１６．１０００系「緑の電車」と多摩川線の移動
蓮沼で駅取材して池上線の全駅取材が完了した。
このあとは目黒線､東横線の駅取材するため､
14:03で隣の蒲田まで行く。
ここから東急多摩川線で終点の多摩川まで行けば､
ここから目黒線､東横線の駅取材が出来る。
しかし蒲田まで行き､そこで１０００系「緑の電車」を見かけた。
そこで東急多摩川線に乗り換える前にこの車両を取材する。
東急１０００系は１９８８年１２月２６日に登場した､
東急電鉄の通勤形車両で､東横線８両編成×８本＝６４両､
東横線､目蒲線供用４両編成×４本＝１６両､
池上線３両編成×１１本＝３３両､計１１３両が１９９２年までに登場した。
東横線で運用されていた車両のうち､一部の車両は３両編成化され､
１０００系１５００番台に改番され､池上線､東急多摩川線に転用された。
この１０００系１５００番台は７０００系とともに､
現在でも池上線､東急多摩川線で活躍している。
登場当初から池上線に投入された１０００系は６本が現存､
１０００系１５００番台１０本とともに雪が谷検車区に在籍し､
７０００系１５本と一体運用で池上線､東急多摩川線で運用中だ。
７０００系は７７００系や１０００系置き換えのため､
２００７年１２月２５日に登場した通勤形車両である。
それまでの東急車輌は切妻形が主流だったが､
この車両はオールステンレスの流線型を採用している。
２０１８年までに３両編成×１５本＝４５両が誕生､
池上線､東急多摩川線で運用されている。
蒲田駅で見かけた緑色の塗色の車両は､
１０００系「緑の電車」で､
「池上線活性化プロジェクト」の一環として､
１０１３編成を２０１９年１１月２５日から､
かつての東急車両の塗色であった､
緑色一色のラッピングが施されている。
この車両は２０２０年１１月８日に戸越銀座で取材済みである。
また５０００系も緑一色のラッピングを中目黒で目撃していた。
この「緑の電車」を十分に取材し､これを見送ってから､
次発の14:14で終点の多摩川まで行く。
多摩川は東横線､目黒線と東急多摩川線が接続する駅で､
東急多摩川線が地下ホームなのに対し､
東横線､目黒線は高架ホームである。
東横線､目黒線は高架ホームに上がっていくと､
東京メトロ９０００系５次車が停まっていた。
９０００系更新車は今日､新丸子で取材済みだったが､５次車は初めて見た。
ここから先ずは午前中後回しにした洗足､西小山を取材していく。
