駅構内の線路敷設工事

　Ｎゲージ鉄道模型 レイアウト制作記事です。　駅構内の線路を敷設しました。

　島式ホームは３本で、線路は引込線を含めて８本です。　駅本屋を地下に設定することで、建築物の制作を省略する策略です。




　前回制作した 機関区セクション に隣接して配置します。　ポイントと直線線路は ＴＯＭＩＸ製、曲線区間は ＫＡＴＯの フレキシブルレール を使用します。




　最小曲線を Ｒ１０００ｍｍにしているので、外の線路は Ｒ１３００ｍｍほどになります。
　線路の高さを合わせるため、フレキシブルレールの下に ２ｍｍ厚のコルク板を敷いています。




　Ｒ１０００ｍｍのケガキ線を引くのに、最初は糸で臨みました。　が、想像以上に伸縮があり、使えませんでした。　で、定規の組み合わせが有効でした。




　円弧の中心にビスを刺し、定規の穴を引っ掛けて使いました。
　定規の代わりに平板などで代用できます。




　レールの固定には釘を採用しました。　線路の共振対策を考えれば ゴム系接着剤で貼り付けてしまうのが良いのですが、位置を変更する可能性もあるので 悩ましいところです。
　現在 ＫＡＴＯが販売している釘は 長さ１３ｍｍですが、ユニレールを開発する以前は ８ｍｍのものが売られていました （ 写真 右 ）。

　０.９ｍｍの ピンバイス で軽く穴をあけておくと作業し易いです。




　ＤＩＹ店で 長さ１０ｍｍの釘を購入しました。　それぞれの釘を使い分けています。
　２.５ｍｍの ピンポンチ では使いにくいので、４ｍｍくらいあった方が良いです。




　プラットホーム等の設置は後回しにします。　まずは線路の延伸からです。。。

足尾駅保存車両の一般公開

　ＮＰＯ法人 足尾歴史館 さまより 拡散希望 の記事が届きましたので、紹介します。

　５月３日 （ 水 ）、わたらせ渓谷鐡道 足尾駅 にて、ＮＰＯ法人足尾歴史館が管理している鉄道車両を一般公開します。

　詳細は ＮＰＯ法人足尾歴史館　http://ashiorekishikan.com/archives/3269

　　なお、今年度の開催は　・・・　９月３０日 （ 土 ） も予定しているとの事です。。。