ＪＲ九州 鹿児島本線 「折尾駅」
改築する前に行くことができたので、更新いたします。
「折尾駅」は高架部分に鹿児島本線、地上部分に筑豊本線のホームがあります。
さらに地上部分の東口側は福北ゆたか線と若松線（筑豊本線の非電化区間）、
鷹見口側は鹿児島本線直通の福北ゆたか線となっています。
個人的には若松線のホーム（６枚目の写真）が好きです。 昔ホームに理容室があったのでしょうか。
（駅名標）
（鹿児島本線側のホーム）
（西口）
（東口 筑豊本線（若松線）側のホーム）
（筑豊本線（若松線）側のホーム）
ホーム構造（高架：鹿児島本線）
← 水巻 陣原 →
ホーム構造（地上：筑豊本線）
← 東水巻 本城 →
ホーム構造（地上（鷹見口）：鹿児島本線直通筑豊本線）
← 東水巻 陣原 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：筑豊本線
駅構造 ：鹿児島本線：高架駅（２面３線）筑豊本線：地上駅（東口）（２面２線）
：筑豊本線：地上駅（鷹見口）（２面２線）
営業形態：有人（直営：東口のみ）
所在地 ：福岡県北九州市八幡西区
訪 問 ：１９９６年１月（写真は２０１２年１月）
改築する前に行くことができたので、更新いたします。
「折尾駅」は高架部分に鹿児島本線、地上部分に筑豊本線のホームがあります。
さらに地上部分の東口側は福北ゆたか線と若松線（筑豊本線の非電化区間）、
鷹見口側は鹿児島本線直通の福北ゆたか線となっています。
個人的には若松線のホーム（６枚目の写真）が好きです。 昔ホームに理容室があったのでしょうか。
（駅名標）
（鹿児島本線側のホーム）
（西口）
（東口 筑豊本線（若松線）側のホーム）
（筑豊本線（若松線）側のホーム）
ホーム構造（高架：鹿児島本線）
← 水巻 陣原 →
ホーム構造（地上：筑豊本線）
← 東水巻 本城 →
ホーム構造（地上（鷹見口）：鹿児島本線直通筑豊本線）
← 東水巻 陣原 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：筑豊本線
駅構造 ：鹿児島本線：高架駅（２面３線）筑豊本線：地上駅（東口）（２面２線）
：筑豊本線：地上駅（鷹見口）（２面２線）
営業形態：有人（直営：東口のみ）
所在地 ：福岡県北九州市八幡西区
訪 問 ：１９９６年１月（写真は２０１２年１月）
