満開のしだれ桜が歓迎してくれた身延山

３月２８日(日)の今日は、インターネットの桜開花情報を見ると身延山のしだれ桜が満開となっており、絶好のチャンスだったので、富士駅発６：５３の甲府行きの身延線の電車に乗り身延駅で下車して、すぐにあったガラガラのバスに乗り身延山BSには８：２３に到着しました。
身延山久遠寺の総門から急登の男坂を一気に登って五重塔も出来上がった久遠寺を訪れると満開のしだれ桜が歓迎してくれました。曇り空が残念でしたが、場所やアングルやデジカメを変えてたっぷりと写真撮影を楽しむことが出来ました。
しだれ桜周辺は時間が経つにつれて人の花が満開になってきました。
総門へと下る途中にあるお寺のしだれ桜も見事に咲いており、桜に加えて桃の花も咲いている所もあり、天気も良くなり青空も歓迎してくれ、たくさんの写真撮影を楽しみながら身延山BSに１１：３５に戻りました。
桜の大歓迎で身延駅まで４.５キロの道のりを１時間１０分で歩かなければならなくなり、身延駅行きのバスの時間を見ると１２：０５で、麓の駐車場を結ぶシャトルバス乗り場は長蛇の列が出来ており、歩いたほうが確実だと思い歩ける所まで歩こうと、ペースを上げて歩くと、残り１キロの富士川に架かる身延橋の手前に１２：０９に到着し、ベンチに座って弁当を食べる余裕が出来ました。
昼食を終えてのんびりと身延駅に向かい１２：４９の富士行きの列車に余裕で間に合いました。
今日は、ＪＲのさわやかウォーキングが身延山で、甲府からやってきた２両編成の列車は満員御礼となりました。
アップした写真は、青空に映える桃の花としだれ桜です。
＜追伸＞
パソコントラブルによりインターネットエクスプローラが上手く立ち上がらなくなり、代替えにグーグルクロームを使用しています。
ネットの閲覧はとても快適ですが、ｇｏｏブログの画像のアップが上手く出来ないので、携帯から投稿します。

中央本線初狩駅から高川山、九鬼山、馬立山、御前山山歩を楽しみ猿橋駅へ

３月２８日(土)の今日は、青春１８切符の４枚目を使って久々に中央本線沿いの山を訪れました。
富士駅発５：２２の身延線の始発電車に乗って甲府駅に出て中央本線の列車に乗り換えて９：１５に到着した初狩駅に下車して、男坂を通って高川山に登りました。
高川山は秀麗富岳１２景の山のひとつで３６０°の展望が楽しむことが出来て中央本線沿線の山の人気スポットの山の一つだけあって、１０：１８に到着した９７６ｍの山頂はたくさんの人で賑わっていました。
残念ながら富士山は雲の中でしたが、近くの山々やリニア実験線などの展望を楽しみながら少し早い昼食タイムを取りました。
曇り空で山頂は寒かったので１０：３６に禾生駅目指して下山を開始しましたが、途中の分岐を間違えて田野倉のほうへ下ってしまいました。
災い転じて福となすで富士急行の線路沿いを歩いていたら「富士山特急」がやって来て写真に納めることが出来ました。
禾生駅近くに落合橋に到着した時にまだ１２時で、このまま帰るのはもったいなかったので、禾生駅の東側に聳える九鬼山(970m)に登り北側に向かって縦走し、馬立山(797m)、御前山(730m)、神楽山(674m)に足跡を残して猿橋駅まで歩き１６：１０に歩きを終えました。
このコースは「日本列島縦断歩く旅」で中央本線笹子駅から大月駅の宿まで歩いた時に訪れた懐かしのコースで、この時は馬立山で断崖のような所へ出て、先に進めなくなり、猿橋駅への下山を断念し、引き返して田野倉駅に下り、大月駅近くの宿まで歩いた思い出があります。
今回訪れて見るとその断崖のような場所は無く、すんなりと猿橋駅へと到着したした。
途中の御前山の山頂が断崖となってすこぶる展望が良かったので、ひょっとしたらここだったのかなと思いながら絶景かなの展望の写真撮影を楽しむことが出来ました。
アップした写真は、高川山山頂からの展望です。

