【SLPのOH】この価格，出す気にならんね（STEEZ-SV-TW）！

　ベイトリールのOHは，よほどのことがない限りセルフで頑張ることになって，早10年近いのかも

　07メタマグがすぐにグリス蒸発するので，グリス補充のやり方をプロに直伝してもらった。

　その後も，シマノのベイトはすべてセルフOH。中古で初代メタマグを買ったのは，もう6年も前だろう

　ダイワに乗り換えたきっかけは，なんといってもバックラッシュの少なさ。SS-SVを買ってみたら驚いた。カタログ通り，スモラバからビッグベイト（自分は投げないが）までたしかに使えるものだった。

　SS-SVも，通算で4台ぐらい購入した記憶がある。最初がSHの右ハンドル，次がHの右，そしてまたSHの右（魔改造のものでへびんさんに譲った記憶がある），さらに最後にHの左，だったか

　いまは一台も手元にない。それは，STEEZ-SV-TWを知ったからである。

　あれは台風でポイントが大きく変わる前のメトロリバーだった。たしか4月のIDポイント。先行者がいて挨拶したら，憧れていたSTEEZを使っていた。「いいなあ」なんて言っていたら「使ってみます」とのことで，試してみると「世界が変わった」のが事実。

　2019年当時，中古で4万5000円ぐらいが相場で最初はやはり6.3モデル。当然中古なので「シュルシュル」音がするが，SS-SVの繰り返しOHで得た理屈は応用できた。

　クラッチカムベアリングが逝かれてしまうからこの音が出る。ならば，直接スプール回転に関係ないからと「グリス圧入」したらこれが大成功。

　そして，いまのSTEEZ-SV-TW・3台があるというわけだ。通常1年に1回のOHで問題ない。メンテナンスは毎回だけどね。

　ところが，これをSLPに依頼するとこの値段である。

　ギヤ交換なしで9000円だと。プロに依頼してもその倍額ではないか　ギア交換だと12000円。いまなら中古が2万数千円からあるので，セルフOHをするならありえない代金である。

　でも，もっと驚いたのが「ハイパードライブデザイン」採用，21ZILLIONの「ギア交換込み」代金。驚くなかれ，なんと16000円。中古で2万数千円なのに。

　このSLPの価格表を見て俄然「16STEEZを使い倒そう」という気持ちになった。24モデルが出ればもっと中古の値が下がるはず（逆にプレミアになるかもしれないが）。

　しかし，それにしてもOH代金が高い。いや，たしかに自分でも1台・90分近くかかるのだが...。時給を考えると妥当かもしれないが。

　つくづく，お世話になったプロには深謝するばかりである。

　そんなわけで，構造上もっと複雑なスピニングをダイワにすることはない。スピニングは維持費を考えてもシマノ一択，というのが僕の偽らざる気持ちである。