『さよなら三木鉄道を訪ねて』 思い出の写真

３月３１日(月)の今日は、昨日の昼から降り出した雨が朝も降り続きましたが、１６時頃には青空が現れ富士山も姿を見せてくれました。

　今日は３月２４日に訪れて撮影した本日限りで９２年の走行の歴史に幕を閉じ４月１日に廃止となる兵庫県加古川線厄神駅から三木線三木駅までの６．６ｋｍを走る三木鉄道の写真を動画を添えてアップします。


①厄神駅に到着した三木鉄道の列車


②三木駅へと出発を待つ三木鉄道の列車


③三木鉄道の列車の車内風景


④三木鉄道の列車の車内からの線路風景


⑤三木鉄道の終点三木駅に到着した列車


⑥三木駅の駅舎風景


⑦三木駅駅舎内での三木鉄道のグッズ販売の様子






⑧三木駅から厄神駅まで歩きながら撮影した三木鉄道の列車の走行風景
　
＜撮影データ＞
　　撮影月日：２００８年３月２４日(月)
　　撮影場所：三木鉄道厄神駅～三木駅：兵庫県加古川市～三木市

＜モブログ＞ さよなら三木鉄道を訪ねて 　2008/3/24

＜ニュース＞　さよなら三木鉄道　兵庫のローカル線、３１日を最後に廃止 （産経ニュース2008.03.31）

＜参照ＨＰ＞　三木鉄道(Wikipediaより)

＜今日の富士山＞


　白い綿菓子雲が冠雪を囲った夕方の富士山（富士市中丸）

「３つの特急列車を乗り継ぎ富士から内子へ」思い出の写真

　３月１２日(水)の今日は、天気は良かったものの昨日の春のような暖かさから一転して風が強くて肌寒い１日でした。

今日は、３月７日から４日間歩き仲間と再会して楽しんだ四国愛媛ウォークへの参加の為に特急列車を３本乗り継いで富士から内子へと移動した道中に撮影した写真をアップします。


