山岳ジオラマ 制作 ３

　登山鉄道のあるセクションの制作を始めました。
　山岳ジオラマは ４つのセクションで構成します。　その内、今回は一番手の掛かる部分を作ります。　いつものように 行き当たりばったりです (^^♪
　横幅 ９１０ｍｍ。　奥行き ６５０ｍｍ。　高さは １ｍを超えます。




　登山鉄道の路盤を、ベニヤ板とコルク道床で作りました。　本当はスパイラルにして、高低差を付けたかったのですが、色々と制約がありました。
　自宅の廊下を通るには、奥行きを７０ｃｍ以下にする事。　車で運搬するには、高さを１２０ｃｍ以下にする事。
　で、半径 ２８５ｍｍ。　全長 ２ｍ。　高低差 ２８０ｍｍ。　勾配 １４０パーミルの Ｕの字形です。




　線路幅 １０.５ｍｍのフレキシブルレールです。　中央にラックが付いています。　長さ１０ｃｍの枕木パーツを組み、レールを通していきます。
　線路は当然 エンドレスにはならないので、往復運転になります。



　もけいや松原 の 自動往復運転装置付きパワーパック を購入しました。
　タイマーによる自動往復運転で、４秒～４分の調整ができます。　タイマーはあくまでも 極性切り替えのタイマーであり、駅の停車時間を制御するものではありません。
　なので、走行中に進行方向が切り替わることもあります。　速度と所要時間を考えて、タイマーをセットします。
　マニュアル運転時は 速度の可変調整が出来ますが、自動運転時は 速度は固定になります。

　＜ 後日追記 ： タイマーの動きが読み切れず、試運転調整中です。　折り返しの間が大きかったり、走行中に逆転したりしてます ＞




　まずは試運転。　片側のレールに２か所のギャップを設け、ダイオードをハンダ付けします。　動力車の停車位置で ギャップ位置を決めます。




　勾配 １４０パーミルでの試運転。　７ｃｍごとに１ｃｍ登ります。




　ＴＯＭＹＴＥＣ の ロープウェイ のセット内容です。　一年くらい前に購入し、初めて開封しました。




　そのまま組み立てると、プーリー間距離 ４５０ｍｍ、高低差 １００ｍｍです。
　付属のロープを使ってみると、プーリー間距離が ６５０ｍｍくらいになりました。　高低差を１５０ｍｍ程度にして使用します。




　山頂駅の拡大写真。




　山ろく駅の拡大写真。　プーリーの下にある白い箱が動力ユニットです。　単４電池１本でしっかり動作します。




　ゴンドラがストッパーに当たると、その負荷を検知して自動往復運転します。　が、ときどき 引っ掛かったまま動かなくなることがあります。　バーが細すぎるためです。
　なので、プラパイプを接着しました。　プラパイプは表面がツルツルしているので、ロープが擦り切れずに済みます。
　ストローでも代用できます。　ストローの隙間に詰め物を入れて使います。




　ＨＯゲージの線路の上を 登山鉄道の線路が立体交差するので、石積みのアーチ橋を作ります。
　エクセルの罫線で石積みの絵がらを作図し、丈夫な紙にプリントしました。　パソコン画面で見る色合いと 出力した色味は違うので、試し刷りが必要です。　石の大きさもイメージに合わせます。

　さて、この先 どうしたものやら。　でっち上げるしかないのですが。。。