この5台がベイトリール，いまの現役である。すべてダイワのSVかCT-SV。
正直，STEEZの出番が減っている。何も不満がない代わりに何も特徴がないというか，すべてにおいて素晴らしいというか。
ホラ，ちょっと癖のある子の方が楽しかったりするわけですよ。
そういう意味で，CT-SVが「しまった/やった」の繰り返しがあるので，面白みがある。
タトューラは優秀すぎだけど，新しいアルファスが出たらどうなるんだろう。まあ，微妙に価格帯も違うけど。
そして本題。ノブの話。
いつからダイワも「腐るノブ」にしたんだろう
結局，T-REXさんのおかげでメガバスのノブにすべて変更したが，できるだけカスタムにお金をかけたくない
。
その点，SS-SVはかなりよかった。ベアリングだけ変えればベイトフィネスになったし。ただし，SS-SVは剛性がなかった。なにしろ，マジでフレームが歪んだので...。
ノブも純正品は高い。ダイワの純正品，なんだよこれ
って価格ばかり。僕は純正ノブをすべてフリマで売り払ったが，とにかく「ベタベタしない」ノブが好き。でも，ZPIのノブみたいに「割れる」のは嫌だけど。
さて，そろそろタトューラをOHしないとイケナイかも なんかスカスカいうし，ベアリングが逝かれているようなんだよなあ。
今回も自分でやってみた。ABU純正グリスにしたらヌルヌルで気持ちよくなりました。
でもでも...。NEWジリオンSV，マジで欲しくなってきた。なんかもうSTEEZ要らないかもなんて。
Project T 2021 EPISODE 2 “ZILLION SV TW REBORN” 【 Project T Vol.66 】
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