アクシスZとJOG125

アクシスZ　271,700円 [消費税10％含む] 
全長／全幅／全高　1,790mm／685mm／1,145mm
シート高　770mm
軸間距離　1,275mm
最低地上高　125mm
車両重量　100kg
燃料消費率
　定地燃費値　258.0km/L（60km/h）2名乗車時
　WMTCモード値 　351.9km/L（クラス1）1名乗車時
原動機種類　空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ
気筒数配列　単気筒総排気量124cm³
内径×行程　52.4 mm×57.9 mm
圧縮比　10.2:1
最高出力　6.1kW（8.3PS）／7,000r/min
最大トルク　9.8N・m（1.00kgf・m）／5,000r/min

ジョグ125　255,200円 [消費税10％含む]　16,500安い
全長／全幅／全高　1,740mm／675mm／1,090mm
シート高　735mm　35mm低い
軸間距離　1,205mm　70mm短い
最低地上高　110mm　15mm低い
車両重量　95kg　5kg軽い
燃料消費率
　定地燃費値　257.7km/L（60km/h）2名乗車　0.3km/L短い
　WMTCモード値　351.9km/L（クラス1）1名乗車時
原動機種類　空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ
気筒数配列　単気筒総排気量124 cm³
内径×行程　52.4mm×57.9mm
圧縮比　10.2:1
最高出力　6.1kW（8.3PS）／7,000r/min
最大トルク　9.8N・m（1.00kgf・m）／5,000r/min

アクシスZ　37.5L

 

JOG125　21.3L

アクシスZ

 

JOG125

 

ラゲッジ容量が減っただけでほぼ同じだった

HONDA NAVIみたいなの出さないかな

スクーターって腰が痛くなっちゃうんで苦手

あと　原付2種だと京葉道路で江戸川渡れないので悲しい

160ccが良いな

 

　◇追記：JOG125はハロゲンランプが35W/35Wだった　50ccのJOGは40W/40Wなのに　アチコチ装備をケチられて16,500円安くされても貧乏クサくて嫌だわ

 

 

Ende;

寒暖差アレルギー

10月	最高気温	最低気温
1日	29.2	19.8
2日	29.6	18.9
3日	27.6	20.1
4日	29.5	20.5
5日	25.2	14.3
6日	15.0	11.4

明日（8日）は平年並みに戻るとか

 

 

Ende;

 

「思い」は遺伝的進化に影響を及ぼさない

太陽が放射するエネルギーの多くは、波長でいうと緑色の部分に相当します。植物が緑色に見えるのは、赤や青の波長の光をほとんど吸収する一方、緑色の光は約90％しか吸収せずに残りを反射しているためなので、エネルギーのことを考えると「すべて吸収した方が効率が良くなるのでは？」と思ってしまうところ。しかし、実際には、植物は光合成を最大効率で行おうとは思っておらず、むしろエネルギーの入出力を安定させるためにもこのほうがよいのだそうです。

　↗出典：植物が緑色なのは光合成を最大効率で行うためではなくエネルギーの入出力を安定させるため -Gigazin

 

⇨植物は何も「思う」ことはないです

進化の過程でエネルギー入出力の安定した変異個体への淘汰の結果であって　植物に限らず遺伝的進化に後天的な「思い」が介在する余地は一切ありません

 

これ　何回言ったら理解するんだろうね

 

バカリズムも「植物は基本食べられたくないんですね」などと言ってたが　食べられたいかどうかを植物自身が決定することは出来ないし　食べやすい個体変異は食べられて減り　食べにくい個体変異は減りにくく遺伝子が拡がりやすい

その結果　食べにくい植物への収斂進化が促される

進化は目的や意図に則って起きるのではなく　生息環境から淘汰されることによって起きた自然現象に過ぎない

どんなに大量の「生きて」いる現存種を陳列枚挙しても　過去に絶滅した膨大な絶滅種の存在を無視して「生物は生きることが目的」であることの論証にはならない

もしも「進化が賢い」と言うのであれば　先天性疾患を持って生まれてきた子供は「バカだ」ということになるのである

選択不能な先天性のあらゆる習性や形質に「賢い」もヘッタクレもない

優生学というのは選択不能な先天的性質に優劣をこじつけたオカルトであり　遺伝的進化を意図目的に則って選択可能な万能なものだと勘違いしている大衆観念が作り上げた身勝手な妄想に他ならない

 

Ende;