①転居のおかげで徒歩５分の余裕で到着した富士駅の「サンライズ瀬戸・出雲」の電光掲示板


②特急の指定席料金だけで利用でいるサンライズ瀬戸の「のびのび座席」


③岡山駅でのサンライズ瀬戸とサンライズ出雲の切り離し作業風景


④犬と猿とキジの他２羽の鳩がお供をしていた岡山駅前の桃太郎像


⑤松山市内を走る伊予鉄道の路面電車のすれ違い


⑤１時間余りの時間を利用して松山駅から訪れた西堀端より望む松山城


⑦伊予鉄道のレトロな路面電車の坊ちゃん列車


⑧松山から宇和島間を走る特急列車「宇和海」のアンパンマンが描かれた車両


⑨内子駅⇔町並駐車場間を走るレトロなバスの「ちゃがまる号」


⑩内子駅前に展示されている蒸気機関車

＜撮影データ＞
　　撮影月日：２００８年３月６日(木)、７日(金)
　　撮影場所：富士駅、岡山駅、松山駅～松山城西堀端、内子駅：愛媛県内子町

＜参照ＨＰ>　坊ちゃん列車に乗ろう！：伊予鉄道、内子町観光情報

調子に乗って銚子電鉄の電車で犬吠埼へ

　３月５日(水)の今日は、時折日が差したもののにわか雨が降ったりして曇り空の肌寒い１日でした。

　今日は、３月２日(日)に１枚目の青春１８切符を使って調子に乗って訪れた銚子電鉄の電車と、地球の丸く見える丘展望館、犬吠埼灯台などの写真をアップします。

　富士駅発６：０４の電車に乗り、熱海駅、戸塚駅、千葉駅で電車を乗り換えて千葉県の銚子駅まで行き、憧れだった銚子電鉄の電車に乗って終点の外川駅には１２：３２に到着しました。　６時間２８分の長い長い電車の旅でした。
　外川駅から地球の丸く見える丘展望館、犬吠埼灯台を訪れ犬吠駅まで歩き１５：１７の銚子駅行きの電車に乗り込み一路富士へと戻り、富士駅には２１：２９に舞い戻ることが出来ました。
　地球の丸く見える丘展望館の展望スペースは、北総一高い標高約９０ｍの高さで、視界３６０°中３３０°までが水平線の大パノラマが楽しめ訪れた甲斐がありました。この日は見えませんでしたが澄んだ空気の日は富士山が見えるそうです。
　犬吠埼灯台は明治７年１１月に完成し、光度１１０万カンデラ、光達距離約３５ｍ、総高３１ｍの立派な白亜の灯台で、展望台に昇ることが出来ました。
　九十九里浜にちなんで作られた九十九段の螺旋階段がすれ違うのがやっとで、最後の階段は１人分の広さしか無く、上りはここでつかえて大渋滞しましたが、高さ約２５ｍの展望台からの眺めはバッチリでした。
　銚子駅間近に来るとプラットフォームには大勢の人が電車の到着を待っており、１本やり過ごして電車の写真撮影を楽しみました。
　長閑な風景の中をのんびりと走る銚子電鉄の電車はなかなかの人気ものでした。
　銚子電鉄の銚子駅から外川間は片道３１０円ですが、５６０円の往復割引切符があり、地球が丸く見える丘展望館も１割引の２７０円で入ることが出来ました。銚子電鉄名物の犬吠駅のぬれ煎餅１枚サービス１日乗車券「弧廻手形」６２０円もあるようです。

　犬吠埼は、昔サイクリングの旅に熱中していた頃にゴールデンウィークの休みを利用して楽しんだ九十九里浜白子ＹＨから東海道新幹線三島駅までの５５５ｋｍの房総半島～三浦半島～伊豆半島サイクリングの旅で、訪れることが出来ず心残りだった場所で、やっと念願が叶い、一度乗ってみたかった調子電鉄の電車にも乗れて言うことなしの１日でした。


①外川駅へと運んでくれた銚子駅を出発間際の銚子電鉄の電車


②広々とした畑の向こう側が地球が丸く見える丘展望館：正面より少し左側


③地球が丸く見える丘展望館の建物


④地球が丸く見える丘展望館の屋上よりの東京・富士山方面の展望


⑤地球が丸く見える丘展望館の屋上より眺める犬吠埼灯台


⑥間近より見る白亜の犬吠埼灯台：レンガ造りの構造物では日本一の高さ


⑦犬吠埼灯台の展望台よりの君ヶ浜の海岸線の眺め


⑧犬吠埼灯台展示館内資料館に展示されている初期のフランス製の第１等８面閃光レンズ


⑨犬吠駅に向かう銚子電鉄の電車


⑩外川駅に向かう銚子電鉄の電車


⑪犬吠駅で銚子行きの電車をのんびりと待つ人達


⑫１本待った甲斐があって比較的空いていた銚子電鉄の電車の車内
　
＜撮影データ＞
　　撮影月日：２００８年３月２日(日)
　　撮影場所： 銚子電鉄外川駅～犬吠駅(千葉県銚子市)

＜参照ＨＰ＞　銚子電気鉄道　、地球が丸く見える展望館　、犬吠埼灯台について

九州からの歩き仲間を出迎えに訪れた初めての羽田空港

　９月１３日(木)の今日は、朝起きると曇り空ながらも富士山が姿を現して歓迎してくれ、１５時頃には姿を消してしまいましたが、昼休みにも姿を拝むことが出来ました。

　今日は、９月８日(土)に熊本県からやってくる歩き仲間を出迎えに初めて訪れた羽田空港で撮影した写真をアップします。
　少し早めに羽田空港へ行って、第２旅客ターミナルの５階の展望デッキに登り、旅客機の撮影を楽しみましたが、目の前のフェンスの金網が邪魔をして、着陸してくる旅客機の撮影はなかなか上手く行きませんでした。


①第２旅客ターミナル入口


②展望デッキへと昇るエレベーター


③５階展望デッキより眺めを楽しむ人達　


④展望デッキからのたくさんの旅客機が並ぶ滑走路内の様子　


⑤展望デッキより望む着陸して滑走路を走るＳＮＡ(スカイネットアジア航空)の旅客機


⑥展望デッキより望む着陸して滑走路を走るＪＡＬ（日本航空)の旅客機




⑦展望デッキより望むＡＮＡ(全日空)の旅客機の着陸の様子

＜撮影データ＞
　　撮影月日：２００６年９月８日(土)
　　撮影場所：羽田空港：東京都大田区

＜参照ＨＰ＞ 羽田空港ターミナル BIG BIRD

＜モブログ＞ 歩き仲間と再会し鹿島神宮と香取神宮へ 2007/9/8

＜今日の富士山＞


　昼休みの笠雲が取れた富士山(2007/9/13 12:28 、静岡県富士市中丸)

