十字路とアナログとワタシ

Collection Car Auctionが開催されております

URLの末尾が24ということは24回目なのかしら

出品物

おお、シュトロゼック！

とおもったら、日本でボディキットを組み込んだものだった

1千万級は高いと思うかもしれないけど964などの空冷ポルシェは

軒並み高価格になってまして

まあお買い得というところ

Mk1仕様　
Miniならインジェクションの最後期にジョンクーパーがキットだしてて

それを組んだヤツが欲しいと思う

ただ当時からして350万くらいだったか

でさ、Mk1仕様なんだけど　今エアコンがあるから

巻き上げ式のサイドウインドウの必要ないじゃん

ここスライドにして、ドアの下部物入にしたらいいんじゃないかと

いつも思います

コルベットC1

気合が入ってますエンジン5.7L　扁平タイヤ

こういった車にはもっとファッティなタイヤの組み合わせが好みですが

エンジンを最近(?)の5.7Lにしてますので対策でしょうね

このあたりのコルベットメルセデスの影響がすごく感じられます

190とか300なんかのSL系ですね

ハンドルはアメ車の例にもれずすげえ鈍いですよ

以前駐車というか移動を頼まれたんですが

ハンドルを回しても回しても車が動いてくれない

そんな感じでした

アイアンバンパーてかっこいいの

いやかっこいいか

これ結構レースで活躍してますよね

3シリーズの神髄は4気筒にあり

昔模型やに完成品をよくオーダーしていた車の営業マンが

独立して中古車屋を始めたときに

BMW318の2Lの4気筒のやつがあったんだよな

ATだから買わなかったんだけど

やっぱこのあたりまでは4気筒を積むことを前提の車体に見えます

6気筒だとトップヘビーにるしなぁ

これ楽しそうですね

へんてこりんなストライプの

E21BMW初代3シリーズです

安いのか高いのか

でもこのブロックはトルエンベースの燃料使って

ターボチャージすれば1500PSにも耐える素晴らしいブロック

2002と共通というか02ためのブロック

で、強烈な印象として残っているのは
ルボランの記事

当時F2レーサーだった中島悟さんのレポート

アルピナの部品を使って320をチューンしたもの

まあ02と共通ですね

これらのパーツはBMW2002にそのまま使える

だけど居住性は320のほうが段違いだからなどと

お金があって迷いたいな

もうこのころはアルピナはコンプリートカーの方向に行ったし

そのコンプリートカーも6気筒になっちゃって

いいんだか悪いんだか

そういやあ6気筒の320/6だか323に635csiのブロックを入れていたやつがいたなぁ

雑誌の丁稚編集者だったか

このあたりの車は語りつくせないですね