京都府京丹波町の「和知富士」山歩

３月２３日(月)の今日は、１日おまけの休みが取れたので、昨日倉敷から移動して泊まった福知山のビジネスホテルを４：２０に出発し、コンビニで食料調達後、福知山駅発４：４２の園部行きの始発電車に乗り和知駅で下車して、麓の塩谷口まで歩いて「和知富士」に登りました。
和知駅を５：２０に真っ暗な中を出発し、気温６℃の冬に逆戻りした肌寒い天気の下、蛇行して流れる由良川沿いの道を歩き、登山口のある塩谷口には７時ジャストに到着しました。
地図に載っている栃の木会館からの林道を進んで行くと猪除けのゲートがありましたが、トラロープで角パイプを扉に固定しているだけだったので、トラロープを緩めて角パイプを外し扉を開いて中に入り扉を閉めて中から角パイプをトラロープで取り付けました。
扉から中の林道を進んで直ぐに野生の鹿に遭遇し、しばらく歩くとジャンボネズミ取りのような猪を捕まえる罠があり、猪と遭遇しないかとちょっぴりヒヤヒヤしながら林道を進みました。
林道を順調に進んで行くと地図に載っていない右のＳ字カーブとなり林道は行き止まとなってしまいました。
先ほどのＳ字カーブの起点に戻ると、左手の沢に針金で２枚の板を固定した手作りの橋があり、その橋を渡り木々の間を縫って登り稜線に出ました。
ここからは、所々に目印の赤テープが木の枝に取り付けてあり、和知富士の山頂目指して一直線の山道もどきで、木々の間を縫う急な場所もありましたが、８：４２に「和知富士」の６７５ｍの山頂に無事に到着し、「ふるさとの富士」登頂２４４座目の山となりました。
山頂は展望は利きませんでしたが、少し広く三角点と洛西山岳会手製の「和知富士」の標識がありました。
山頂は寒く展望が利かないので、おにぎりを一つ食べて８：５３に下山を開始しました。登って来た道を引き返したので迷うことなく１０時ジャストに塩谷口に到着ました。
朝登る前に見つけた町営パスの塩谷口のバス停で和知駅行きのバスの時間を見ると８：４９の次は１１：４６しか無く、時刻表で山陰本線園部行きの列車の時刻を見ると１１：４９となっており、行きの所要時間が１時間４０分だったので、何とか間に合いそうだったので、バナナなどでエネルギーを補給し「和知富士」の写真を撮ってから１０：１８に塩谷口を後にし急ぎ足で和知駅へと向かいました。
郵便局はパスしましたが、「和知富士」が「ふるさとの富士」らしく見える所では立ち止まって写真撮影をしながら前進しました。
弁谷子来からは和知中学の前を通るショートカットコースを通り和知駅には１４分のゆとりの１１：３５に到着しホッとしました。
これで青春１８切符を使って余裕で富士まで帰ることができホッとしました。
「建屋富士」大杉山に登った時の春天気から一転し冬に逆戻りしたような寒さでしたが、木曜日の夜に見た天気予報が外れ雨には逢わず時々日が差す天気に恵まれてガイドブックに載ってない「和知富士」に無事に登頂出来て良かったです。
アップした写真は、大迫の集落より望む「和知富士」です。

