模型ギャラリー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　デジＱトレイン

　カテゴリー分類に、模型ギャラリー を新設しました！


　コナミ社がかつて販売していた デジＱトレイン の改造車輌です。　動力車の屋根に埋め込まれた 赤外線受光部でコントローラーからの信号を受け、進行方向と速度の調整ができるものです。
　同一線路上にある複数の列車をそれぞれコントロールでき、同時に、ポイントの切り替え制御も行えるものでした。　すでにメーカーは撤退しています。
　デフォルメのデザインセンスは、同類他社品の上をいくもので、定評がありました。


スーパー エキスプレス レインボー　　２４系２５型の 塗装変更品です。　レインボーというくらいですから、カラーにしてみましたー。
　ＥＦ６５は５００番台が製品化されていますが、運転席に貫通トビラを付け、１０００番台に改造してあります。　


コンテナ車　　０.５ｍｍ厚のプラ板を張り合わせ、台車にかぶせています。　コンテナはＮゲージのものです。


特急電車　　４８５系 ボンネット ( 左 ) が、オリジナルの製品です。　それを改造したのが、１８１系 とき・朱鷺 ( 右 ) です。
　１８１系と同じキノコ型クーラーを持つ キハ８２系のキハ８０とキロ８０を編成に組み込んでいます。


ＥＦ８１　　「 日本海 」 のヘッドマークを付けた機関車は、ＥＦ６５から改造した ＥＦ８１です。　下枠交差型の交直流用パンタグラフを載せ、配線も付けています。　ガイシをエメラルドグリーンに塗っているので、良いアクセントになったと思います。




　これらの詳細記事は 当ブログの初期の頃に掲載してあります。

コンテナ キット

　「 良い出物はないかなぁ・・・」と、時々 出掛けている北浦和の トレインショップ さんで購入した、２０フィートのタンクコンテナの組み立てキットです。　ピントのボケた完成図が１枚添付されているだけなので、フレームの向きや補強ブレスの位置が分かりにくかったです。　アバウトさは さすがアメリカ製。

　「 デカールは水ではなく アルコールを使って貼ると、透明部分のテカリがなくなる 」と 聞いたことがあるのですが、手持ちが無いので ミズです。　樹脂の材料が 剥離しやすい材質なので、流し込みタイプの接着剤を デカールに浸透させました。

　トレインショップさんは アメリカ型の鉄道模型の品揃えが良いので、のぞきに行ってます。


　タンクコンテナの奥にあるのが、日本でもよく見かける ２０フィートコンテナ。


　アメリカの物流の中心は鉄道。　ダブルスタックと呼ばれるこの車輌は、４８ｆｔコンテナの上に５２ｆｔコンテナが積んであります。　二階建てのワンルームマンションが 列をなして走っている感覚でしょうか。


　４０ｆｔまたは２０ｆｔを２つ並べて二段積みにした貨車は ツインスタックと呼ばれ、５輌連接タイプになります。　写真では、上に４８ｆｔが載っています。


　連接部分の写真です。　貨車自体はとても軽量なので、５個のウエイトが付属しています。　これをコンテナの中に仕込んで使うようになります。

　このツインスタック貨車も、トレインショップさんで購入した記憶があります。
　もう１編成は、新宿の ホビーセンターＫＡＴＯ で購入しています。

EF55 ラストラン

　ＪＲ東日本 高崎支社より、準鉄道記念物・ＥＦ５５型機関車を 年末年始の運転をもって引退させることを発表しました。

　高崎・上越線 ( 上野 - 水上 ) 、上越線 ( 高崎 - 水上 ) 、信越線 ( 高崎 - 横川 ) 、高崎線 ( 大宮 - 安中 ) にて、ラストランを行ないます。
　信越線と高崎線の運行では、電気機関車またはディーゼル機関車とのプッシュプル運転になりますが、上越区間の運行では ＥＦ５５ の単独牽引で運転されます！



　高崎支社管内の、年末年始の臨時列車のトピックスは次の通りです。

　　◎ 新宿駅 - 長野原草津口駅 間の 特急電車の運転。
　　◎ 湘南新宿ラインの 熱海駅までの延伸。　　( １０月１８日付 上毛新聞より )

