２月１日は路面電車開業の記念の日である。
１８９５年２月１日、京都で初めて路面電車が走った。
開業させたのは“京都電氣鐵道”という会社で、
この会社が後に買収されて京都市電になる。
京都市電は既に廃止されてしまったが、
京都市電で使用されていた車両は広島などで見ることが出来る。
現在、路面電車は全国で２１社が運営している。
２１社は以下の通り。
札幌市交通局 札幌市電
札幌市内をほぼ四角に走る路面電車で、
すすきのから藻岩山のロープウェイの入り口でを結ぶ。
１９０９年に石材輸送線として山鼻－石切山間が敷設され、
１９１８年に札幌電気軌道として開業した路線を、
１９２７年１２月に市営化した。
函館市交通局 函館市電
１８９７年に亀函馬車鉄道として開業し、
函館水電に合併され幾つかの合併を繰り返し、
電力統制のため、１９４３年には道南電気軌道に譲渡された。
更に陸上交通事業調整法により、函館市に移譲され、
現在は２系統で運行されている。
東京都交通局 都電荒川線
１９１１年に王子電気軌道株式会社として誕生し、
戦時中に東京市電気局に統合され、
１９４３年の都制施行により都電となる。
戦後の交通量増加の余波で都電の廃止が進んだが、
専用軌道の多いこの路線が荒川線と名称を変えて存続した。
東京急行電鉄 東急世田谷線
世田谷区内の三軒茶屋から下高井戸を結ぶ軌道線で、
ほとんどの区間を専用路線を走る。
１９２５年１月１８日に玉川電気鉄道の支線として部分開業し、
同年５月１日には全通した。
１９３８年３月１０日に東京横浜電鉄（現・東京急行電鉄）に合併された。
江ノ島電鉄 江ノ島電鉄線
１９００年１１月２５日に江之島電気鉄道が設立され、
軌道として建設されていったが、
１９２８年７月１日に現法人である江ノ島電気鉄道に譲渡され、
１９４４年には地方鉄道法に基づく鉄道に変更した。
戦後に東急グループから離脱し、小田急グループになる。
豊橋鉄道 豊橋東田本線
１９２４年３月１７日に豊橋電気軌道として設立され、
１９３９年９月に名古屋鉄道の傘下に入り、
１９５４年１０月１日に名鉄渥美線を譲渡され、鉄道線も所有する。
この年の７月には社名を豊橋鉄道に変更している。
１９７６年３月７日には柳生橋支線を廃止し、東田本線のみの所有となる。
富山地方鉄道 富山地鉄市内線
１９１３年９月１日に富山電気軌道とて開業した。
一時は市営電車であった時期もあり、
戦時中にのちの富山地方鉄道となる富山電気鉄道に譲渡された。
本線、支線、安野屋線、呉羽線があるが直列しており、
呉羽線が単線で後は複線である。
富山ライトレール 富山港線
富山港線は１９２４年７月２３日に富岩鉄道によって開業し、
１９４１年１２月１日に富山電気鉄道（現・富山地方鉄道）に譲渡され、
同年６月１日に富岩線と呼ばれていたこの路線は国有化され、富山港線となる。
２００３年にＪＲによってＬＲＴ化が検討されていることが発表され、
２００６年に第三セクター、富山ライトレールが誕生した。
万葉線
万葉線は岡軌道線と新湊港線（鉄道線）からなり、
高岡軌道線は１９４８年から富山地方鉄道によって作られ、
戦後に一部が加越能鉄道に譲渡されたが、
加越能鉄道の鉄道事業撤退から廃線の危機にあった。
２００２年２月万葉線株式会社として再出発した。
福井鉄道 福井福武線
１９２１年１２月２２日に福武電気鉄道として設立され、
１９３３年１０月１５日には福武線が全通した。
１９４５年には合併などで福井鉄道として発足する。
市役所前－田原町間が開業したのは戦後になってからで、
現在は名古屋鉄道のグループ会社となっている。
京阪大津線 京阪電気鉄道
軌道線である京津線と石山坂本線を総称して京阪大津線という。