「大屋富士」撮影＋「建屋富士」大杉山山歩

３月２１日(土)の今日は、和田山駅発５：４２の始発電車に乗り、八鹿駅で下車し、バスの時間まで１時間余りの待ち時間があったので、片道２０分位の所にあるローソンまで往復して、八鹿駅発７：１５の明延行きの全但バスに乗り大屋BSで下車し、１時間余りのバスの待ち時間を利用して、登山道の無い「大屋富士」の写真撮影を楽しみました。
９：０８発の八鹿駅行きのバスに乗って浅野BSで下車して、八鹿駅からやってきた井ノ坪行きのバスに乗り換えて建屋BSで下車し、「建屋富士(たきのやふじ)」大杉山＋おまけの須留ヶ峰に登り、登って来た道を引き返して建屋に下山し、バスで八鹿駅に戻りました。
今日は土曜日ダイヤで、建屋BSに９：５３に到着し、帰りのバスの最終便は１６：４３で持ち時間６：５０に対し、ガイドブックに書かれている歩行時間は大杉山までの往復で７時間となっており、八鹿駅にコインロッカーが無くて重い出いっぱいのザックをそのまま担いで来たのでどうなることかと思いましたが、昨日の寒さから一転して半袖のＴシャツ１枚で歩ける快晴の好天気に恵まれて、標高差８００ｍ以上の登りを楽しみ「建屋富士」大杉山１０４８ｍの山頂には１２：２１に到着し、「ふるさとの富士」登頂２４３座目の山となりました。
山頂からの展望はすこぶる良くて、残雪残る氷ノ山から大江山のほうまで２７０°の大展望が歓迎してくれました。
記念写真を撮っていると宝塚からやってきたてたと言う男女５人のグループの人達が、須留ヶ峰からやって来たので、どれくらいかかるか聞いてみると４０分位かかったと言われ、一旦諦めて大杉山山頂でのんびり過ごそうかと思いましたが、下山のタイムリミットまで１時間以上あり、標識では３０分となっていたので、二度とないチャンスだったので、須留ヶ峰へと向かいました。
稜線上の道なのでアップダウンはあったもののそんなにきつくなく２３分余りで１０５４ｍの山頂に到着しました。ここは大杉山ほど展望は良くありませんでしたが、「建屋富士」大杉山が、「ふるさとの富士」らしい姿を見せてくれました。
山頂の標識を入れて記念写真を撮って引き返し、１３：２０に大杉山に舞い戻り、５０分で往復することが出来ました。
大杉山山頂でもう一度展望を楽しみ１３：３０に下山を開始し、登山口の餅耕地の神社の鳥居には１５：２６に到着したので一安心で、ここからはのんびりと歩き建屋BSには１６：２５に到着しバスの時間まで１８分の余裕がありました。
１６：４３に到着予定の八鹿駅行きのバスが５分以上待ってもやってこず最終バスだったので少し心配になりましたが、９分遅れでやって来てホッとしました。
バスは貸切状態で最前列に座り、須留ヶ峰に登って来たことなどを話ながら八鹿駅に向かいました。
列車の時間まで２５分余りあったので、朝立ち寄ったローソンの最寄りのバス停で降ろしてほしいと言ったら、バス停を少し過ぎたローソンへの曲がり角まで運んで降ろしてくれました。
結果的にこれが幸運を呼び、サントリーの缶コーヒーのおまけに付いているブルートレインシリーズの「富士・はやぶさ」をゲット出来て、八鹿駅発１７：４６の姫路方面行きの特急列車に切符を買って何とか間に合いホッとしました。
朝は、宿を５：３０に出発にも関わらず、４５００円で泊まったビジネスホテル好日の人が早起きして、和田山駅まで車で送ってくれ、今日は朝から親切に触れた１日でした。
アップした写真は、須留ヶ峰山頂より望む「建屋富士」大杉山です。

丹波篠山の「丹波富士」高城山山歩

３月２０日(金)の春分の日の３連休の始まりの今日は、倉敷への帰省の道中に寄り道をして、兵庫県丹波篠山の「丹波富士」高城山を訪れました。
青春１８切符の２枚目を使い昨夜からの雨の降り続く富士駅発５：１９の始発電車に乗り、静岡駅、浜松駅、米原駅、尼崎駅で列車を乗り継ぎ福知山線篠山口駅には１２：３４に到着しました。
列車の遅れなどですぐにあった高城山の登山口の十兵衞茶屋BS方面に行く直通のバスに乗り遅れてしまい、１３：０９発のバスに乗り終点の神姫バス篠山営業所で下車して十兵衞茶屋まで歩きましたが、そのおかげで「ふるさとの富士」らしい高城山を写真に納めることが出来ました。
高城山は、明智光秀の丹波攻めに抗した波多野秀治の居城の八上城跡で麓の春日神社からの登山道は整備されており、春日神社から３２分ほどで４６２ｍの「丹波富士」高城山の山頂に到着しました。山頂の本丸は東西４５ｍ、南北２４ｍの石垣上の平地で広々としており、波多野秀治の顕彰碑があり、篠山の街並みの展望も楽しめました。
高城山は、倉敷に住んでいた頃、篠山ＡＢＣマラソンに参加した時に登ったことがありますが、登った時のことよりフルマラソンを走り唯一４時間を切り３時間５０分でゴールした時のことのほうが懐かしく思いだされました。
下りは、八木本町に下り、麓を歩いて十兵衞茶屋まで戻り、バスの時間を確認すると１時間後で、１時間あれば本篠山まで歩けそうだったので篠山川に沿った道を歩き、田園風景に浮かぶ「丹波富士」高城山の写真撮影を楽しみながら本篠山口BSまで歩き、１７：３８発のバスに乗り篠山口駅に戻りました。
篠山口駅から福知山線の列車に乗り福知山駅で山陰本線の列車に乗り換えて和田山駅に２０：１５に到着して、かろうじて見つかった食堂に入りうどんで体を温めて、明日に備えて宿を取った和田山のビジネスホテルに２０：４９に到着しました。
朝出発する時に富士で降っていた雨も列車で西へ向かっている時に止んでくれて、篠山口駅に到着した時は冷たい風が吹き冬に逆戻りのような感じでしたが、高城山の山歩の途中に天気が良くなり、青空を入れて「丹波富士」高城山の写真を撮ることが出来てラッキーでした。
アップした写真は、田園風景に浮かぶ「丹波富士」高城山です。

