（つづき）
今回は、私的な近い遺産。
2002年6月に私的にまとめた、福岡地区の路線再編案が出てきた。
春のダイヤ改正も近そうなので、今回その一部を掲載してみる。
今から15年前の状態を前提として、そこからどうすべきか？という話なので、2017年の今から見るとなんだかよくわからないかもしれませんが。
（ ）内の数字が行先番号です。
----------
（1）
・月見町系統を箱崎駅経由に統一
・姪浜駅南口～博多駅系統 を（4）とし、経路変更（下記）
・姪浜以南の行先番号整理（下記）。 また、（無番）野方～羽根戸～乙石 新設
（1-2）
・（83）に変更（下記）
（2）
・室住系統、羽根戸系統、田隈系統を全便藤崎止めに
室住系統を（8-1）に、羽根戸系統を（2-5）、田隈系統を（2-2）に改番
・次郎丸経由四箇田系統を全便藤崎または医療センター発着に
・次郎丸経由金武営系統を全便博多駅発着に
・羽根戸経由を金武営発着に（～旧道～吉武～金武小西口（新）～建野～金武営） 。また、乙石系統を廃止。
（3）
・野芥～田村団地～四箇田間 廃止
（4）新設
・姪浜駅南口～明治通～天神～日赤～大橋駅
（7）
・むろみ団地（原北中）ループ新設 （→室見3→南庄→原北中→小田部2→南庄→室見3→）
・警固～天神間 を赤坂門経由に変更
（8-1）（8-2）（8-3）新設
・現（2）の室住系統→（8-1）、 現（8）→（8-3）、
現（8）のむろみ団地非経由→（8-2）（朝夕 室住～小田部～南庄～室見駅～藤崎～西新～タワー南口 で運行）
また、全便藤崎ターミナルに乗り入れ
（12）
・～梅光園口（上下とも）～六本松2～大濠～鳥飼2（新道）～大濠2（新道）～唐人町～明治通～ 経由に変更
（11）（13）（16）（17）（18）（19）等
・上りを「六本松2丁目」に停車し（12）からの乗換の利便確保。
（14）
・吉塚営～天神～六本松～茶山～福大病院～片江／早良
（15）
・タワー南口～天神～六本松～茶山～干隈1～西油山ハイツ
・現行の（15）は廃止
（17）
・扇町系統廃止
（21）
・貝塚駅経由で運行
（22Ｍ）新設
・下原～香椎～海岸通り～名島ＲＰ～百道ＲＰ～タワー南口
（25）
・中央ふ頭発着に変更
（26）
・石城町・貝塚駅経由で運行 ・緑ヶ浜発着に変更
（42）
・（11）（12）として運行（下記）
（40）
・西公園発着を 明治通～（荒戸交差点）～港銀座通り～給油センター～福浜2～医療センター に変更
（48）
・経路変更
大橋駅～南消防署（新）～塩原橋～沖学園～扇町～山王～博多駅（上り・筑紫口～交通C/下り・郵便局前）～福高～ゆめタウン
・レーク野多目～大橋駅間を（1）（3）として運行（下記）
（49）
・那の川以北を廃止
・存続区間は（15）（16）として運行（下記）
（54）経路変更
・（下記（503）と連続運行～）天神～那の川～小笹～田島1（新）～田島2（新）～別府6～昭代～藤崎
（61）
・那珂川系統を全便福浜発着に
・片江・福大病院系統を（60）とし、全便博多ふ頭発着に
・ガンセンター系統を（65）とし、全便月見町発着（九大前経由）に
（62）
・行先番号整理（下記）
（66）（67）
・朝夕にきよみ通り経由便（66-1）（67-1）を新設 （～清水町～ノンストップ～山王1～各停～筑紫口）
（67-1）（68）
・廃止
（69）
・小笹～藤崎間を廃止
（91）新設
・（無番）福大病院～四箇田線を一部変更
・～建石～四箇田団地東（新）～四箇田公民館～四箇田団地経由に
・西端を金武営、東端を片江～油山～柏原～免許試験場～長住6まで延長
（94）
・西新～医療センター～タワー南口間延長
（96）
