６．古川駅の断念と小牛田駅東口＆車両取材
東京を06:04に出た東北新幹線「やまびこ５１号」は､
ダイヤでは２時間８分掛けて08:12に古川へ到着する予定だった。
１０分の乗り換え時間で陸羽東線に乗り換え､小牛田まで行く。
しかし福島で山形新幹線「つばさ」が遅れていたため､
接続をとって発車することになり､約３分の遅れになった。
その遅れは古川までは解消することは出来ず､
古川にも予定より３分遅れで到着となった。
「やまびこ５１号」ではＡ席で３列の窓際に座っており､
隣２席も埋まっていたため､
下車してからトイレに行ったこともあって､
駅では車両や駅名標の取材が出来ずにそのまま在来線に行って､
既に停車していたキハ１１０系４両編成の陸羽東線に乗り込んだ。
乗り込んで一息すると､ドアが閉まり､古川を出発した。
古川からは１２分で終点の小牛田に到着する。
小牛田は戦前から鉄道の要衝として発展してきた駅で､
仙台車両センター小牛田派出が隣接していて､非電化の留置線が多数存在している。
小牛田に初めて訪問したのは２００２年６月８日で､
当時は駅舎１階に改札があったが､２００６年３月２９日に東西自由通路が完成､
改札は２階の東西自由通路の前に移設された。
今回はその新たに出来た東口を取材も目的のひとつだった。
小牛田に到着して測線の気動車などを取材してから改札を出る。
キュンパスはＪＲ東日本全線乗り放題のため､
改札を通過するのも自由である。
東口を取材して､敷地外からも留置車両を取材する。
更に東西自由通路の窓からも車両取材する。
停車していた構内入れ替え用のＤＬも取材した。
小牛田での乗り換え時間は５２分で､取材済みであったが､
西口も取材してから再入場する。
ＪＲ小牛田駅は島式２面４線の地上ホームを有する東北本線の駅である。
また､陸羽東線､石巻線が接続し､石巻線経由で気仙沼線が乗り入れている。
１番線は小牛田起点の陸羽東線が使用､
２番線は東北本線上り､３番線は東北本線下りが使用､
４番線は小牛田起点の石巻線と､
前谷地より石巻線経由で乗り入れる気仙沼線が使用する。
駅にある駅名の由来には以下のように書かれていた。
小牛田駅の由来
かつてこの地は小牛田郡に属し「小さな小田」という意味の
「小小田（こおだ）」と呼ばれていました。
藩政時代になって隣村･牛飼村の頭文字を入れて小牛田と
読ませるようになったのではないかといわれています。
また小塩村（現在の田尻町小塩）と牛飼村の間が開発され､
そこにできた新しい村に双方の頭文字を採用し､
江合川を挟んだ北側を北小牛田､南側を南小牛田と呼んだという説もあります。
慶長六年（一六〇一）に書かれた伊達政宗の黒印状に「こご田」という
地名が表記されていることから､
室町時代末期､この地方一帯を支配していた大崎氏の時代には､
すでに地名として成立していたものと推測されています。
この地名の由来を受けて､明治二十三年（一八九〇）四月十六日､
東北本線が当地に開通した時､小牛田駅が開業しました。
小牛田09:27発の石巻線女川行きに乗り込み､前谷地を目指す。
石巻線はキハ１１０系両運転台の１１０-１２３が充当されていた。