内灘から金沢を経て函館へ １２９５ｋｍ列車の旅 ＜GW思い出の写真より＞

　６月１４日(木)の今日は、朝起きると富士山は雲の中でしたが、朝食後デジカメ散歩に出かけると雨が降り出し、近くの神社の周辺に咲いているアジサイや花菖蒲を撮影して早々と引き上げました。　出勤前に富士山を見ると、うっすらと全容を現していました。
小休止していた雨は１０時杉には再び降りだし帰宅時も冷たい雨が降っていました。
今日、各地で梅雨入りが発表されて、静岡県のほうもその仲間に入りました。
平年より６日遅い梅雨入りだそうです。

　今日は、ゴールデンウィークの旅より、５月１日に能登の歩きを終えて次なる「日本列島縦断歩く旅」の舞台の北海道への移動手段の北陸鉄道内灘駅から管沢駅を経て越後湯沢駅、大宮駅、八戸駅を経て函館駅の１２９５ｋｍ、１１時間４０分のなが～い列車の旅の時に撮影した写真をアップします。
雨と強風で特急「はくたか」が糸魚川付近でストップし運転再開後も徐行運転を行い、越後湯沢駅に２２分遅れで到着し大宮行きは１時間遅れの列車となってしまい、予定していた長万部まで到着できない思わぬハプニングがありましたが、振り返れば良い思い出となりました。


①北陸鉄道浅野川線内灘駅に停車中の金沢行きの電車


②金沢駅で入手の駅弁の金沢雅寿し　　　結構美味しかったです。


③金沢駅に停車中のほくほく線経由で越後湯沢駅に向かう特急「はくたか７号」


④越後湯沢駅に停車中の東京駅行きの「Ｍａｘとき３２３４号」


⑤大宮駅に停車中の秋田新幹線「こまち」と八戸行きの東北新幹線「はやて」の連結


⑥大宮駅に停車中の秋田駅行きの秋田新幹線「こまち」 ※「はやて」の先頭車両は時間がなく撮影できませんでした。


⑦八戸駅に停車中の函館駅行き特急列車「スーパー白鳥２１号｝


⑧やっと到着した懐かしの函館駅


⑨金沢駅から函館駅への移動に使用したＪＲのキップ　　

＜撮影データ＞
　　撮影月日：２００７年５月１日(火)
　　撮影場所：内灘駅(石川県内灘町)　～　函館駅(北海道函館市)

＜モブログ＞　 特急「はくたか」ＳＴＯＰ！長万部まで行けず 2007/05/01

鎌倉へと運んでくれた江ノ電の電車

４月２４日(火)の今日も、曇り空で肌寒い一日で富士山は姿を現してくれませんでした。

今日は２１日(土)に鎌倉を訪れた時に乗った江ノ電の写真をアップします。
アジサイの季節のように混んでなく車窓に流れる風景は春そのものでした。

１枚目は、藤沢駅へ停車中の乗車した江ノ電の電車の写真です。



２枚目は、江ノ島駅付近、３枚目は腰越駅から稲村ヶ崎駅への海岸線の運転手さんが眺める車窓風景です。ツツジの花やパンジーの花が目を楽しませてくれました。





４枚目は、空いている車内の長閑な様子です。



５枚目は、車内から眺めた海岸線風景です。
海岸沿いを気持ちよく走っているランナーがいました。



６枚目は、稲村ヶ崎駅へ停車中のＭｅｉｊｉの広告のラッピング電車です。



７枚目は、神戸橋で撮影した鎌倉行きの江ノ電の電車の写真です。



８枚目は、腰越駅を出発する江ノ電の電車の写真です。



＜撮影データ＞
　　撮影月日：２００７年４月２１日(土)
　　撮影場所：藤沢駅～長谷駅(神奈川県藤沢市～鎌倉市)

＜参照ＨＰ＞　江ノ島電鉄

ＪＲ児島駅から端岡駅：瀬戸大橋を渡り讃岐の国へ

　２月２２日(木)の今日は、正月休みに倉敷に帰省した時に、１月３日(水)讃岐七富士の「御厩富士」六ツ目山＋「陶富士」十瓶山の２座の登頂を楽しみに讃岐の国へと運んでくれたＪＲ児島駅から端岡駅の瀬戸大橋線＋予讃線で撮影した写真をアップします。

