LED REAL（135）

（つづき）
2025年ということで、現在は「20番」に引き継がれている「25番」。
当時は、貝塚駅～築港口～天神～渡辺通一丁目～六本松～鳥飼～西新～地行～福岡タワーというルート。
貝塚駅から西新までは、もともとは、路面電車代替の役割。

2015年、鳥飼～地行間のルートが西新経由から今川西町公園前経由に変更となるのを機に「25番」から「20番」に。
欠番となった「25番」は、その後、雁の巣レクリエーションセンターから先の西戸崎、志賀島方面に行く路線の番号として、2024年春から使用されている（ただし、「25A」「25I」と、アルファベット付きのみ）。
「20番」も、もともとは「25番」とともに路面電車の代替路線だったが、「25番」よりも先に廃止され、その後1年間だけ「月見町～福岡タワー」の番号として使用されたあと、現在の「20番」となっており、より移り変わりが激しい。

路面電車代替路線の行先番号は、十の位の「2」は城南線、天神経由（「1」は城南線、博多駅経由、1桁の番号は貫線［現在の明治通り］経由）、一の位の「0」「1」は東側の起点が九大前（現在の箱崎三丁目）、「5」は東側の起点が貝塚駅と、番号の体系がとれて美しかったのだが、現在は「1番」の箱崎三丁目行きや、「10番」「15番」が城南線、博多駅を通るという事象に辛うじて残っているだけ。

これは40年以上前、さらに市内電車代替の役割が明確だった頃。
ただし、「1番」に姪浜～野方の郊外要素が加わったり、「5番」が千鳥橋経由から県庁経由に変わったりして、完全な代替ではなくなっていますが。

昨年は大学の講師を始めたり、本業以外のいろいろな新しいことを始めた一年でした。
このブログも5月で開始から20年となります。
20周年のことも25周年のことは何も考えておりませんが、2025年もどうぞよろしくお願いいたします。
（つづく）