東海道本線と山陽本線の終起点「ゼロキロポスト」リニューアル in ＪＲ神戸駅

日付けがハッキリと判らないが（2017-10-1？）東海道本線と山陽本線の終起点を示した
「ゼロキロポスト」がリニューアルされたようなので２０１７年１０月６日に写真を
撮りました。

まず神戸駅関連の歴史年表の概略を記します。

慶応３年（1867）１２月　　　兵庫港開港・神戸運上所開設
明治5年（1872）　　　　　　湊川神社造営
明治７年（1874）4月30日　　初代神戸駅　レンガ・木造　開業
明治７年（1874）5月11日　　大阪・神戸間の鉄道開業
明治10年（1877）2月5日　　　京都～神戸間が開業
明治２２年（1889）３月　　　２代目神戸駅（レンガ造り）完成
明治２２年（1889）　　　　　神戸市　市制実施
明治２２年（1889）9月1日　　山陽鉄道　神戸～兵庫間開通
明治２７年（1894）５月　　　日清戦争勃発
明治３７年（1904）２月　　　日露戦争勃発
明治39年（1906）12月１日　　山陽鉄道を国有化
明治４４年（1911）　　　　　大倉山公園開園
大正２年（1913）　　　　　　市街電車兵庫線（楠公前～西柳原）開通
昭和９年（1934）11月5日　　３代目神戸駅（鉄筋コンクリート）完成
　　　　神戸駅は未完成のまま昭和5年（1930）7月1日から開業
昭和２２年（1947）　　　　　生田地区戦災復興事業着手
昭和２５年（1950）10月1日　急行銀河（神戸～東京）国鉄神戸駅発着
昭和３１年（1956）10月1日　特急列車「あさかぜ」（東京～博多）開通
　　　　　　　　　　　　　　　　国鉄神戸駅停車
昭和３４年（1959）　　　　　神戸駅南側広場整備
昭和３６年（1961）　　　　　浜手幹線（神戸駅南側）開通
昭和４１年（1966）　　　　　阪神高速道路（京橋～柳原）開通
昭和43年（1968）　　　　　　高速神戸駅開業
昭和４９年（1974）　　　　　国鉄神戸駅北側広場整備
昭和４９年（1974）　　　　　さん神戸地下街開業
昭和６０年（1985）　　　　　ハーバーランド整備が着工
昭和６１年（1986）　　　　　浜手バイパスが開通
昭和62年（1987）4月1日　　　国鉄民営化で　JR西日本に

上述のように神戸駅は明治７年（1874）５月１１日に明治５年の新橋ー横浜間の
鉄道開通に次ぎ日本で2番目に大阪ー神戸間が開通に合わせ開業しました。

神戸駅は東海道線の終点と山陽本線の起点の駅でもあります。

リニューアル後の写真
撮影日：2017-10-6







上の４枚の写真がリニューアルされたゼロキロポスト
以前と変化した部分は蒸気機関車のイラストが追加されています。

文字表記は以前と同じで東京起点　５８９Ｋ　３４０Ｍ　　東海道本線
　　　　　　　　　　　神戸起点　　　０Ｋ　　　０Ｍ　　山陽本線　


リニューアル前の写真


２０１５年１月６日頃撮影の「ゼロキロポスト」
表記は「０Ｋｍポスト」とした方が判り易いか

神戸駅の説明板


上の写真は神戸駅の歴史を記した説明板

説明版のある場所は市バスの時刻案内板の左手にあります（下の写真）

撮影：2017-9-21

この案内板が設置された為、待ち合わせ場所「神戸風見鶏」が隠れてしまいましたので
以前（2015-1-6）の神戸風見鶏の写真を添付しておきます。（下の写真）



上の写真は明治22年（1889）3月から昭和9年（1934）11月まで存在した２代目神戸駅。

昭和９年（1934）11月5日　　３代目神戸駅（鉄筋コンクリート）完成
　　　３代目神戸駅は未完成のまま昭和5年（1930）7月1日から開業


上の写真は現在（３代目）の神戸駅　撮影：2017-5-19

懐古行列参加の古代を彩る人達7人、武家時代の人達11人、有馬温泉を愛した人達４人
合計２２名の方々が神戸駅前に勢ぞろいし「いざ　出陣」の掛け声で気勢をあげました。