１枚目、２枚目は、ＪＲ児島駅に停車中のアンパンマン列車の写真です。





３枚目は、ＪＲ児島駅から坂出駅へと運んでくれたマリンライナーの写真です。



４枚目は、瀬戸大橋を渡るマリンライナーの車窓より撮影した海景色です。



５枚目は、ＪＲ坂出駅付近で撮影した車窓より望む「讃岐富士」飯野山の写真です。



６枚目は、予讃線の電車の中の「讃岐富士と琴平駅方面に向かう電車」の「あじな散歩道」のイメージ広告の写真です。



７枚目は、予讃線の電車の中の受験生に人気の「学駅の入場券（＝入学）」の合格祈願きっぷのポスターの写真です。　



８枚目は、「御厩富士」六ツ目山への登山口の駅の端岡駅の写真です。



＜撮影データ＞
　　撮影月日：２００７年１月３日(水)
　　撮影場所：：ＪＲ児島駅(岡山県倉敷市)～ＪＲ端岡駅(香川県高松市)

＜モブログ＞　 「御厩富士」＋「陶富士」山歩 2007/01/03

動画で見るDMVデモ走行

　
　１月２４日(水)の今日は、朝方富士山がうっすらと見えて、まずまずの天気でした。
　今日は、１月２１日(日)に行われたＤＭＶ(デュアル・モード・ビークル)デモ走行時に、デジカメで撮影した動画をブログで見える型式に変換してアップします。
　動画は、１０２４×７６８、１５ｆｐｓで撮影していますが、ｇｏｏのブログでは、携帯電話の動画で使われる拡張子のAMC, 3GP, 3GP2のみに対応しており、ファイルサイズも２４０KBの制限があり、小さなサイズでしかアップできませんが、雰囲気だけでもと思い、テスト的にアップしてみます。

下の写真は、動画から切り出した静止画の富士山を背景に走るＤＭＶの写真です。
１０２４×７６８サイズの画面サイズで動画が撮影でき、ブログに使うのには十分な画質のものが１５枚／秒で撮影できます。



＜撮影データ＞
　　撮影月日：２００７年１月２１日(日)　
　　撮影場所：富士市公設卸売市場：静岡県富士市

＜過去ブログ＞　富士山が大歓迎してくれた最終日のＤＭＶデモ走行　

富士山が大歓迎してくれた最終日のＤＭＶデモ走行

　１月２１日(日)の今日は、週間天気予報では雨の予報でしたが、朝起きるとうっすらながら富士山が見えており、今日が最後のデモ走行となる北海道からやってきたＤＭＶ(デュアル・モード・ビークル)の撮影に再び出かけました。
　会場の富士市公設卸売市場へ自転車で出かけて９：０８頃訪れると、富士山は姿を現しており、デモ走行前のＤＭＶを富士山とペアーで撮ることが出来ました。
　９：２５に岳南原田駅に向かって地上を走って出発したので、急いで戻ってくるＤＭＶと富士山をセットで撮ることの出来る橋の上に行くと、２台のフィルム１眼レフを三脚にセットした気合いの入ったカメラマンが一人いるだけで、その隣の製紙会社の煙突が電柱に隠れる好位置をキープ出来、今回は三脚を立てて万全を期して望みました。
　今日は、富士山が見えるのでテレビしずおかの取材のヘリコプターも上空を旋回していました。
　１０：１１にＤＭＶが岳南原田駅から線路の上を走って戻って来た時も富士山は綺麗に姿を現しており、念願の富士山を背景に走るＤＭＶの写真を撮ることが出来ました。
　今回は、デジカメ動画のほうも１０２４×７６８の大きなサイズで撮ることが出来て、言うことなしでした。
　２回目の出発を見送ってから、富士市がＤＭＶを導入し、いつでも富士山を背景に走るＤＭＶの写真が撮れることを願って会場を後にして、先週と同じく山頂での昼食タイムを楽しみに蒲原の御殿山を訪れ、うっすらながらも富士山の姿を眺めることが出来ました。