さよならブルートレイン「富士＆はやぶさ」

　３月１５日(日)の今日は、朝から絶好の富士山日和で、駿河湾フェリーに乗って西伊豆に遠征し、駿河湾越しの富士山の眺めを楽しみながら達磨山～金冠山の山歩を楽しんできました。　

　今日は、昨日３月１４日(土)にブルートレイン「富士＆はやぶさ」のラストランで富士駅へやってきた時の写真を中心にアップします。
　朝起きると昨日からの雨が降り続けており自宅待機となり、時刻表を調べてみると東京へ向かうラストランのブルートレイン「富士＆はやぶさ」が富士駅に８：００にやって来るので撮影に出掛けました。
　改札口から中に入り電光掲示板をみても「富士＆はやぶさ」の名前が無く時間を間違ったかと思いましたが、ホワイトボードを見ると「富士＆はやぶさは、先行の貨物列車が人と接触する事故が発生し８０分程度遅れて運転しています。」と書かれており、一旦家に出戻りました。
　出直して９：１２頃富士駅のホームに行くとすでにたくさんの人が「富士＆はやぶさ」の最後の勇士を見ようと集まっていました。
　「富士＆はやぶさ」が９：１６にやって来た時はちょうど雨も止んでくれ、カメラやビデオを持った大勢の人に混じって何とか写真と出発の動画を撮ることができました。
　「富士＆はやぶさ」には、２００７年１０月５日～６日に国東半島国見ＹＨ主催の国東半島仏の里ウォークに参加した時に乗ったことがあり、無くなってしまうのが本当に残念です。

　午後から天気が良くなり久々に岩本山を訪れました。
まだ梅の花が綺麗に咲いている所もあり、水仙や桜にツツジそして早くもシャガの花が歓迎してくれました。
　訪れた時は雲の中だった富士山も強い風で雲が流れて姿を現してくれ、「富士＆はやぶさ」の引退の労をねぐらってくれました。
　麓の実相寺に下山後、かりがね堤を訪れて花を入れて富士山撮影を楽しむことが出来ました。


１．さよならブリートレイン「富士＆はやぶさ」富士駅　２００９年３月１４日



①富士駅のホームに７６分遅れでやってきた「富士＆はやぶさ」



②たくさんのカメラマンに写真を撮ってもらう「富士＆はやぶさ」


③東京に向かって出発する「富士＆はやぶさ」

④動画：さよならブルートレイン「富士＆はやぶさ」富士駅出発　： Yuo Tube にアップしました。

＜撮影データ＞
　撮影月日：２００９年３月１４日(土)
　　撮影場所：東海道本線富士駅(静岡県富士市)

２．「富士＆はやぶさ」乗車の思い出


①富士駅にやってきた「富士＆はやぶさ」


②はやぶさの２段寝台の下段の様子



③下関駅での「富士＆はやぶさ」の切り離し

＜撮影データ＞
　　撮影月日：２００７年１０月５日(金)～６日(土)
　　撮影場所：：東海道本線富士駅(静岡県富士市)、山陽本線下関駅(山口県下関市)

