すごい人を見つけました!

先日北海道を旅したときの話です。

実は、あるご夫婦から遊びに来ないかとお声をかけて頂いておりました。
コウさんみぃさんご夫妻で、このお二人、もともとは和歌山に暮らされていましたが、二人の夢であった北海道での暮らしを実現され、屈斜路湖近くの弟子屈というところで現在住まわれています。(ブログやられています。 暮らしの既存＆創造)
このお二人とはご縁があり、実は、かつてはハンググライダーを通してお会いしておりましたが、残念ながら一度は疎遠となってしまいました。
ところが、お二人が北海道に移住した後、薪ストーブをセルフビルドで設置することになり、ネットでいろいろとセルフビルドの情報をとっていたところ、この「飛行中年」のブログを発見。読み進めているとハンググライダーのカテゴリーがあり、「あれあれこの人って!」と、かつて私とお会いしていたことに気づいて下さったのです!

そんなことで再びご縁が生まれて、今回はお二人のお家に誘って頂いたのですが…。

そこで私達夫婦はコウさんみぃさんのご紹介で、すごい人に出会ってしまいました!(コウさんみぃさんも十分凄いのですが…。)

最初にご紹介する方は、beeご夫妻。
なんと、奥さんが自然林とヒグマくらいしかいないような北海道の原野の土地を、ネットで「ポチっと」してしまったことからすべてが始まったとのことです。
ご主人が現地に足を踏み入れるまでに3日かかり、開拓を進めながらついにはログハウスまで建ててしまうという武勇伝の持ち主ですが、あまりに話が凄かったため、TV番組にも取り上げられてしまったそうです。(ブログやられています。ゼロから始める田舎暮らし)

そしてもう一人の凄いお方。
この方はbeeご夫妻のすぐ近くに住まわれているM田氏といいますが、北海道の原野のなかでヘリコプターのキットを作り上げ、正式に認可を得て自宅の庭先からヘリを飛ばされています。



更に、現在は「tailfirst」というカナード(先尾翼)のホームビルト機を製作中！



この機体、セスナなどの軽飛行機に使われているものと同型のエンジンを積みながら、その巡航速度はセスナより100キロ以上早いという高性能機。
二人乗りで全輪引き込み脚を採用し、カーボンのコンポジット構造という複合材主体の最先端の構造を持っています。
この構造は、一般的な自作飛行機でよく用いられている、木製や全金属製の機体に対し性能は良いのですが、はるかにその製作に熟練を要する難しいもので、正直こんなすごいホームビルド機を作る人が日本にいたことに驚いてしまいました!
ちなみにM田氏のホームページbilder's memo

同機の兄弟機は、噺家の桂文珍さんが日本で唯一所有していたと思いますが、まさか北海道の原野の工房で、しかも、ホームビルト機の形で他にも存在していたことにとても感動してしまいました!

完成した暁には、その大空を飛ぶ姿を、たとえ北海道でも是非見に来てみたいと思いました!

達磨絵師。ハローエブリバディさん

いきなりですが、これ、先日北海道を旅した際に、ご縁に恵まれ偶然に書いていただくことが出来た達磨絵です。

絵師のお名前はハローエブリバディさんといいます。
まだほとんど無名の絵師さんですが、その強烈な絵の存在感にたちまちファンになってしまいました。


この方北海道は釧路に在住の方で、現在弟子屈町と鶴居村の観光大使を務められています。
もともとは警察官をされながら達磨絵を習得され、道内で転勤の度に、各所に多くの達磨絵を残しておられる様です。
そして、昨年警察官を退職されると同時に、本格的に達磨絵師の活動を始められたとのことです。

この達磨絵と私達の出会いも本当に偶然から…。
それは、無料野湯で有名な、中標津近くにある「からまつの湯」に掲げられている看板との出会いが最初でした…。
その後、紋別の大盛り定食屋「よってけマルトミ」でもハローさんの達磨絵を発見。
実はこれ、私よりも女房の方が先にそのことに気づいてくれました。
それからというもの、夫婦でハロー達磨さん探し…。
ネットなどで調べてみるも、ほとんど情報がありません…。
強烈なあの達磨絵の印象を脳裏に焼き付けながらも、なかなかハローさんがみつからないまま数年が過ぎました。

しかし、今年の北海道の旅で、厚岸漁港の直販所と弟子屈の摩周温泉の道の駅で再びハロー達磨さんの絵を発見。
気になってネットで検索しているうちに、西福寺さんというお寺のご紹介でトントン拍子にハローさんに直接連絡をとることができたのです!

