一敗地にまみれた、先日の３００Ｋブルベ。
しかし、立ち直りの早いアタシは、すでに新たな標的にロックオンっすｗ
仕事の都合が付けば、走ります。
ＢＲＭ４２８諫早４００Ｋ指宿ですね。
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=224594e5aad595bc505fe98ac8772a15
「３００も走れないのに、４００かよ！」
そんな声もチラホラではありますが、
俺様が思うに、これは最もイージーな４００Ｋブルベではないかと。
灰色の脳細胞を駆使して、そーゆー結論を導き出したわけですよ。
うふふ。
獲得標高も４００Ｋで２３００メートルぐらいだしね。
先日の２００Ｋでもそのぐらいあったしさ。
まあ、いつものようにアタシの「見立て」は外れるんでしょうけどねｗｗｗ
ただ、前回の３００Ｋで痛感したんだけど、夜間走行は怖いんだよね。
３００、４００、６００なら当たり前なんだけど、嫌なモノは嫌。
明るいうちに距離を稼いで、夜はほぼ休むってのはどうだろう。
１１時出発だから、１９時までの８時間をまずシャカリキに走る。
グロス２３キロでも、８時間で１８４キロかぁ。うーむ。
で、翌朝４時から走り出して、
制限時間の１４時までの１０時間を、これもグロス２３キロでいくと２３０キロ。
合わせて４１４キロになります。
凄いじゃん！ 夜、走らないでいいじゃん！
俺は天才か？
わはは！
で、どんな格好で走ればいいんだろ？
最高気温２５度で、最低が１２度ぐらいらしい。
これだけ聞くと、夏用でいいじゃん！って感じだけど、なんか嫌な予感がするｗｗｗ
いやあ、悩むなあ。
そう言えば、もう一つ悩みがあります。
それはチューブラータイヤのエア抜け。
使ってるヴィットリアのコルサＣＸって、
チューブがラテックスだからすぐに空気が抜けるんだよね。
前日入りするわけで、ブルベ当日にはエア抜けは必至。
当日スタート前に、諫早の自転車屋さんで空気を入れようとは思うんだけど、
うまくいけばいいなあ。
ブルベ中も、入れる必要があるのかしら？
うーむ、悩ましい。
誰かエライ人、教えてください。