３．「富士＆はやぶさ」ラストランの労をねぎらってくれた富士山：岩本山＆かりがね堤


⑦岩本山より臨むまだ元気に咲いている梅の花と富士山



⑧かりがね堤より臨む花に浮かぶ富士山

＜撮影データ＞
　　撮影月日：２００９年３月１４日(土)
　　撮影場所： 岩本山＆かりがね堤(静岡県富士市)

＜参照HP＞
　「はやぶさ・富士」最終列車が終着、東京駅で最後の熱写(2009/3/14 YOMIURI ONLINE)
　【鉄道ファン必見】お疲れ様のブルトレ「富士」「はやぶさ」　“休憩中”を振り返る(2009/3/14 産経ニュース)

富士山晴れの１日

　３月１２日(木)の今日は、とても風の強い１日でしたが、強い風に雲が吹き飛ばされて雲一つ無い快晴の天気に恵まれて、真冬のような綺麗な冠雪の富士山が姿を現して歓迎してくれました。
　明日から土曜日にかけて雨降りの天気予報で、休みの日に取っておきたかった富士山晴れの１日でした。


①朝の通勤時に歓迎してくれた冬のようなくっきり富士山


②昼休みの散歩で歓迎してくれたくっきり富士山


③昼休みの散歩で歓迎してくれたキヌサヤエンドウの花

＜撮影データ＞
　　撮影月日：２００９年３月１２日(木)
　　撮影場所：静岡県富士市中丸

明石海峡大橋を渡り「淡路富士」論鶴羽山( ゆずりはさん) 山歩

３月９日(月)の今日は、たくさん余ってある年休を使って六甲全山縦走のクールダウンを兼ねて初めて明石海峡大橋を渡り、淡路島に遠征して、淡路島の最高峰の「淡路富士」論鶴羽山に登りました。
新開地駅５：３８発の電車に乗り、阪急三宮駅で下車して、始発の６：１０発の高速洲本バスセンター行きのバスに乗り、福良行きのバスに乗り換えて、登山口の最寄りのバス停の市バス停には８：２３に到着しました。
福良行きのバスの車窓からは、初めて淡路島を訪れた時に登ったもう一つの「淡路富士」先山が姿を現して歓迎してくれました。
市バス停から舗装路を１時間以上歩き、サイクリングターミナルのある登山口の論鶴羽ダムに到着しました。
やっと「ふるさとの富士」らしい姿を楽しんだ後、９：４６に出発して裏参道の論鶴羽古道を通って「淡路富士」論鶴羽山に登りました。
論鶴羽古道は、論鶴羽神社を起点に古く平安の頃より、修験者達の修行の道として、祈りを捧げる信仰の道として、また、地域の人々の生活の道として活躍した道で、道中石仏が歓迎してくれ、山頂はお旅所の名前が付いています。
裏参道は論鶴羽ダムから牛内ダムからの道と合流する稜線に出るまでは急登ですが、近畿自然歩道のコースにもなっており、上倉神社からは歩きやすい緩やかな道が続き、１０：４９に一等三角点のある論鶴羽山の６０８ｍの山頂に到着し、「ふるさとの富士」登頂２４２座目の山となりました。
山頂には、東屋があり、部分的に墨絵のような展望が楽しめましたが、電線が一部を隠しちょっぴり残念でした。
山頂で少し早い昼食タイムを楽しんだ後、海岸側に少し下った標高５２０ｍの所にある論鶴羽神社を訪れました。
訪れた時は無人でしたが、とてもりっぱな神社で、御守りや絵馬やおみくじがあり、代金は賽銭箱に入れるようになっており、登頂記念に絵馬を購入しました。
ここから海岸沿いの黒岩まで論鶴羽古道の表参道を下りましたが、なかなかの急登の下りで、こちらのほうも、たくさんの石仏が歓迎してくれました。
１２：５２に黒岩の海岸線に到着しましたがバスは無く、南淡路市と洲本市の境の来川バス停まで、昔歩行仲間と淡路島一周歩行を楽しんだ時に通った南淡路水仙ラインを４．７キロ歩きました。
道中灘黒岩水仙郷を通りましたが、すでに水仙は終わり代わりに菜の花が咲いていました。
来川には１４：１２に到着し、バスの時間まで後３０分余りあり１．２キロ先のモンキーセンターまで歩こうかと思いましたが、海を眺めていたら小雨がパラついてきたので来川からバスに乗ることにし、生い茂った葉っぱの下で雨宿りをし、１４：４３発の洲本行きのマイクロバスに乗り、高速洲本バスセンターでバスに乗り換えて明石大橋を渡り三ノ宮に１７：２１に舞い戻りました。
三ノ宮でも小雨が降っており、ウォークの時は雨に逢わずラッキーでした。
帰りは、京都から静岡まで新幹線の助けを借りて帰りました。
アップした写真は、論鶴羽ダムより望む「淡路富士」論鶴羽山です。