京津線は１９０６年３月１９日に京津電気軌道が軌道施設出願し、
１９２５年２月１日に京阪電気鉄道と合併し、京阪京津線となる。
石山坂本線は国鉄線を電化し、大津電気軌道として開業させ、
１９２９年４月１１日に京阪電気鉄道と合併し、石山線及び坂本線となる。
京福電鉄 嵐電
１９１０年３月２５日に嵐山電車軌道により敷設され、
京都電燈により全通された嵐電と、
戦時中に三国芦原電鉄などと合併させて誕生した。
福井地区の路線は相次いだ衝突事故によって、
第三セクターのえちぜん鉄道へ譲渡された。
阪堺電軌
上町線は１８９７年５月２６日に設立された大阪馬車鉄道が敷設し、
１９０９年１２月２４日に南海鉄道に合併される。
阪堺線は１９０９年１２月２８日に設立された阪堺電軌軌道によって敷設され、
１９１５年６月２１日に南海鉄道に合併される。
１９８０年に阪堺電軌軌道が設立、阪堺線、上町線が分離譲渡される。
岡山電軌
岡山電気軌道は１９１０年６月９日に設立され、
１９１２年に敷設された内山下線と、
１９２３年に敷設された旭東線が統合されて東山本線となり、
１９４６年に敷設された清輝橋線とともに現在の形となる。
水戸岡鋭治氏デザインの超低床車「ＭＯＭＯ」が有名である。
広島電鉄
広島電鉄は路面電車としては日本一の営業距離を誇る。
１９１０年６月に広島電気軌道として開業し、
１９１７年８月には広島瓦斯と合併、路線を延ばしていったが、
広島瓦斯電軌の交通事業部門が分離独立し、
現在の広島電鉄の形となった。
伊予鉄道市内線
伊予鉄道は松山市を中心に郊外鉄道と、
路面電車を運営する地方鉄道である。
１８８７年９月１４日に設立された四国初の鉄道で、
道後鉄道、南予鉄道、松山電気軌道などを合併し、
市内線のほか、郊外線は高浜線、横河原線、郡中線が現存する。
土佐電鉄
１９０３年７月８日に設立された土佐電気が敷設した軌道線を、
鉄道線安芸線を開業させた高知鉄道が合併し、
その後幾つかの合併を繰り返し、
１９４８年６月３日には土佐電気軌道の社名になった。
その総延長は25.3kmは軌道線のみでは日本最大である。
筑豊電鉄
九州電気軌道や博多湾鉄道汽船が北九州から福岡までの鉄道を計画、
これらの会社が合併して出来た西日本鉄道が戦後に免許を出願、
西鉄の完全子会社として１９５１年２月１５日、筑豊電気鉄道が誕生した。
黒崎駅前－熊西間は鉄道に変更され西鉄が第三種鉄道事業者となり、
筑豊電気鉄道が第二種鉄道事業者として残った。
長崎電軌
長崎電気軌道は長崎市内に軌道線５系統５路線を所有する。
１９１４年８月２日に設立され、翌年現在の１系統の一部である、
病院下（現廃止）－築町間が開通し、営業を開始した。
その後路線を延ばしていき、
１９６８年６月１７日に思案橋－正覚寺下間開通し、
現在開業の全路線が開通する。
熊本市交通局 熊本市電
１９２１年１１月１６日に設立された熊本電車によって計画され、
１９２３年４月１３日に熊本市に特許が譲渡され、
１９５９年１２月２４日には現在営業中の路線が全通した。
５路線と幹線の一部が廃止され、
７系統１０路線は現在２系統５路線に縮小された。
鹿児島交通局 鹿児島市電
鹿児島電気軌道は谷山線を１９１２年１２月１日に全通させ、
１９１４年１２月２０日第一期線として武之橋－鹿児島駅前間の１系統が全通した。
１９１５年１２月１７日には第二期線として高見馬場－鹿児島中央駅前が開通した。
１９２８年７月１日に鹿児島市が買収し、鹿児島市電気局が発足した。
１９５９年１０月１日には唐湊線が第２系統が全通した。
※参考／ライトレールの時代
http://reiringono.hp.infoseek.co.jp/