・西新～藤崎間を廃止し、～西新4～医療センター～タワー南口で運行
（97）（98）
・それぞれ（86）（89）に変更（下記）
（151）（152）
・全便タワー南口発着に
（161）
・全便博多ふ頭発着に
※上り 渡辺通1以北で、行先番号と行先の完全対応を図る
（202）（203）
・廃止
（501）
・朝夕に田隈新町経由新設（～外環室見橋～昭和新町（外環）～次郎丸中北口（新）～田隈新町～四箇田）
・朝のみ金武営発を新設
（503）新設
・（藤崎～ この間（8-1）（8-2））室住～美室～橋本西～都市高速～天神（～那の川～藤崎 この間（54））
（35）
・（39B）を改番
（37）（41）（73）
・博多駅～住吉～薬院駅～赤坂門～長浜（鮮魚市場）間 延長
（139）
・天神（都市高速）上宇美線 に行先番号付与
（600）
・天神コア→警固神社→警固町→六本松→別府橋→城南区役所北口→別府2→別府橋→六本松→警固町→法務局前→舞鶴1丁目→天神3止／天神コア→ （記載停留所のみ停車）
姪浜地区 行先番号変更
（1）医療センター～駅南口～新室見～橋本～野方～三陽高校 →（81）
（1）駅南口～新室見～橋本～野方～壱岐ヶ丘～金武 →（82）
（1-2）駅南口～新室見～福重～宮の前～ウエストヒルズ方面 →（83）
（1）医療センター～駅南口～新室見～拾六町～野方 →（84）
（1）駅南口～都橋～外環状～野方～生松台方面 →（85）
（97）駅南口～都橋～下山門～拾六町～野方 →（86）
（98）駅北口～マリナタウン方面 →（89）
早良・脇山地区 行先番号・経路変更
博多駅～明治通～天神～西新～飯倉～野芥～早良営～早良平尾～脇山小～早良高校→（3）
博多駅～明治通～天神～西新～飯倉～野芥～早良営～早良平尾～陽光台→（3）
博多駅～明治通～天神～西新～飯倉～野芥～早良営～さわら台団地→（3）
天神～西新～飯倉～野芥～西油山ハイツ→（3）
藤崎～脇山口～飯倉～野芥～早寿園～四箇田団地→（93）
タワー南口～脇山口～飯倉～星の原団地～原往還～荒江四角～脇山口～タワー南口 →（97）（98）新設
タワー南口～脇山口～飯倉～野芥～早良営～さわら台団地→（99）
西新～飯倉～野芥～早良営～早良平尾～脇山小～椎原→（31）
西新～飯倉～野芥～早良営～早良平尾～陽光台～曲渕→（32）
早良営～早良平尾～陽光台～神の原～脇山小→（36）
早良営～早良平尾～野田～早良高校→（37）
早良営～西入部→（38）
大橋・白水地区 行先番号・経路変更
九大前～県庁～天神～日赤～大橋駅～老司～片縄～那珂川営 →（62）
博多ふ頭～博多駅～清水2～大橋駅～老司～片縄～那珂川営 →（47）
皿山方面～清水町～大橋駅～ガンセンター～レーク野多目 →（1）
長住方面～清水町～大橋駅～老司～老司団地 →（2）
大橋駅～老司～老司団地～今立～博多南駅～大土居～春日原駅 →（2）
若久方面～清水町～大橋駅～ガンセンター～レーク野多目 →（3）
板付7～大橋駅～東若久 →（5）
那の川（筑肥新道→百年橋通 ループ。以下同）～大橋駅～老司～警弥郷～博多南駅～那珂川営 →（6）
大橋駅～老司～今光橋～博多南駅～那珂川ハイツ →（7）
春日原駅～大土居～那珂川ハイツ・上梶原 →（8）
博多南駅～市ノ瀬 →（9）
那の川～大橋駅～井尻～昇町～博多南駅 →（11）
大橋駅～井尻～昇町～平野ハイツ →（12）
那の川～大橋駅～曰佐～弥永団地～博多南駅 →（15）
大橋駅～曰佐～弥永団地～観晴ヶ丘～博多南駅 →（16）
那珂川営～佐賀橋（～板屋） →（無番）
那珂川営～西畑～大山 →（無番）
大橋駅（直行）空港国際線・国内線 新設
