春のあしあと（1）

今年も、春にダイヤ改正が行われると思われる。

だんだんと暖かくなる気候や春の気配と、過去のダイヤ改正の記憶と、その当時の出来事が、私の中では密接に結びついているのだが（笑）、このブログも、5月で12周年を迎える予定で、過去に書いてきたことがそれなりに史料となってきた感もあるので（←個人の感想です）、過去の春の大改正を、10年前から振り返っていきたいと思う。
思いつきで始めた企画なので、予告もなく途中で終わるかもしれません。

1回目は、10年前、2007年春の福岡地区ダイヤ改正を振り返ってみる。
要点と、その後の出来事とのつながりなどを、できるだけ簡潔に記すことにします。


１．「特別快速3番」の“後退”

それまで、早良街道（早良営業所～脇山口間）でも終日速達運行を行っていた（早良営業所、早良妙見西口、野芥三丁目、干隈、飯倉二丁目、荒江四角、脇山口のみ停車）ものが、朝の上り数便を除き、各停となった。

21世紀初頭に登場し、この2007年の改正で“後退”してしまった「特別快速3番」だったが、現在に至るまで、この時の枠組みがほぼ維持されている。


２．「4番」千早駅に乗り入れ

当時、「香椎浜営業所～御幸町～3号線～昭和通り～天神～地行～福岡タワー南口」を結んでいた「4番」に、新たに「土井営業所～八田団地～千早駅～3号線～昭和通り～天神～地行～福岡タワー南口」という系統が新設。
それまで「3番」のみが乗り入れていた千早駅に、新たな路線が乗り入れた。

当時はまだ、3号線から直接千早駅に入るルートであり、東消防署前の道路経由になったのはそれから3年後のこと。

その後、香椎浜からの「4番」は「4-1番」に改番された後、結局廃止となり、現在は、土井営業所からの「4番」が残っている状態。

土井営業所から3号線に出て都心に向かう元祖の路線は、水谷、香椎参道経由の「24番」だが、千早駅経由の「4番」の登場で減便。
その後「24番」は、香椎浜ランプから都市高速に乗る「24N」へとシフトした後、現在は、都市高速に乗る少し前、香椎浜営業所までの「2番」として細々と運行を継続中。
「24番」のルートは、現在の千早駅周辺一帯は、かつてはバスが入れない場所だったということをよく表していた。


３．「63番」が大橋駅に


それまで、「扇町」を起終点としていた「63番」が西鉄大橋駅発着に変更になり、また、博多駅・キャナルシティ経由だったものが、住吉・渡辺通一丁目経由に変更となった。
その後、こちらも現在に至るまで大きな変化はなし。

なお、扇町行きは日曜の早朝に1本だけ残り、この便は、那の津通り上の「市民会館前」経由だったので、「博多埠頭入口～那の津口」間と「美野島南公園前～沖学園前」間という、2つの免許維持区間を走る重要な任務を負う路線となったが、その後、2009年6月に廃止となった。


４．「3番」の福大病院行き運行休止

地下鉄七隈線開通時に新設された「椎原・曲渕～早良営業所～干隈一丁目～福大病院」線の、早良営業所以北が運行休止となった。

干隈交差点～七隈四角交差点間は、一日数本のみの状態に逆戻りし、現在もそのまま。


５．大橋ローカル「6番」の新設

「大橋駅～野間四角～若久～屋形原～桧原営業所～柏原営業所」の「区3番」（くのさんばん）が廃止となり、福大病院を起終点とする「6番」が新設された。

「60番」桧原循環線を引き継いだ「61番」の福大病院行きは減便となり、この2年後に廃止となっている。

大橋駅と福大病院を結ぶ路線としては、その後、「700番」（現在の「外環1番」）も登場している。


６．香椎浜地区からの「直行」が隆盛

それまで平日朝のみ運行されていた香椎浜地区から天神北ランプ経由で天神に向かう便が、昼間も運行されるようになった。
東部地区から呉服町ランプではなく天神北ランプを利用して都心に入る路線は、その後、「24C」「新宮急行」「310番」などにも拡大している。

香椎浜地区から天神北ランプ経由で天神に入る路線は、現在は「22T」を名乗っているが、当時は「直行」として運行されていた。


７．その他

博多駅から医師会館前までノンストップの「直行」の新設、
新たな「快速39番」の登場（博多駅から吉塚営業所まで延長され、博多駅～千代町間は呉服町にのみ停車。現在も運行されている大井町、二又瀬通過の従来の「快速」とは別）、
「特別快速40番」（那珂～筑紫口間ノンストップ）の新設
…など、速達系統の種別（というか愛称）が、よりいっそうわかりにくくなっていった時期でもありました。
（つづく）