ダミー線路の活用法

　　　ダミー線路の活用法
　本線とは別に、情景ディスプレイ用に ダミー線路 を設置する方法があります。　上の写真では、除雪作業を再現しています。




　イメージ図中に、２本のダミー線路を 赤い線で示しています。

　Ａ は、近傍の曲線とは逆方向に曲がった線路です。　レイアウトの外側に向けて線路を敷くことで、レイアウトの奥行きを表現できます。　線路の両端はトンネルで隠しています。
　Ｂ は、本線と並行して敷設しています。　レール運搬車 や マルタイ を置いて、線路工事の情景を再現すると面白いです。　こちらの線路も、両端をトンネルで隠しています。




　Ｎゲージの除雪車はラッセル車しか発売されていません。　ロータリーヘッドの車両は Ｂトレインショーティ で商品化されています。
　白いタオルを敷いて雪原を表現しています。　屋根の雪は石膏。　ロータリー付近と投雪口から吐き出される雪は ワタで表現しています。
　雪との格闘シーン の制作は、それほどの手間はかかりませんでした。

　日本の鉄道には 「 安全側線 」 と呼ばれる重要な保安設備があります。　停止信号を見落として本線に合流しようとした時、対向列車との衝突を避けるために わざと列車を脱線させる設備です。　「 脱線ポイント 」 とも呼ばれます。
　模型では、実際にポイントを動作させる必要はないので、合流側に固定しておいて良いと思います。　手動ポイントを余剰に保有していたなら、ぜひ設置しておきたいアイテム （ ダミー線路 ） です。。。

スケール運転を楽しもう

Ｎゲージ鉄道模型 ダイヤ作成　スケール運転を楽しもう

　畳一枚分のスペースで線路を敷いた時の 運転ダイヤを作成します。
　時速１００ｋｍ/ｈで走る列車をＮゲージで再現すると 秒速２０ｃｍ/ｓになります。　これでは、体感速度はすごく遅いです。
　模型の世界では 秒速４０ｃｍ/ｓくらいが妥当と思われます。
　これを一周４ｍのエンドレスで走らせると １０秒ほどになります。

　　　定義　「 一周あたりの所要時間 」 を決めておきます。
・ 通過 → 通過 ・・・ １０秒 （ 電車 ）、１５秒 （ 客車 ）
・ 発車 → 通過 ・・・ ２０秒 （ 電車 ）、２５秒 （ 客車 ）
・ 通過 → 停車 ・・・ ２０秒 （ 電車 ）、２５秒 （ 客車 ）
・ 発車 → 停車 ・・・ ３０秒 （ 電車 ）、３５秒 （ 客車 ）

　上越新幹線が開業する前の 国鉄 高崎線 ・ 上越線 をモデルに、時刻表を書いてみました。　画質が悪いので、下に拡大図を示します。




　国鉄時代なので、さいたま新都心駅、北上尾駅、北鴻巣駅などは誕生していません。
　急行 佐渡号は 深谷駅、本庄駅は停車していませんでした。　誤記入です。　列車コード番号も間違ってます。
　特急、急行など 停車駅の少ない列車は、途中駅の通過時刻を記入しておくと良いです。




　数字を並べただけの時刻表では、特急や急行の追い抜き劇をイメージし難いですが、イメージ図を描いてみると分かりやすいです。
　特急 とき号は 先行する１０５Ｍ、１０３Ｍを途中駅で追い抜いている事が分かります。

　　　定義　「 列車コード番号 」 を勝手に決めました。　
１ ・・・ 普通、　２ ・・・ 快速、　３ ・・・ 急行、　４ ・・・ 寝台急行、　５ ・・・ 特急、
６ ・・・ 寝台特急、　７ ・・・ 団体・臨時、　８ ・・・ 貨物、　９ ・・・ 試験・回送・工事




　エクセルシートを使って ダイヤグラム を書いてみました。　画質が悪いので、下に拡大図を示します。




　下り列車だけでなく 上り列車のダイヤも書き込めば、さらに楽しいものになります。
　単線の路線なら、どこですれ違うか、どこで追い越すのか ・・・。　頭を悩ませてしまいます。
　一本の列車の遅れは、全体のダイヤの乱れにつながります。　時刻表を書くことで、そんな臨場感を持って運転することが出来ます。
　時計の秒針をひたすら睨みながらの運転ではありますが。。。

レイアウトプランの考察

　鉄道模型 レイアウトプラン を、あらためて考えてみます。

　実際の鉄道を模型で再現すると ポイント トゥ ポイント になります。　ですが、広いスペースが無いとすぐに行き止まってしまうので、結局は エンドレス （ 環状線 ） を選択する様になります。

　ドッグボーン とは、犬がくわえる骨の事です。　集合レイアウトを持ち寄っての運転会で使えるプランです。　１本の列車しか走れないので、実際には 複々線で組むことになります。




　ポイント トゥ ポイント ＋ エンドレス　　　始発駅を出てエンドレスを周回し、終点駅に到着するプランです。　エンドレス中に中間駅を設置するのも良いです。

　ドッグボーン変形型　　　ドッグボーンの両端をひねったものです。　図を見ると、上り列車として駅を出発した列車は、レイアウトを半周して 下り列車として駅に戻ります。　さらに半周して元のホームに戻ります。
　左右にある複線区間は 左側通行になっています。　１列車しか走れないので、４か所ある交差部分は立体にする必要がなく、平面交差でも良いです。　トンネルに隠せば違和感もありません。

　ピットイン型 エンドレス　　　カーレース場のピットを 駅やヤードに見立て、エンドレスを周回させるものです。

　エンドレス ＋ リバース　　　駅を出発してエンドレスを周回し、リバース区間を介して 駅に戻ります。
　列車がリバース区間を走行中に エンドレス線路の逆転スイッチを操作するわずらわしさがあり、忘れるとショートします。
　また、駅でもない場所に分岐器を配置する事になるので、その処理が難しいです。




　ドッグボーン変形型 を２つ使って ２列車同時運転にしたプランです。　複線区間は左側通行になっています。




　上記のプランでレイアウトの制作を進めています。　線路が密集している左奥の部分を作業中です。
　ＫＡＴＯ製の円柱の橋脚を ４０ｍｍかさ上げしました。　直径１６ｍｍのアルミパイプをつないでいます。
　点検足場の手すりも 深緑に塗りました。

　ＫＡＴＯ のホームページに レイアウトプラン集 が掲載されています。　レイアウト作りの参考になると思います。。。