薪ストーブグローブの決定版！

只今「梅薪」を焚いています…。

やっぱり梅薪はいいです！

とにかく火持ちがいい！！

しかも、焚いたときの香りもいいです。

一般的に、焚いたときの香りが良い薪として、「リンゴ薪」が一番！と言われていましたが…。

正直梅薪も、それに負けないくらい香りが良いです。

更に…。

火持ちについては、ナラ薪をも超えています。

 

キャンプなどでは、「サクラ薪」がもてはやされているようですが…。

梅薪は、香りはそれ以上。

火持ちももちろんそれ以上…。

これほどキャンプに良い薪は、他にないと思うのですが…。

いかんせん、そのことが一般的には知られていないようです…。

 

さて、それでは本日の本題！

薪ストーブで追加薪の時に使うグローブって、結構いいお値段がするものです。

一般的には1万円前後…。

でも、品質的にヒケをとらないグローブが、実はずっと安価で売られているんです！

それがコレ↓

ワークマンの溶接用グローブ！

そのお値段９８０円！！

値段は安くても、まったくその機能は、通常のストーブグローブにヒケをとりません！

私はもう、このグローブを10年以上使っています。

 

ストーブグローブは、正直言って消耗品…。

その消耗品に、1万円も払うのは、ちょっと抵抗があると思うのですが…。

これならば、気軽に交換できますよね！

 

だまされたと思って、一度試してみてください。

きっとそのコスパに驚くと思います！

 

薪ストーブを冷やす？

只今冬本番！

大活躍の我が家の薪ストーブですが…。

実は、我が家の薪ストーブは、過熱しすぎることがしばしばあります…。

そんな時は、こうやって…。

ドアを開けて、しばらく放置！

つまり、薪ストーブを冷やしているんです…。

 

我が家の薪ストーブは、バーモントキャスティングス社の「アクレイム」というもの。

この薪ストーブ、今ではもう生産されていませんが、エバーバーン方式という独特な燃焼方式をとっています。

この方法、効率よく、しかもゆっくりと薪を燃やすことが出来るのですが…。

欠点として、どうやら燃焼のインフレーションを起こしやすいみたいです…。

これ、どういうものかというと…。

薪の燃焼が調子よくなってくると、それに伴って、熱い空気が煙突に流れます。

この流れが強い吸い上げ「ドラフト」を作り…。

そのドラフトが更なる空気をストーブに導き、薪の燃焼を促進し、また、熱い空気を煙突に送る…。

このサイクルを繰り返して、ある程度温度が上がってしまうと、空気を絞っても、温度がなかなか下がらなくなるの

です。

そんな時は、仕方がないので…。

上のように、ドアを開けて、燃焼室の温度を下げてしまうんです。

 

薪ストーブの温度管理って、実はとってもシビアなものなんです。

温度が低ければ、当然、燃焼も効率よく行えず、暖かくありません。

でも、温度が高すぎた場合、ストーブを壊してしまうことになります。

コツとしては、ストーブが壊れない範囲で、出来るだけ高い温度で焚く！

ことになりますが、当然、これは「紙ひとえ」の使い方…。

だから、ちょくちょく温度が高くなりすぎたりするんですよね…。

 

でも、こうやってドアを開いて薪ストーブを焚いていると…。

なんだか昔の暖炉みたいで…。

これはこれで、また趣があるものです。（燃焼効率は落ちますが…。）

ちなみにこの時は、中割り薪を二本、一気に燃えないように、わざと薪を離しておいたのですが…。

それでも温度が上がり過ぎたのは、おそらく、薪の乾燥が上手くいっているからだと思います。

薪のパワーがありすぎて、過熱しすぎているんですね！

本当は、もうちょっと、追加薪の間隔をあけなければいけないんですが…。

 

寒いから、ついつい早めに薪を投入してしまうんです！

 

春になったら、ちょうどいい頃合いで、薪ストーブが焚けるんですけどね！

 

