青春のリグレット－久留里線と東金線の旅２．

　２．前倒しの旅の始まりと納豆定食な朝食

久留里線と東金線の旅を決行する２０１７年９月９日の計画では､
土曜日直を考慮せずに一日フルに使えるために早朝から行動する必要はない。
そこで千葉駅構内の飲食店が開店する7:00a.m.に併せて千葉に行き､
そこから先に東金線を往復､内房線で木更津に行って昼食を喰ってから久留里線を乗り潰す。
この計画に沿って6:00a.m.に起床､予定では07:18に乗るつもりだったが､
思ったよりも早くも支度ができたため､06:48に乗ることにした。
その前に幕張駅の指定席券売機で休日おでかけパス2,670円を購入する。

 

総武緩行線で千葉駅に出て､ここで朝食を喰うことにする。
山手線から転籍してきたＥ２３１系５００番台を撮ろうと思ったが､
やはりまだ運転本数が少なかったため運良く遭遇することはなかった。
7:00a.m.まで粘ったが撮影できず､構内の「そばいち」に行く。
ここはＮＲＥが運営する蕎麦専門店で､
それまでの駅蕎麦のようにうどんと蕎麦が両方注文できるのではなく､
蕎麦のみのメニューで専門性を演出､うどんの設定はない。
店に行くまではかき揚げそば430円を喰うつもりだったが､
ここに朝食用の定食の設定があることを知り､急遽それを注文することにした。
朝10:00a.m.までの限定メニュー朝定390円である。

 

ご飯､かけそば､生玉子､納豆のセットである。
蕎麦も納豆の小降りで朝食に喰うのにはちょうど良い。
納豆はあまり好きではなく､普段は積極的に喰わないのだが､
今回はあまり深く考えずにオーダーしてしまった。
考えてみると普通の納豆朝定食の味噌汁を掛けぞばに変えただけかもしれない。
予定では08:00始発の東金線経由の外房線に乗ることになっていたが､
出発が早かったため１本早い07:33に乗り込み成東を目指すことにする。

青春のリグレット－久留里線と東金線の旅１．

　１．２０１６年､青春のリグレット

青春１８きっぷは１９８３年から発売されている､
主に学生が長期の休みに入る春､夏､冬に発売される企画切符で､
期間中の５回（人）に快速を含む普通列車普通席に一日乗り放題になる。
この切符は今までにも何度も使ってきたが､特に夏にはほぼ毎年のように利用してきた。
２０１６年の夏にも青春１８きっぷを利用した旅を企画した。

この年は４月に職場を転勤したばかりで夏季休暇についても状況が分からず､
事前に根回しも出来ない状況だったため主に日帰りを中心とした企画を組んだ。

そして当初企画したのが２回（人）分を使い､１泊で関西本線完乗の旅で､
残りの３回（人）分で日帰り旅行を３回するというもの。
その三回分には以前から企画を考えていた､
吾妻線新線切り替え後の完乗を目指した吾妻線の旅､
畜電池車を充当した烏山線と東武宇都宮線完乗の旅､
そして残りの１回（人）分は土曜当直の日に､
その前に久留里線と東金線を乗り潰すというものだった。
しかし久留里線と東金線の旅は決行日近くになって別の企画に差し替えられた。

それが津山扇形車庫と宇野線の旅である。
以前は事前に申し込んで抽選で当たった人に公開していた津山扇形車庫だが､
有料の常設鉄道保存施設「津山まなびの鉄道館」に生まれかわり､
どうしてもこれを早く見たいと思って宇野線の乗り潰しと絡めた計画を立てた。
青春１８ふっぷは１枚で５回(人)を使うことになっているので､
企画の組み合わせでどうしても端数が出てしまい､
それを埋め合わせするために日帰りの企画をいくつか用意しているのだが､
２０１６年の夏の企画が完成してからもいくつか日帰りの旅を考え､
その中のひとつが津山扇形車庫と宇野線の旅だったのである。
しかしそれを今すぐ決行したいと思い､久留里線と東金線の旅と差し替えた。
久留里線と東金線の旅は新幹線や飛行機を使うことなく､
青春１８きっぷだけで旅を完結できるため､ドタキャンしても損失がない。
逆に久留里線と東金線の旅の企画は青春１８きっぷでなくても､
休日おでかけパスでも実行することが出来る。
そこで２０１６年夏の青春１８きっぷでは津山扇形車庫と宇野線の旅を決行し､
久留里線と東金線の旅はボツにしてしまった。

２０１７年夏の旅でも２泊３日と１泊２日の旅を計画したため､
日帰りの旅を差し込むことが出来なかった。
結果として家庭の事情で全ての旅の予定を中止し､
更に事情が好転して２泊３日の旅を再計画したが､
１泊２日の旅の方は宿がどうしても取れずに日帰り旅を２回(人)に変更した。
しかしその時にも井原鉄道と水島臨海鉄道の旅と草津線と名松線の旅を優先し､
久留里線と東金線の旅は実行することはなかった。

そこで２０１７年の夏の終わり､９月９日土曜日に久留里線と東金線の旅を決行することにした。
当初は土曜日直に併せて内房線から久留里線を往復し､
木更津に戻って朝食を喰ってから改めて千葉から東金線経由で成東に行き､
ここで昼食を喰って千葉に戻り､そのまま土曜日直に出社するという計画を立てていた。
しかし今回は土曜日直に参加する訳ではないので､
当日帰宅できるのなら夜まで掛かってもいい。
そこで計画を組み直し､先に東金線の乗り潰しをしてから久留里線の完乗を実行することにした。

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ＪＲ西日本一般型気動車一覧表（公開準備稿）を公開しました。
ＪＲ一般形にキハ１２１ ６の画像を添付いたしました。

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