来年３月廃止になる駅

　ちょっと古い話題で、しかも美術とまったく関係ないので恐縮ですが、２３日の北海道新聞に、来年３月のＪＲのダイヤ改正のニュースが出ていて、その末尾に次のように付け加えられていました。
　
　（以下引用）利用が１日１人未満と極端に少ない７駅を廃止することも発表した。駅の廃止は、1987年の民営化以来23カ所目で、これでＪＲ北海道の駅は465駅となる。

　廃止駅は次の通り。

　▽張碓（函館線）▽中徳富（学園都市線）▽智東（宗谷線）▽南下沼（同）▽新栄野（石北線）▽東幌糠（留萌線）▽旭浜（室蘭線）＝引用終わり


　このうち、張碓（はりうす。小樽市）はかなり以前に旅客扱いを停止しています。
　到達する道路はないので、廃止前に行くのはかなりむずかしそうです。（といって、廃止になるからといって具体的に何が変わるのかはわかりませんが）

　ほかの駅の、列車が１日にとまる本数を調べてみると

　中徳富（なかとっぷ。たぶん新十津川町）は上り３本、下り３本。
　智東（ちとう。たぶん名寄市）と南下沼（幌延町）は上り２本、下り2本。（ただし智東は、例年は２月末までの多雪期休業）
　新栄野（遠軽町）は下り1本、上り3本。
　東幌糠（留萌市）は上り２本、下り2本。
　旭浜（長万部町）は下り４本、上り５本。

　つまり、もともと普通列車の運行の少ない線区なのに加え、その少ない列車が通過していくんです。
　ＪＲは「利用が極端に少ない」っていうけれど、そもそも、利用したくてもおいそれと利用できないダイヤなんですね。
　新栄野なんか、下りの最終が朝７時45分発ですからね。
　上り３本はすべて午後なので、たぶん遠軽高校に通う生徒向けのダイヤではないかと思われます。
　もっとも、利用が少ないから止まる列車が減ったという推測も成りたつわけで、まあ、ニワトリと卵みたいなもんですが。

　このうち一番利用しやすい（笑い）旭浜駅は、暇があれば、行ってみたいですね。それも、ちゃんと列車に乗って。国道に面しているので、車で行くのなら誰にでもできます。
　いま住んでいるところにわりと近いし。
　まわりに民家などがまったくないので、つぎの列車が来るまでの間、時間のつぶしようがないのが難点ですが。駅舎すら無いし。