送大学のフレームに変化が見え始めました。

文字通り「オープンユニバーシティ」にふさわしい開かれた大学への変革です。

平成26年度の大学案内も随分魅力的な編集がなされています。

平成26年度は、スマホ、タブレットからの視聴が可能となったり、大学院博士後期課程の創設されたりと、この大学のポテンシャルを活かした改革が進んでいます。

大学案内の冒頭で、岡部学長は、学長メッセージとして「勉学は心の糧」という文章を寄せられています。

まさにそのとおりだと思います。

岡部先生は、電子工学を専攻。時代のトレンドに合わせた高い先見性やコミュニケーション力、実行力を持たれているように思います。

より良い大学になるよう、引き続き頑張っていただければと思います。

まずは、１０万人の学生が目標だと思います。

現在の放送大学は８．７万人の学生が在籍。

内訳は、次のようなものです。

会社員等・・・１５．６％

看護師等・・・１５．４％

他大学、専門学校生・・・１４．４％

公務員等・・・１０．４％

教員・・・９．８％

定年退職者等・・・７．７％

主婦・主夫・・・５．５％

年齢的には、３５歳から４５歳の山と６０歳から６５歳の２つの山があるようです。

変わりつつある放送大学。

来年度も選科履修生として再入学する予定です。

学生募集は、２月２８日まで。質も高く、コストパフォーマンスも高い放送大学。

学生募集要項を取り寄せて、一読されることをお勧めいたします。