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なんでこんな文書をまとめたのかも、今となっては何も思い出せないのだが、自分で作ったものながらそれなりに興味深い。
「12番」のルート変更や「600番」というのは、3年後の地下鉄七隈線開業に備え、何らかの手を打っとくべきでは？という意味合いだったもよう。
ちなみに「600」という数字は、かつての「60番」の変形速達版という意図がありそう。
「14番」を福大病院経由と干隈一丁目経由で番号を分けよ、と書いてますが、今となっては「14番」自体が風前の灯となってしまい、分割の余地すらありません。
「8番」の藤崎ターミナル乗り入れ、南消防署前の道路経由やきよみ通り経由の路線、「94番」のタワー延長などは、現実となっています。
“上り 渡辺通1以北で、行先番号と行先の完全対応を図る”と書いているように、郊外から天神に来てその先まで行く路線について、行先番号をどうにかすべきでは？という問題意識はこの時から抱いていたもよう。
室住団地からの都市高速路線「503番」は、別のルートで実現しています。
那珂川方面からの路線の都心乗り入れ抑制、というのも別の形で実現しているが、那の川でのループ折り返しを想定していたのは、郊外部から区役所や病院などへの利便性低下を懸念していたもよう。
姪浜駅から郊外に行くものがほとんど「1番」、大橋駅から郊外に行くものがほとんど「62番」、という状況を改善すべき、ということを当時思っていて、それはその後とりあえず改善されていますが、一方で、早良地区がほとんど「3番」なのは、2017年の現在も変わらず。
「博多駅～薬院大通～赤坂門～長浜地区」とか「大橋駅～福岡空港」は、15年前から言ってたんですね（笑）。
（つづく）
今回は、私的な近い遺産。
2002年6月に私的にまとめた、福岡地区の路線再編案が出てきた。
春のダイヤ改正も近そうなので、今回その一部を掲載してみる。
今から15年前の状態を前提として、そこからどうすべきか？という話なので、2017年の今から見るとなんだかよくわからないかもしれませんが。
（ ）内の数字が行先番号です。
----------
（1）
・月見町系統を箱崎駅経由に統一
・姪浜駅南口～博多駅系統 を（4）とし、経路変更（下記）
・姪浜以南の行先番号整理（下記）。 また、（無番）野方～羽根戸～乙石 新設
（1-2）
・（83）に変更（下記）
（2）
・室住系統、羽根戸系統、田隈系統を全便藤崎止めに
室住系統を（8-1）に、羽根戸系統を（2-5）、田隈系統を（2-2）に改番
・次郎丸経由四箇田系統を全便藤崎または医療センター発着に
・次郎丸経由金武営系統を全便博多駅発着に
・羽根戸経由を金武営発着に（～旧道～吉武～金武小西口（新）～建野～金武営） 。また、乙石系統を廃止。
（3）
・野芥～田村団地～四箇田間 廃止
（4）新設
・姪浜駅南口～明治通～天神～日赤～大橋駅
（7）
・むろみ団地（原北中）ループ新設 （→室見3→南庄→原北中→小田部2→南庄→室見3→）
・警固～天神間 を赤坂門経由に変更
（8-1）（8-2）（8-3）新設
・現（2）の室住系統→（8-1）、 現（8）→（8-3）、
現（8）のむろみ団地非経由→（8-2）（朝夕 室住～小田部～南庄～室見駅～藤崎～西新～タワー南口 で運行）
また、全便藤崎ターミナルに乗り入れ
（12）
・～梅光園口（上下とも）～六本松2～大濠～鳥飼2（新道）～大濠2（新道）～唐人町～明治通～ 経由に変更
（11）（13）（16）（17）（18）（19）等
・上りを「六本松2丁目」に停車し（12）からの乗換の利便確保。
（14）