フォトエッセイ 第２１話

　　　丘の上の海坊主 （ 二子山 ）


　　　　　　　　　　　　　雲海から顔を出す海坊主の二子山。　御荷鉾 ( みかぼ ) スーパー林道より。

　早くしないと雨が止んじゃうよ。　濡れた小枝を傘で除けながら、ぬかるんだ登山道を進んで行く。
　今日の天気は雨のち晴れ。
　東岳に登り、天気の回復を待って西岳の雲海を写す。　そう期待通りにいくかどうかは分からなけど、可能性があるのなら挑戦してみたい。　そう思って、早朝の二子山にやって来た。
　風景写真で大切なのは、「 希望的観測 」。
　テレビの天気予報を見ながら、「 こういう天気になったらいいなぁ 」と、自分の都合のいいように予測する。　するといろいろなイメージが頭に浮かんで、わくわくした気持ちで撮影に出掛けることが出来るのだ。
　本当は、雲海の写真を写せる確率は１割程度。　忘れん坊の性格だから、何度失敗しても、一週間たつとすっかり忘れてしまい、週末のたびに新鮮な気持ちで出掛けることができるのだ。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　霧の間から顔をのぞかせる西岳。

　南風が、勢いよく霧を吹き飛ばしていく。　その切れぎれのすき間から、西岳が姿を見せた。　いままで空だと思っていた所に、頭を高く持ち上げた西岳の海坊主。
　けれど、シャッターを押す手の動きよりも、霧の流れの方が素早くて、タイミングがまったく合わないでいる。　気がつけば霧はきれいに晴れていた。
　草露で濡れたズボンは夕方になってもゴワゴワで、泥で汚れてドロドロで、でも、気の利いた写真は撮れていない。
　まあ、こんなもんか・・・。　気の抜けたコーラを飲みほした。


　　　西岳縦走コース。　山頂だと思って登った先にもう一つピークが。　良く見ると、その先にもピークが続く。

　二子山は 西岳と東岳から成る双耳峰。
　西岳は稜線上にいくつものピークが続き、どれが本当の山頂なのか分からない。　山頂だと思って登ってみると、その先にまた山頂が現れる。　それを幾つか繰り返すことになる。　で、結局どれが山頂だったのか分からない （ 笑 ）。
　二子山の登山ルートの中で一番の醍醐味は、西岳の直登コースである。　上級者向けということで、一般の登山道との分岐点に標識は無い。
　ただし、私はこの直登コースは一度も登っていない。　登ってはいないけど、何度か下っている。
　写真を撮る都合があるので、西側から入山し、午前中は西から東側を写し、午後は東から西側を写す。　つまり、直登コースを登るチャンスがないのである。
　ほぼ垂直の石灰岩の岩壁は、標高１０００ｍ級の山とは思えない迫力がある。　紅葉にも新緑にも似合う山なので、私には特別の存在だったりする。
　いつまでこの山に登れるのだろう。　下山のとき、いつもそう考えている。

　　　　　　　　　　　　
　　　　　十月下旬、 晴れた日の二子山は多くのハイカーで賑わう。　気の抜けない岩場歩きが楽しい。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜ 写真および文章の無断転載を 固くお断りします ＞

そらまめくん

　わたしの大好きな絵本、なかやみわ さんの 「 そらまめくんのベッド 」。
　色使いがきれいで、とても ていねいに描かれています。

　白いふわふわの綿毛のベッドは、とても寝心地がよさそうです！



　ネットで検索してみると、そらまめくんの ぬいぐるみが販売されていたようです。。。

収穫期

　本日の 朝日新聞 のホームページに、わたらせ渓谷鉄道の記事が 掲載されていました。

　全国の 第三セクター鉄道の中で、わたらせ渓谷鉄道が 人気Ｎｏ.１ だそうです。

　情報を教えて下さった 永嶋さま。 ありがとうございましたー！



　１０月 １１月は トロッコ列車の運転本数が、倍増 ｘ 倍増 します。　のんびりと、秋の景色を お楽しみください。。。

イナゴだらけで

　わたらせ渓谷鉄道・水沼駅の近く。　数少ないたんぼの風景を写せる場所です。
　あぜ道を行くと、左右にイナゴが飛び散っていきます。
　稲が実る頃になると、何でまたこんなにもイナゴが大量にでるのでしょう？
　ふだん、どこに居るんですかねぇ？



　ってか、目を離していると、カメラの三脚にまで 登ってきますっ。



　そんな田園風景の中を わたらせ渓谷鉄道の列車が 通り過ぎていきました。。。

　　注 )　農作業されていた畑の持ち主の方に許可を取り、あぜ道から撮影しています。