2013年4月26日は4カ所 (4)。池田―帯広

（承前)

　陸別を8：20に出た十勝バスは、10：05ごろに池田に到着した。

　(1)でも書いたが、帯広駅前到着は11：14である。
　実は、このバスは帯広駅前が終点ではなく、さらにそこから20分以上かけて帯広市内を西に走り、十勝バス本社まで行くのである。
　それはともかく、さらに1時間近くおなじバスに揺られるのはたまらないので、池田でJR根室線の普通列車に乗り換えることにした。



　池田駅前にあった、ワインオープナーを模した巨大オブジェ。

　駅の向こう側には、ワイン城が見える。
　池田町は、十勝ワインの町として有名なのである。

　さて、列車は10：25発車なので、すこし時間がある。
　駅から徒歩3、4分ほどのところに田園ホールという大きなホールがあるので（バス車窓から見えた)、ちょっとだけ様子を見てみることにした。
　このホールに限らず、池田にはコンクリート打ちっぱなしの建築物が多いように思える。
　あと、これは池田だけではなく、十勝管内はどこも公共建築がやたらと立派である。

　田園ホールの中には入らなかったが、前の広場には野外彫刻が3点あった。後ほど紹介したい。


　池田駅から乗ったディーゼルカーは2輌編成。
　池田が始発で、利別、幕別、札内に停車して、帯広が終着という、運転区間の短い(24.2キロ)列車である。
（なお、筆者が知る範囲で、道内で最も運転区間が短いのは、旭川と近文ちかぶみを往復する朝の列車で、4.0キロ、所要5分しかない。始発駅の次が終点である）




　利別で列車交換。
　駅前は市街地になっていて住宅が立ち並んでいるが、駅裏は牧草地が広がり、堆肥がつんである。
　なお、反対方向の列車は2輌編成で、上の画像ではふつうのディーゼルカーだが、2輌目が国鉄塗装のオレンジ色であった。

　それにしても、帯広まで29分。
　いかにもローカル線のディーゼルカーといった風情で、決して速いわけではない。
　どうして路線バスが1時間近くもかかるのか、不思議で仕方がない。

　幕別の公園では、子どもたちが列車に向かって手を振っていた。
　大きな川辺ではヤナギの木が薄緑に芽吹いていた。
　なんだか、いい感じだなあ。

（この項続く)