・吉塚営～天神～六本松～茶山～福大病院～片江／早良
（15）
・タワー南口～天神～六本松～茶山～干隈1～西油山ハイツ
・現行の（15）は廃止
（17）
・扇町系統廃止
（21）
・貝塚駅経由で運行
（22Ｍ）新設
・下原～香椎～海岸通り～名島ＲＰ～百道ＲＰ～タワー南口
（25）
・中央ふ頭発着に変更
（26）
・石城町・貝塚駅経由で運行 ・緑ヶ浜発着に変更
（42）
・（11）（12）として運行（下記）
（40）
・西公園発着を 明治通～（荒戸交差点）～港銀座通り～給油センター～福浜2～医療センター に変更
（48）
・経路変更
大橋駅～南消防署（新）～塩原橋～沖学園～扇町～山王～博多駅（上り・筑紫口～交通C/下り・郵便局前）～福高～ゆめタウン
・レーク野多目～大橋駅間を（1）（3）として運行（下記）
（49）
・那の川以北を廃止
・存続区間は（15）（16）として運行（下記）
（54）経路変更
・（下記（503）と連続運行～）天神～那の川～小笹～田島1（新）～田島2（新）～別府6～昭代～藤崎
（61）
・那珂川系統を全便福浜発着に
・片江・福大病院系統を（60）とし、全便博多ふ頭発着に
・ガンセンター系統を（65）とし、全便月見町発着（九大前経由）に
（62）
・行先番号整理（下記）
（66）（67）
・朝夕にきよみ通り経由便（66-1）（67-1）を新設 （～清水町～ノンストップ～山王1～各停～筑紫口）
（67-1）（68）
・廃止
（69）
・小笹～藤崎間を廃止
（91）新設
・（無番）福大病院～四箇田線を一部変更
・～建石～四箇田団地東（新）～四箇田公民館～四箇田団地経由に
・西端を金武営、東端を片江～油山～柏原～免許試験場～長住6まで延長
（94）
・西新～医療センター～タワー南口間延長
（96）
・西新～藤崎間を廃止し、～西新4～医療センター～タワー南口で運行
（97）（98）
・それぞれ（86）（89）に変更（下記）
（151）（152）
・全便タワー南口発着に
（161）
・全便博多ふ頭発着に
※上り 渡辺通1以北で、行先番号と行先の完全対応を図る
（202）（203）
・廃止
（501）
・朝夕に田隈新町経由新設（～外環室見橋～昭和新町（外環）～次郎丸中北口（新）～田隈新町～四箇田）
・朝のみ金武営発を新設
（503）新設
・（藤崎～ この間（8-1）（8-2））室住～美室～橋本西～都市高速～天神（～那の川～藤崎 この間（54））
（35）
・（39B）を改番
（37）（41）（73）
・博多駅～住吉～薬院駅～赤坂門～長浜（鮮魚市場）間 延長
（139）
・天神（都市高速）上宇美線 に行先番号付与
（600）
・天神コア→警固神社→警固町→六本松→別府橋→城南区役所北口→別府2→別府橋→六本松→警固町→法務局前→舞鶴1丁目→天神3止／天神コア→ （記載停留所のみ停車）
姪浜地区 行先番号変更
（1）医療センター～駅南口～新室見～橋本～野方～三陽高校 →（81）
（1）駅南口～新室見～橋本～野方～壱岐ヶ丘～金武 →（82）
（1-2）駅南口～新室見～福重～宮の前～ウエストヒルズ方面 →（83）
（1）医療センター～駅南口～新室見～拾六町～野方 →（84）
（1）駅南口～都橋～外環状～野方～生松台方面 →（85）
（97）駅南口～都橋～下山門～拾六町～野方 →（86）
（98）駅北口～マリナタウン方面 →（89）
早良・脇山地区 行先番号・経路変更
博多駅～明治通～天神～西新～飯倉～野芥～早良営～早良平尾～脇山小～早良高校→（3）
博多駅～明治通～天神～西新～飯倉～野芥～早良営～早良平尾～陽光台→（3）
博多駅～明治通～天神～西新～飯倉～野芥～早良営～さわら台団地→（3）
天神～西新～飯倉～野芥～西油山ハイツ→（3）
