８．初電の東京移動と東海道新幹線「のぞみ１号」
青春１８きっぷでＪＲ幕張駅の改札を入場し､
総武緩行線初電の04:40発に乗り込み､秋葉原まで行く。
相対式の５番線に到着した三鷹行きを降り､
エスカレーターで島式の３番線､４番線ホームに降りていく。
８分の乗り換え時間で､05:31秋葉原発の山手線外回りに乗り込む。
秋葉原からは４分の乗車で東京に到着する。
東海道新幹線「のぞみ１号」に乗るための定番ルートで､
今まで何十回とこのダイヤの列車で移動してきた。
以前のダイヤでは山手線外回りより､
京浜東北線･南行の方が早く到着していたが､
初電で秋葉原に行って東京に移動するルートは､
今までの旅行の中で､定番の旅の始まりだ。
そんなことを考えていると､東京に到着した。
青春１８きっぷで東京駅丸の内南口の改札を出場する。
丸の内南口の度ホームの内側にも創建時の装飾が復元されている。
辰野金吾が国家の威信を懸けて設計した中央停車場に相応しい､
威風堂々としたデザインを堪能し､いったん外に出る。
煉瓦造の外観も堪能し､新幹線の東京から名古屋までの乗車券で､
丸の内南口の自動改札から再入場する。
在来線南通路から東海道新幹線中間改札に行き､
乗車券と「のぞみ１号」の指定席特急券を重ねて入場する。
東京到着から新幹線発車までは２５分で､
入場すると既に「のぞみ１号」は１４番線ホームに停車していた。
充当されていたのはＮ７００Ｓだった。
“Ｓ”とはSupreme､「最高」という意味で､
このあとのネーミングはどうするのかちょっと心配になる。
余計なお世話だけれど･･･。
予約したのは４号車１番Ｅ席で､
平時の「のぞみ」は１号車から３号車までが自由席で､
４号車から１６号車が指定席となる。
いったん荷物を置いて､売店で駅弁とお茶を購入する。
２列席の窓側の最前列で､購入した「特製幕之内御膳」を喰う。
06:00定時に東京駅を出発した「のぞみ１号」は､
品川､新横浜に停車したあと､一気に名古屋まで行く。
乗車時間は１時間３４分で､名古屋到着は07:34である。
