１．水郡線完乗の旅のお蔵入りと１泊２日での復活
２０１７年の夏に青春１８きっぷを使って旅に出たが､
その企画の中心は３泊４日で山陰本線完乗の旅だったが､
青春１８きっぷは５回（人）分あるので､その残りの２回分として､
日帰りで井原鉄道と水島臨海鉄道の旅を計画､
残りの１回分として企画したのが日帰りの水郡線完乗の旅だった。
２０１７年７月２９日土曜日
07:32東京発の東北新幹線「やまびこ１２５号」で郡山まで行き､
ここから水郡線で一気に水戸まで完乗を果たす。
常磐線下りで日立まで行き､「シーバーズカフェ」で昼食を喰う。
常磐線上りで勝田まで戻り､一気に上野まで戻る。
夕食は上野で喰い､京浜東北線で東京まで出て､総武快速線で帰る。
この企画に併せて７月３日に東船橋駅の指定席券売機で､
東京から郡山までの東北新幹線「やまびこ１２５号」の指定席特急券を購入した。
しかしこのあと２００９年１０月の台風被災で普通になっていた､
名松線の家城から伊勢奥津までの区間が２０１６年３月に再開されたことを知り､
松阪から家城までは完乗済みだったが､不通区間の乗り潰しをしたいと考え､
水郡線の乗り潰しはいつでも出来ると考え､草津線と名松線の旅を企画､
水郡線完乗の旅はいったんお蔵入りにしてしまった。
この計画は翌年の青春１８きっぷに回そうと思っていたのだが､
そのあと越後線の83.8kmも全区間未乗車で､これの乗り潰しについて考えていた。
日帰りで越後線を乗り潰すとすると半日で終わってしまい､中途半端である。
そこで越後線の乗り潰しと水郡線の乗り潰しを合わせた計画を考えてみた。
４月２８日土曜日
北陸新幹線「はくたか５５１号」で上越妙高まで行き､
えちごトキめき鉄道･妙高はねうまラインに乗り換え直江津まで行く。
信越本線で越後線起点の柏崎まで行き､ここから吉田乗り換えで越後線をの乗り潰す。
昼食後に白新線で豊栄まで出て､ここから特急「いなほ７号」で余目まで行く。
陸羽西線で新庄に出て､奥羽本線で山形まで戻ってここで１泊する。
４月２９日日曜日
山形から奥羽本線で高畠まで行って高畠に出て駅取材､米沢に出て､
山形新幹線「つばさ１３６号」で郡山に出て昼食を喰う。
水郡線で常陸大子で駅取材と駅前の蒸気機関車Ｃ１２形１９７号機も取材する。
常陸大子始発の水郡線で水戸に出て夕食後に特急「ときわ８６号」で東京に戻る。
この計画で１ヶ月前の３月２８日に津田沼駅のみどりの窓口で､
１日目の「はくたか５５１号」と「いなほ７号」の指定席特急券を購入した。
しかし購入してから大きなミスをしていたことに気付いた。