実際にお話してみると、これまたトントン拍子に会っていただけることになったので、私達は知床から急遽ハローさんがいる北広島市(札幌の少し下)へとむかいました。
(ちなみに本州で言うと、東京から名古屋くらいの距離です。)
北広島市に北海道で唯一という達磨寺で待ち合わせし、私達夫婦は本当にハローエブリバデェさんいお会いすることができたのです!

この日はハローさんは、わざわざ半日わたしたちのために時間を作ってくださったので、いろいろなことをお話しながら3枚の達磨絵を書いていただきました。



手際よく、一枚3分ほどで見事な達磨絵を描き上げてしまいます。
ハローさんは絵を描きながら、「とにかく筆で書くということを大切にして欲しい。今の人は筆で物を書くという本来日本人が持っていた素晴らしい文化を忘れてしまっている。書くものなんて何でもいいんだから、もっと筆に親しみを持って欲しい…。」
そんな事を話させていました。
確かに、筆なんてずいぶん長く握っていないですよね。深く反省です…。

今回ハローさんに書いていただいたこの絵は、当然ウチの家宝です!

ハローさんは今後絵師としての活動を進めていく予定とのことで、10月には群馬の少林寺訪問されたり、その他達磨様や筆に係る場所も出来るだけ多く旅してまわりたいと私達に話してくれました。

焚く気満々!

いよいよ秋も深くなってきました。
こう涼しくなってくると、決まって薪ストーバーはそわそわし始めます。
そう。薪ストーバーは誰も薪ストーブを焚きたくてしかたがないのです…。

でも、その前にやっておくことがあります。
それは、休眠状態の薪ストーブを焚ける状態にすること…。
その代表的なものに、ストーブに昨シーズンの灰を再び戻すことがあります。

薪ストーブはオフシーズンに入ると、その労をねぎらいいろいろとメンテナスを施していきます。
その中でも最低限やることとして、灰を取り除ききれいにストーブ内を掃除して、夏の間に錆びたりしないように内部に薄ーく油を塗っておいたりします。
外回りはクラシックブラックの薪ストーブならばストーブポリッシュで磨きをかけ(琺瑯仕上げは必要ありません。)、ポリッシュが使えないところはオリーブオイルを薄く塗ったりしておき、とにかくストーブが湿気の多い夏の間に錆びないようにしておくのでず。

そして、いよいよ薪ストーブシーズンに入る時、昨シーズンにとっておいた灰を再びストーブに戻すのです…。
もちろん灰がなくても薪ストーブは十分燃えますが、燃焼が安定しないことやストーブ本体に負担がかかり易いなどの理由により、やはり灰はあったほうが良いと言われています。



そして、我が家の場合、もう一つのやっているちょっとした「工夫」があります。

それは、煙突の口元にガスケットを新しく巻き付けておくことです…。



煙突はその密閉度が高ければ高いほどストーブが調子よく燃えてくれます。
その煙突の密閉度をより高くするために、口元管にガスケットを巻いているのです…。
このガスケットは、市販のガスケットをほどいて一本ものの細くなったものを使って、ただ巻き付けただけのもので、特に耐火セメントなどで張り付けなくても落ちてこないため、後々のメンテナンス性を考えてわたしはこのまま使用しています。
結構高温にさらされる場所でもあるので、毎年チェックしています。

新しくガスケットを巻いた後は再びストーブに装着しスクリューを締めておきます。

ちなみに、もう一つ我が家のやっている工夫で、毎年以下の方法でストーブの密閉度もチェックしています。
ご参考までに述べさせてもらいますが、意外に簡単で、台所の換気扇をしばらく回し続け、家の中が負圧になる状態を作りだした後、ストーブのなかで軽く物を燃やしてすぐにドアを閉めます。
ストーブに隙間があれば見事にそこから煙が出てきます。
ただし、ストーブの吸気口や二次燃焼空気取り入れ口からも煙はでてきますが、それらは煙が出てきても全く正常です。
これは あくまで私流の調べ方ですが、いずれにせよストーブに隙間があれば、耐火セメントなどで補修しておいた方が無難でしょう。
でも、あまりにも隙間がある場合はオーバーホールも考えないといけないでしょうね…。

薪ストーブのメンテナンスに必要な物は、薪ストーブ屋さんや、最近では薪ストーブを置いているホームセンターなどでもある程度は手に入りますが、ネット販売のありがた屋さんでポチっとすると、必要な物が簡単に手に入りとても便利です!