ハイエースが逝ってしまいました…。

長年乗り続けていた私のハイエース。

1月2日にとうとう逝ってしまいました…。

この車でハイエース3代目。

今回逝ってしまった原因は、ABS制御ユニットの異常でした。

突然、何やらＡＢＳの制御ユニットの中の、ＡＢＳを動作させるための、なんかのモーターが、キーを切っても回り

続けるようになったんです…。

このままではバッテリーが上がってしまうので、端子を外して、いつもお世話になっている腕の良い整備工場へ…。

にいちゃんに見てもらったら、ＡＢＳ制御ユニットの交換が必要とのこと…。

かなりの修理費になってしまいます。

これはいいかげん、もう潮時と考えた方が良いでしょう！

このハイエース、走行距離は約42万キロメートル。

正直、50万キロはもつと思っていたのですが…。

 

ちなみにこのハイエースは、２００系の初期型。

過去、１００系を2台乗りつぶし、100系ハイエースにおいては、その寿命は、結局エアコンの寿命ということは分

かっていました。

エンジンや車体は相当もつのですが、快適に走れる状態で考えると、エアコンが一番先に修理不能となっていたので

す。

ならば、２００系ハイエースの寿命とは一体なんぞや？

それを見極めるために、いままでずっとこのハイエースに、私は乗っていました！

その結果が、ＡＢＳ制御ユニットの寿命であることが分かったのです！

 

もちろん、このハイエースも、エンジンや車体は快調そのもの！

なんの問題もなく走っています。

しかし…。ＡＢＳ付きの車の場合、ＡＢＳ不良があると車検が通らないそうです！

まあ、とにかく長年私の旅に付き合ってくれて、この車にはありがとうとしか言えません…。

 

ちなみにこのハイエースの整備状況をお伝えすると…。

基本的には整備マニュアルにのっとった整備をしています。

エンジンオイルは、マニュアルには２万キロ毎交換と書いていますが、これは心配だったので１万キロ毎。

オイルエレメントは２万キロ毎交換。

タイミングベルトは当然１０万キロ毎交換ですが、この時、心配だったので、冷却水ポンプも交換していました。

つまり、１０万キロ毎に冷却水ポンプ交換ということですね！

また、デフオイル、及び、ミッションオイルも、マニュアル通りに１０万キロ毎交換していましたが…。

整備工場のにいちゃんが、「汚れてなかったですよ！」と言っていたので、後半は２０万キロ毎交換に切り替えまし

た。

そして、エンジン冷却水も、マニュアル通りに５万キロで交換。

ついでに言うと、オルタネーターのブラシは、３０万キロくらいで交換が無難…。

そう今までは言われていましたが、「最近の車は相当もちますよ！」という整備工場のにいちゃんのいうことを信

じ…。

いままで一度も交換しませんでした！本当に大丈夫なんですね…。

私がやっていた整備はその程度です…。

 

ＡＢＳがダメになったといっても、基本的に車の機能としては問題はありません。

後は、自己責任で走るようにしておけば良いだけです。

では、どのようにして、現在走っているのか…。

ＡＢＳ制御ユニットの機能を殺して走っています。

…。で、そのやり方とは…。

バッテリーのすぐ横にある、ヒューズボックスに、ＡＢＳ制御ユニットのヒューズがあります。

これを引っこ抜いただけです！

黄色の〇の場所ですね！

これでとりあえず走ることは出来ますが、当然ＡＢＳは効かず、車検も通りません！

この車の車検は、今年の７月ですから、それまでに、新しいハイエースを探すことにしましょう！

年末年始の房総、伊豆の旅 その６

大晦日に、伊東マリンタウンで車中泊！

当然、ここからは初日の出を見ることが出来ます。

昨夜は、早くから酒を飲んでしまい、早々に寝てしまい…。

次の日は、早起きな周りの方につられてしまい、目を覚ましてしまいます。

天気は、雨上がりで雲一つない空…。

これは、絶好の初日の出日和ですね！

 

寒い中ではありましたが、周りに泊まられていた車中泊族の方々の目的はみな一つ…。

この伊東マリンタウンの道の駅から初日の出を見ることです！

まだ夜が明けぬうちから、周りの方々がゴソゴソ…。

そんな周りの落ち着きのなさから、おのずと自分も起されてしまい…。

私も、初日の出見物の準備を始めます。

朝食を食べ、コーヒーを淹れてしばしまったり…。

なんとなく、東の空がオレンジ色に染まりだしました！

ここに泊まられていた皆さんは、当然、防波堤の方に集まりだします。

そして…。

今年一番目の美しい日の出が始まりました！

日の出が出た瞬間、周りから「おお～」というどよめきが起こりました。

そのくらい、美しい初日の出でした。

 

