上海モーターショーの日本車プレスデーは閑古鳥
日本車は「見た目、ブランド力、価格」が中途半端世界最大のマーケットで、日本車はジリ貧に陥りかねない昨年、中国の新車販売台数は約２，４００万台、６年連続で世界一の座をキープしたＦＡＣＴＡ７月号記事参考＆勉強（興味有る方は購入をお勧めします）
上海モーターショー（ＦＡＣＴＡ７月号、ネットより引用）
日本車の影がどんどん薄くなっている？
上海モーターショーでは、日系メーカーの展示ブースは閑散としていた昨年の日系の新車の販売は、首位日産自動車約３％減、２位トヨタ自動車約２％増、３位ホンダ３１％増です非日系では、独メルセデス・ベンツ約１８％増、仏プジョー・シトロエン ９％増です高級車ブランドでは、独アウディ約５％増、ＢＭＷ５％増です独フォルクスワーゲン、韓国ヒュンダイの絶対的な販売台数は、日系トップトヨタを大幅に上回っている尖閣国有化で、中国各地の反日デモの影響も？訪日中国人観光客の急増や「爆買」ぶりを見ればわかるように、中国一般者の反日デモはとっくに過去の話？日本のメーカー側が、中国の政治リスクを恐れて慎重になり過ぎたのではないか？中国の消費者に、魅力を感じるデザインや値ごろ感を備えた車を投入できず、プロモーションも不十分なのが要因では？「日系メーカーには政治リスクをご言い訳にして挑戦を避ける風潮もあった」のでは？中国市場の成長を貪欲に取り込もうとしてきた非日系のライバルの後手に回ったのは明白です日本車は巻き返せるのか？日産は、中国の若者向けにデザインした新型小型セダン「ラニア」を今秋にも中国市場に役人するトヨタは、「カローラ」「レビン」のハイブリッド版を年内に発売する中国市場の成長が一層減速すれば、世界最大の新車市場で日系メーカーは生き残れるか？
