３．上毛電気鉄道と「わっしー」の整理券
赤城駅は東武桐生線の終着駅であるとともに､
上毛電気鉄道の途中駅でもある。
改札が共用のために駅の外には出ずにそのまま乗り換える。
特急「りょうもう１号」が赤城に到着したのが08:51で､
６分の乗り換え時間で上毛電気鉄道の下りに乗り換える。
上毛電気鉄道は電化単線でここで上下線が行き違いをする。
この機会に上下線の列車を取材して､下りに乗り込んで西桐生まで行く。
上毛電気鉄道には京王電気鉄道３０００系を譲り受け､
２両編成８本の７００型が使用されている。
全面のカラーもそれぞれの編成で分かれていて､
下り列車には第２編成デハ７１２＋クハ７２２､ロイヤルブルーが充当されていた。
因みに上りは第１編成のフィヨルドグリーンが使用されていたが､
この編成は既に２０１４年１１月２０日に乗り潰しに挑戦した時に取材済みだった。
赤城から１０分で終点の西桐生に到着する。
西桐生からＪＲ上毛線の桐生までは約450mの距離である。
直接上毛電気鉄道に乗り換えたため､駅で乗り越し料金を払って改札を出る。
朝は曇っていたが桐生に到着する頃には日差しも見えてきた。
ＪＲ桐生駅は元ＪＲ足尾線だったわたらせ渓谷鐵道の起点駅でもあり､
ここで一日乗車券を購入することにしていた。
しかし桐生駅に到着して初めて気付いたのだが､
この駅にわたらせ渓谷鐵道の窓口はない。
たまたま居合わせたＪＲの職員に尋ねたところ､
わたらせ渓谷鐵道の一日乗車券もＪＲの券売機で購入出来るそうである。
そこでＪＲの券売機でわたらせ渓谷鐵道･一日フリーきっぷ1,850円を購入した。
トロッコ列車「トロッコわっしー１号」はホームに入場して､
車掌から直接購入できるとのことで早速に入場した。
桐生駅は島式１面２線の高架ホームで､１番線がわたらせ渓谷線に充当されている。
ここで車掌から整理券510円を購入した。