出来るだけ、海に近づき、この日の出を見る方。

車中泊のリアゲートを開けて、車の中からコーヒーを飲みながらこの日の出を見る方…。

はたまた、臨時駐車場の特等席で、海沿いのスペースに車を横付けして、暖かい車中のなかから、この日の出を見る

方…。

それぞれが、思い思いの最高の初日の出を楽しまれていました…。

 

さて、初日の出を見終わって…。

もう一日ここにいようか？と思っていたのですが…。

考えてみれば、明日は「箱根駅伝」があります。

…。と、いうことは、国道1号線が閉鎖になるということです。

なるべく下道で帰りたい身としては、これは一大事！

予定を変更して、本日帰ることにしました。

 

都内はやはりガラガラ…。

日本橋から撮った写真ですが、本当だれもいないです。

 

翌日2日。

地元で初詣に、笠間稲荷に行ってみると…。

ややぁ～。見覚えのある車が！

すかさずラインを送ってみると…。

いらっしゃいました！みおんさんご夫妻！

このご夫婦、上のキャンピングカーを家として、いわゆる「ノマド」の生活で一年を通して日本中を旅する…。

そんなことをもう8年も続けられています。

インスタグラムやられています。→旅女子みおん「日本一周キャンピングカー旅ログ」

この方たちとは、昨年の夏、稚内の道の駅でお会いしましたね！

いつもお会いするのは、北海道と決まっていましたが…。

実は、みおんさんの御実家が、意外と近く…。

今回初めてこちらでお会いしました！…。と、してもスゴイ偶然…。

正月で帰省されていたそうです！

 

今年もまた、北海道でお会いしましょう！

年末年始の房総、伊豆の旅 その５

道の駅、くるら戸田で目覚めます。

実は昨日、旅ブログ仲間の横須賀さんのブログに、「伊東マリンタウンの道の駅がいい！」という記事を発見！

こちらのブログ→師走のプチ車中泊の旅

本日は、あいにくの雨…。

伊東マリンタウンが気になったので、迷わずそこに行ってみることにします！

 

横須賀さん情報より、伊東マリンタウンを調べてみると…。

キレイな道の駅で、朝日も見られる。しかも、早朝からやっている温泉併設！と分かりました。

本日は大晦日…。

恐らく、初日の出を見ようと、これでもかというほどの車中泊族が、この道の駅に押し寄せるはず！そんな直感が

私の中に起こりました！

これは早くいって場所どりをした方が無難！と、戸田より直で伊東へと移動することにしました。

昼前に到着し、何とか駐車スペースを確保します。

ちょっとしたら、ご覧のように、道の駅前に渋滞が…。

どうやら、早めに移動して正解だったようです！

 

とりあえず、この道の駅で年越しが出来そうになったので、ネットで伊東の情報を調べます。

意外にも、この伊東の道の駅から、徒歩の範囲で、スーパーや公共銭湯などもあることが発覚！

道の駅にも銭湯はありますが、１５００円と高価なため、これはありがたいですね！

車を停めて、道の駅から徒歩で移動。伊東の町を散策します。

まず見つけたのが、汐留の湯！

道の駅から500メートルくらいのところにあります。

午後２時から営業。350円で利用できます。

もう少し歩いて、伊東の町に入ります。

伊東駅です。

周りはかなりの人がいました。

コロナの影響もすっかりなくなり、世の中が戻りましたね！

この近くのスーパーで、正月の間の食料を買い込み、再び道の駅へ戻ります。

 

早々に酒を飲みながら、エタノール暖炉を焚き、快適な空間で大晦日を迎えます…。が…。

やはり、眠気には勝てず、夜の8時前には寝てしまいました！

 

正直、年末年始に車中泊族が過ごす場所として、ここ、伊東マリンタウンの道の駅は最高ではないでしょうか？

明日の初日の出が楽しみです！