春天気に恵まれた六甲全山縦走

３月８日(日)の今日は、第４３回兵庫労山六甲全山縦走の本番で、新開地駅発５：０７発の始発電車に乗り須磨浦公園駅には５：２９に到着しました。
スタートのチェックを済ませて須磨浦公園を５：４２に出発し、鉢伏山(246m)、旗振山(253m)、須磨アルプスの栂尾山(274m)・横尾山(312m)・東山(253m)、妙法寺前、高取山(320m)、ひよどり越駅前、菊水山(459m)、鍋蓋山(487m)、大竜寺前、市ヶ原、摩耶山(699m)、記念碑台前、六甲山最高峰(931m)、水無山(804m)、船坂峠、棚越、大谷乗越、塩尾寺を経て塩尾寺下のゴールまで４５．７キロの道のりを歩き１８：４７に到着しました。
以前１２月にあった時は、菊水山でミカン、大竜寺下でパンと紅茶、最高峰下でスープ、ゴールでぜんざい、そして寒風の吹く寒さが歓迎してくれ至れり尽くせりのサービスでしたが、３月になってからは、サポートの負担を減らす為、ゴールのぜんざいのみのサービスになってしまいましたが、須磨アルプスと高取山を付けてサービスしてくれました。
須磨アルプスと高取山が加わり菊水山までがなかなかハードになりましたが、須磨アルプスも高取山も眺めが良くて歩き甲斐がありました。
今日は、予想外の好天気に恵まれて春のように暖かく、特に午前中は青空の広がる好天気で、写真撮影もたっぷり楽しみながら歩くことがました。
ゴールの塩尾寺下から宝塚駅までおまけの１．８キロあり、ぜんざいをごちそうになって宝塚駅に到着したのは、１９：４３でした。
新開地の宿へ連泊したおかげで不要な荷物を置いて歩け、帰りの時間を気にせずに歩け大正解でした。
今携帯の万歩計を見ると８５８６４歩になっていました。
アップした写真は、須磨アルプスの縦走路です。

兵庫県西宮市の「山口富士」丸山を訪ねて

３月７日(土)の今日は、明日行われる第４３回兵庫労山六甲全山縦走に参加の為に兵庫県を訪れるので、ウォーミングアップを兼ねて西宮市山口町の金仙寺湖畔に鎮座する「山口富士」丸山を訪れました。
富士駅発の始発電車に乗り、青春１８切符の１枚目を使って静岡駅、豊橋駅、米原駅、尼崎駅、三田駅まで行き阪神電鉄の電車に乗り変え岡場駅で下車して、金仙寺湖、金仙寺に立ち寄り、山頂に稲荷神社のあるかある「山口富士」丸山(378m)に登り、丸山稲荷神社、名塩正八幡宮に立ち寄り、西宮名塩駅まで歩きました。
ひんやりとはしていましたが、明日に取っておきたい日が射す好天気で、金仙寺湖畔から眺める「山口富士」丸山は、「ふるさとの富士」らしい可愛いい富士山でした。
丸山へ登る途中の道からも眼下に金仙寺湖の展望を楽しむことが出来、丸山城跡の広々とした丸山山頂には稲荷神社や土俵などがあり、標識もバッチリあり楽々登れた２４１座目の「ふるさとの富士」登頂の山でした。
西宮名塩駅から尼崎駅を経て三ノ宮駅まで鈍行列車を乗り継ぎ、明日の六甲全従のスタート地点の須磨浦公園駅まで乗換なしで１５分で行ける３５００円也の宿が見つかった新開地駅まで行き、カレー定食の夕食を済ませて２０時頃宿に入りました。
アップした写真は、金仙寺湖に浮かぶ「山口富士」丸山です。