１枚目・２枚目は、会場へ着いてすぐに撮影した富士山とペアーのＤＭＶの写真です。





３枚目・４枚目は、岳南原田駅に向けて出発するＤＭＶの写真です。





５枚目は、ＤＭＶのやってくる少し前に走ってきた富士山を背景に走る岳南鉄道の電車の写真です。



６枚目は、上空からＤＭＶの走る様子を取材するテレビ静岡のヘリコプターと富士山の写真です。



７枚目・８枚目は、富士山を背景に岳南鉄道の線路の上を走るＤＭＶの写真です。





９枚目は、線路走行から地上走行へ線路の上で切り替え中のＤＭＶの写真です。



１０枚目は、公設卸売市場に戻ってきて、２回目の走行を待つＤＭＶの写真です。
ずいぶんと見学者が増えました。



＜撮影データ＞
　　撮影月日：２００７年１月２１日(日)　
　　撮影場所：富士市公設卸売市場：静岡県富士市

＜過去ブログ＞　北海道からやってきたDMV富士市でデモ走行　2007/01/14

北海道からやってきたDMV 富士市でデモンストレーション走行

１月１４日(日)の今日は、早朝は富士山は雲の中でしたが、職場の人から「DMVのデモンストレーション走行が８：３０から始まっているよ・・・。」の電話が入り、出かける前に窓の外を見ると頭を雲の上に出した富士山が姿を現して歓迎してくれました。
ＤＭＶはＪＲ北海道が開発したデュアル・モード・ビークルです。
道路と線路の双方を走行可能で、低コストで運用出来ることから、富士市が導入を検討しています。
　今回富士市制４０周年記念事業の一つとしてＪＲ北海道から車両を借り受け、一般応募で当選し人を乗せて富士市公設卸売市場から一般道を走り岳南鉄道岳南原田駅まで行き、帰りは岳南鉄道の線路の上を走つて右折市場へ戻ってくるコースで４回のデモンストレーション走行が行われました。
　本州初のデモンストレーション走行と言うことで、ＮＨＫなどが取材にやってきて、アマチュアカメラマンや一般の見学者もおり、天気も良くて大賑わいでした。
　ＪＲ北海道では、今年４月に釧路線の浜小清水駅～藻琴駅１１ｋｍと周辺道路で試験営業が開始されるそうです。
　日経トレンディ２月号にも「ローカル線の救世主になるか　道路も鉄道もＯＫな新型車両」と言う題目でカラーで２ページにわたり紹介されていました。
　めったにないチャンスで、自転車で公設卸売市場と岳南原田駅間を走って写真撮影を楽しみました。
　枚数が多くなっていまいましたが、お付き合いください。

１枚目は、出かける前に撮影した頭を雲の上に出した富士山の写真です。



２枚目～４枚目は、メイン会場の富士市公設卸売市場で待機するＤＭＶの写真です。







５枚目は、一般道を走り岳南原田駅にやってくるＤＭＶの写真です。



６～７枚目は、岳南原田駅で線路に乗るＤＭＶの写真です。





８～９枚目は、途中の踏切で撮影した線路の上を走るＤＭＶの写真です。





１０枚目は、公設卸売市場付近を走るDMVより先にやってきた岳南鉄道の電車の写真です。



１１枚目は、公設卸売市場付近を走るＤＭＶの写真です。
富士山が雲隠れしていて残念でした。



１２枚目は、線路から離れて公設卸売市場へ向かうＤＶＭの写真です。



おまけの１枚は、ＤＭＶの撮影を終えて昼食タイムを楽しみに訪れた蒲原の御殿山で富士山の代わりに歓迎してくれた陽を浴びたスイセンの花の写真です。



＜撮影データ＞
　　撮影月日：２００７年１月１４日(日)　
　　撮影場所：静岡県富士市中丸、富士市公設卸売市場～岳南原田駅：静岡県富士市、御殿山：静岡県静岡市蒲原


＜参考ＨＰ＞ ＤＭＶデモンストレーション走行(1月14日)：富士市ＨＰ
　　　　　　　 　「ＤＭＶ試乗会を開催へ　富士市」ＳＢＳ動画ニュース 2007/01/09
　 　　　　　　　「ＤＭＶデモ走行　富士市民乗せ、道路と鉄道スイスイ」静岡新聞 7/01/15
　　　 　　　 　 「市民ら導入に期待感　富士でＤＭＶデモ走行」 中日新聞 2007/01/15