ただいま新ハーネスを開発しています!
今回からこのブログで、この新ハーネスの画期的な工夫をいくつかご紹介していきます!
まず今回は、新ハーネスの最も目玉となるRPS機構から!!
今までのハーネスは、下図のようなバックプレートが持たされていました。

しかし、このようなバックプレートの場合、どうしても肩に負担がかかり、疲れやすいハーネスになってしまうん
です…。
かと言って、バックプレートを伸ばすと…。

今度は、テイクオフやランディング時など体を起こしたとき…。

体が下に下がるので、バックプレートが頭にぶつかってしまうんです!
このような理由があったため、ハーネスメーカーは、バックプレートが頭にぶつからないように、ギリギリまでバックプレートを前まで伸ば
していたのですが…。
だったら、バックプレートの前部分が伸び縮みすればいいじゃん!

これが、弊社が開発したRPS(リトラクタブル プレート システム)の発想です!
具体的には下のようなものになります。

この新システム。昨年よりテストを繰り返していますが、大変調子が良い!!
今までのハーネスより、格段に肩の負担がなくなり、疲れなくなりました!
しかも…。
伸びてくるプレート部分はショックコードで引き込む構造になっているため、パイロットは今まで通り、普通に飛んでいれば、プレートが必要な時
に勝手に短くなってしまいます!
あまりに優秀なシステムだったので、即、新ハーネスに採用となったわけです。
この新システムは、オプション設定とする予定ですが、私としては是非お勧めしていきたいものです。
ただいま開発中の新ハーネスでは、他にもいろいろ新しいものが取り入れられていますので、順次ご紹介していきますね!
今回からこのブログで、この新ハーネスの画期的な工夫をいくつかご紹介していきます!
まず今回は、新ハーネスの最も目玉となるRPS機構から!!
今までのハーネスは、下図のようなバックプレートが持たされていました。
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しかし、このようなバックプレートの場合、どうしても肩に負担がかかり、疲れやすいハーネスになってしまうん
です…。
かと言って、バックプレートを伸ばすと…。
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今度は、テイクオフやランディング時など体を起こしたとき…。
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体が下に下がるので、バックプレートが頭にぶつかってしまうんです!
このような理由があったため、ハーネスメーカーは、バックプレートが頭にぶつからないように、ギリギリまでバックプレートを前まで伸ば
していたのですが…。
だったら、バックプレートの前部分が伸び縮みすればいいじゃん!
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これが、弊社が開発したRPS(リトラクタブル プレート システム)の発想です!
具体的には下のようなものになります。
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この新システム。昨年よりテストを繰り返していますが、大変調子が良い!!
今までのハーネスより、格段に肩の負担がなくなり、疲れなくなりました!
しかも…。
伸びてくるプレート部分はショックコードで引き込む構造になっているため、パイロットは今まで通り、普通に飛んでいれば、プレートが必要な時
に勝手に短くなってしまいます!
あまりに優秀なシステムだったので、即、新ハーネスに採用となったわけです。
この新システムは、オプション設定とする予定ですが、私としては是非お勧めしていきたいものです。
ただいま開発中の新ハーネスでは、他にもいろいろ新しいものが取り入れられていますので、順次ご紹介していきますね!