ふとフリマを見たら「機関良好」なんて書かれていて買ってしまった。
結論からいえば，やはり20年前の機種だった。やはり現行品には敵わないゾ。STEEZと比べると，あまりにも桁違い。ダイワでかなり安価なバスXの新品にも負けてしまうのではないだろうか
売り主に文句はないが，「機関良好」は主観的で，最初僕が回してみると「グリスがない」状態
。
プラスチックが割れそうで怖い。
フレームうんぬんは大丈夫のようだが，メインギアが長い期間グリス蒸発状態で使われていた様子
。
スプールのBBは生きていたが，メインシャフトのBBが死んでいるし，ダイワの持病クラッチカムベアリングなどもっと「終わって」いた。
もはや個人のレベルで修理できる案件ではない。マグダイヤルも不調というか，マグネットユニットが固着して動かせないレベル。
数時間に及ぶ格闘を経て，プロに依頼することにしてみる。「ダイワは部品供給が難しいけど，できる限りのことをしてみます
」という暖かい言葉を胸に待つこと3週間。果たして，それは出来上がってきた
。
なんと，マグホルダーが壊れていたのを自作で修理してくれた。まさに神業だ。G（＝GOD）の仕事だ。
何度も助けてもらっているが，「部品再生」して「使える」レベルにするその技術力，とても素人の僕が及ぶものではない
部品がないから修理できないというのがメーカーの言い分だが，普通の業者でもそうだろう。だが，もはや彼はGODである。いや「G」なのだ
。
そして蘇ったTD-Z。現行機種同様とはいかないだろうが，適切な修理とOHにより復旧した。これで実戦投入できる。ちなみに，純粋な修理代金はなんと税込み2200円
。Gの仕事レベルの高さが如実にわかる金額だ。
これこそ，「本物の」SDGsである。大事に使っていこう
。本当にありがとうございました！！
アクセス
トータル
ランキング