藤崎～脇山口～飯倉～野芥～早寿園～四箇田団地→（93）
タワー南口～脇山口～飯倉～星の原団地～原往還～荒江四角～脇山口～タワー南口 →（97）（98）新設
タワー南口～脇山口～飯倉～野芥～早良営～さわら台団地→（99）
西新～飯倉～野芥～早良営～早良平尾～脇山小～椎原→（31）
西新～飯倉～野芥～早良営～早良平尾～陽光台～曲渕→（32）
早良営～早良平尾～陽光台～神の原～脇山小→（36）
早良営～早良平尾～野田～早良高校→（37）
早良営～西入部→（38）
大橋・白水地区 行先番号・経路変更
九大前～県庁～天神～日赤～大橋駅～老司～片縄～那珂川営 →（62）
博多ふ頭～博多駅～清水2～大橋駅～老司～片縄～那珂川営 →（47）
皿山方面～清水町～大橋駅～ガンセンター～レーク野多目 →（1）
長住方面～清水町～大橋駅～老司～老司団地 →（2）
大橋駅～老司～老司団地～今立～博多南駅～大土居～春日原駅 →（2）
若久方面～清水町～大橋駅～ガンセンター～レーク野多目 →（3）
板付7～大橋駅～東若久 →（5）
那の川（筑肥新道→百年橋通 ループ。以下同）～大橋駅～老司～警弥郷～博多南駅～那珂川営 →（6）
大橋駅～老司～今光橋～博多南駅～那珂川ハイツ →（7）
春日原駅～大土居～那珂川ハイツ・上梶原 →（8）
博多南駅～市ノ瀬 →（9）
那の川～大橋駅～井尻～昇町～博多南駅 →（11）
大橋駅～井尻～昇町～平野ハイツ →（12）
那の川～大橋駅～曰佐～弥永団地～博多南駅 →（15）
大橋駅～曰佐～弥永団地～観晴ヶ丘～博多南駅 →（16）
那珂川営～佐賀橋（～板屋） →（無番）
那珂川営～西畑～大山 →（無番）
大橋駅（直行）空港国際線・国内線 新設
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なんでこんな文書をまとめたのかも、今となっては何も思い出せないのだが、自分で作ったものながらそれなりに興味深い。
「12番」のルート変更や「600番」というのは、3年後の地下鉄七隈線開業に備え、何らかの手を打っとくべきでは？という意味合いだったもよう。
ちなみに「600」という数字は、かつての「60番」の変形速達版という意図がありそう。
「14番」を福大病院経由と干隈一丁目経由で番号を分けよ、と書いてますが、今となっては「14番」自体が風前の灯となってしまい、分割の余地すらありません。
「8番」の藤崎ターミナル乗り入れ、南消防署前の道路経由やきよみ通り経由の路線、「94番」のタワー延長などは、現実となっています。
“上り 渡辺通1以北で、行先番号と行先の完全対応を図る”と書いているように、郊外から天神に来てその先まで行く路線について、行先番号をどうにかすべきでは？という問題意識はこの時から抱いていたもよう。
室住団地からの都市高速路線「503番」は、別のルートで実現しています。
那珂川方面からの路線の都心乗り入れ抑制、というのも別の形で実現しているが、那の川でのループ折り返しを想定していたのは、郊外部から区役所や病院などへの利便性低下を懸念していたもよう。
姪浜駅から郊外に行くものがほとんど「1番」、大橋駅から郊外に行くものがほとんど「62番」、という状況を改善すべき、ということを当時思っていて、それはその後とりあえず改善されていますが、一方で、早良地区がほとんど「3番」なのは、2017年の現在も変わらず。
「博多駅～薬院大通～赤坂門～長浜地区」とか「大橋駅～福岡空港」は、15年前から言ってたんですね（笑）。
（つづく）
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