初めてのグライダー操縦!

先日、初めてグライダーの操縦にチャレンジしてみました。

場所は北海道の滝川スカイパーク。

ここは一般の方でも予約をすればグライダーの体験飛行ができ、更に希望をすればタンデム機の前席に乗らせてくれ、更に更にインストラクターの方を押していけばグライダーの操縦もさせてくれます!(これは既に空を飛び慣れていて、グライダーの操縦も説明なしで行えるレベルの方とお考え下さいね！)

さて、この日は女房といっしょにグライダーの体験をしました。

条件はうす曇りで、あまりサーマル(上昇気流)が期待できないコンディションでしたが、まずはわたしの方から挑戦!

滝川スカイパークでは現在ロバンという軽飛行機を使ってグライダーを曳航する方法で、上空までグライダーを引っ張り、切り離す方法を使っています。

さて、コクピットに収まってロバンのエンジンが全開となり勢いよくグライダーが引っ張られます!

インストラクターの方は忙しく機体が真っ直ぐ走るように当て舵を打ちますが、ハンググライダーで同様の牽引方法を経験している私にとっては、全く安全で余裕が感じられるものに思えました。

ハンググライダーではウルトラライト機などで牽引しますが、速度が違いすぎるので機体が暴れてしまい、抑え込むのが大変です!

グライダーが上空まで達すると、インストラクターが左にある黄色いノブを引っ張って牽引ロープを切り離します。

そのとたんに牽引していたロバン機は左旋回に入りながら急降下!

次のグライダーを引っ張るために着陸を急ぎます。

完全に安定した滑空姿勢に入ると、インストラクターの方から「操縦してみてください」の指示。

まずは水平飛行から…。

速度をインストラクターの指示通り50ノットくらいを維持しながら真っ直ぐとばしてみますが、思った以上に当て舵を打たないと真っ直ぐ飛んでくれません!

ハングで慣れた操作であり、また、エルロン(補助翼)の利きも軽いこともあって最初から問題なくコントロール出来ますが、正直ハングよりも忙しいです。

これはおそらくグライダーのほうがスパンが長いこと、そして、速度が速いからだとおもいます。

でも、ハングでそこそこ飛んでいる方ならば、同じように直ぐに出来るでしょう。

直線飛行が問題ないので、次は旋回にチャレンジ!

旋回は、操縦桿を旋回方向に倒して機体をバンクさせながら、同時に二つある足ペダルの旋回したい方を、様子をみながら「チョン チョン」と踏み、旋回に入れていきます。

この操作でラダーが動き、機首が旋回方向へと向いてくれるのです。

このとき、機体のバランスを保つために、キャノピーに張り付けられた「毛糸」で風の流れを確かめながら、ペダルを踏む量を調整します。

インストラクターの方が助けてくれたのでしょう。最初からきれいに旋回してくれました。

ここで先程私たちを曳航してくれたロバンが、今度は女房を乗せたグライダーを引っ張ってきてくれました。

私たちが先に見つけておいたサーマルに女房機が入ってきます。

同じサーマルでしばらく高度を上げた後、私の機が先に離脱。

着陸へと向かいます。

ランディング場へと侵入しますが、ここで意外や意外!

グライダーの方が性能が良いはずなのに、ランディングの侵入角がハングの上級機よりも高い!!

でも、グライダーには「スポイラー」という便利な道具があります。

スポイラーを上げたとたんに滑空比はグンと落ちて、滑空比が1/5程度まで急激に落ちて高度を調整して滑降路にあわせます。

すごく簡単に高度処理が出来てしまいます!(こんな便利な道具、ハングにも欲しい!)

かなり高い精度で予定地に着陸し、次の体験者の方に手際よく交代します。

こうして私の初めてのグライダー体験が終わりました。

やはり緊張していたので、思いの外疲れましたが、なかなか良い体験をさせてもらえました。

この体験飛行の料金は、7500円で20分程のフライトが楽しめます。

はっきり言って、曳航機を使ってインストラクター付きでこの料金は「破格」だとおもいます。

よろしかったら皆さんも是非!!