ナロー機関車

　９ｍｍナロー機関車の検討案件 備忘録です。

　Nゲージや９ｍｍナローの懸案事項と言えば、通電不良です。　電源をONにしても走り出さない場合、指でつつくなどしますが、ガラスケースの向こう側にあったのでは ままなりません。
　対策としては、① 動力を分散する。　② 機関車を重連にする。　③ 通電カプラーを使う。　④ ２軸機関車を４軸機関車にする などが考えられます。




　まずは Bトレ用動力ユニット を使った機関庫。　本来なら ２軸の動力ユニットを使用するのでしょうが、通電性能を考えると、２軸よりも４軸の方が有利です。
　余剰になっていたＮゲージ貨車のボディを胴巻きにして、ボディフレームにします。




　れい明期の電気機関車のトロリーポールは 竹ざお が使われていました。
　下回りはほとんど見えないので、ボギー台車でも目立ちません。　フタのように見えるのは、ウエイト用の鉄板です。




　ＫＡＴＯの ワ１２０００ を切りきざみ、鉱石運搬車 に仕立てました。




　ＫＡＴＯの ２軸機関車（ 左 ）と ２軸動力ユニット。　機関車のパンタグラフを外して パテ埋め、着色。　バッテリー機関車 か 内燃機関車という設定です。




　９ｍｍナロー小型機関車に最適な、トラム用動力ユニットです。　現在は流通していない様です。　軽量なので、ウエイトは必携です。。。