定年あいさつ

０６／３海保博之（このメールは無断での転送自由です。）　

　　　　　　　定年にあたり、ご挨拶

　　　筑波大学人間総合科学研究科（心理学専攻）海保博之
　　　現在、東京成徳大学人文学部　福祉心理学科

●２５歳で国家公務員・助手に
当時、徳島大学助教授の松田隆夫先輩からのお誘いで、東京教育大学教育学部の大学院博士課程を１年で中退して、２５歳の時に徳島大学に助手として赴任したのが、大学教師としてのスタートでした。なんと、スキー骨折のため、杖をつき母親に付き添われての赴任でした。
徳島大学時代に、結婚もし子どももさずかりました。地方都市の豊かさのなかで生活をたっぷりと楽しみました。７年間、徳島におりました。すばらしい思い出ばかりです。
研究のほうも、それなりに成果があがりましたが、５年を過ぎる当たりからやや研究上の刺激がほしくなりつつありました。当時は、今と違ってインターネットもありませんでしたので、地方大学のアカデミック環境は都市部の大学とは格段の差がありました。

●創設直後の筑波大学に転任
そんな折、恩師の金子隆芳教授よりお声をかけていただき、筑波大学創設の翌年１９７５年７月に、体育芸術棟だけしかなかった時に、筑波大学に転任してきました。
それはもう言葉ではいいつくせないほど、ひどい環境でしたが、日に日に新しい建物や道路ができ、人もどんどん増えるのをみながらの辛抱ですから、耐えられないものではありませんでした。
しかも、こんな環境だからこそのお互いの助け合いも生まれました。大学の先生はもとより、事務の方々、他の研究機関の研究者の方々、さらにそれらのご家族とも幅広くおつきあいいただきました。そういう時期に親しくしていただいた方々がどんどん身の回りからいなくなりつつあるのを見ても、また、そんな時の生活のベースになっていた公務員宿舎の取り壊しも決まったりで、何かと自分の身の引き際を感ずる咋今でした。


●筑波大学とともに歩んだ３０年
筑波大学の創設期、成長期、成熟期の３０余年、筑波大学と共に歩んできました。とりわけ成熟期までの、あらゆることやものが成長する中での生活と仕事とは、厳しくもはりのあるものでした。
４０歳代、５０歳代と、研究面でも本当に我ながらいい仕事ができたと思っています。このあたりについては、付録のほうをお読みいただければと思います。
また、法人化という大学組織の大改革にも、心理学研究科長および附属高等学校の校長という立場からかかわることになり、いろいろと得難い経験をさせていただきましたのも、思い出に残っています。
１９年度より人間学群、心理学類が新しく立ち上がるのを見られないままに去ることになるのがほんちょっと心残りですが、外から陰ながらその発展を祈念しています。

●これからは、若者の教育中心で
定年後は、大先輩の岡田明先生からお声をかけていただいた東京成徳大学人文学部福祉心理学科のほうで、教育・研究に携わる予定です。たくさんの知り合いがいる職場ですし、家から通勤できるところですので、安心です。
この年になれば、どうがんばっても、研究のほうで力を発揮しようとしても高がしれています。それでも、ヒューマンエラー、安全については、まだまだ社会的にお役にたてるうちは、老骨にむち打って、やっていきたいと思っています。
一番力を注いでみたいと思っているのは、やや遅きに失した感はありますが、若者の教育です。講義で演習で若者を引きつける授業をあれこれと工夫をしてみたいと思っています。若者に伝えたいメッセージもあります。さらに、若者の研究心にも、気持ち穏やかにしてつきあっていきたいと思っています。

●皆様のご活躍を祈念しております
今こうして挨拶原稿を書きながら、しきりに胸をよぎるのは、「よくぞ、ここまできたなー」という気持ちと、「ずいぶん、人に助けてもらったなー」という気持ちです。
「あの時もしあーなっていたら／あーなっていなかったら、今の自分はなかった」との思いも強くあります。
運の良さと人の助けにどう感謝したらよいか、天を仰ぐ気持ちになることしきりです。
この気持ち、思いを胸に秘めて、残りの人生をまっとうしていきたいと思っています。
皆様の今後のご健康とご活躍を心より祈念しております。
またどこかでひょっこりお会いできるのを楽しみにしております。

なお、定年退職にあたり、とりたたててのセレモニーは企画しておりません。セレモニー嫌いのためです。
この書状／メールをもちまして、退職のご挨拶とさせていただきます。勝手をお許しください。
ありがとうございました。

●最後に一つ、心残りが
　心残りが一つあります。学位も取得し、受賞するほどの優秀な論文もある若手ポストドクター２人の就職が決まりません。いろいろ努力してみましたが、人事は「ひとごと」でうまくいきませんでした。
心あたりがありましたら、是非、お声をかけていただけると助かります。

平成１８年３月

連絡先
○自宅（昨年５月に引っ越しました）　

○ブログのURLもあります。お暇な時にでもご覧ください。
　　http://ameblo.jp/hkaiho/entry-10007673894.html
○勤務先大学
２７６－００１３　千葉県八千代市保品２０１４
東京成徳大学　人文学部　福祉心理学科
電話　０４７－４８８－７２３６（直通）
ファクス（間接）　０４７－４８８－７１１４
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付録１＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
定年あたっての挨拶（速報つくばより）

本学開学記念日１０月１日は自分の誕生日でもある。そんなこともあり、勝手に筑波大学とは相性がよいと思いこんで、ここまで足かけ３１年間にわたり居座り続けさせていただいた。
大学の草創期から成長期そして成熟期と、自らの研究者、教育者としての成長の段階とを同期させながら、ここまできた。無い物づくしの草創期、基盤整備が終わってからの遮二無二な成長期、あちこちにややがたがきてきしみが出はじめた成熟期。それは、筑波大学のことでもあり、自分のことでもあった。
しかし、時と法は無情である。自分は３月で筑波大学を去らざるをえず、新天地に放り出される。筑波大学は、法人化で新たな草創期へと入る。どこまでも、筑波大学と同期した人生になるようにもみえるが、さすがに、それもそろそろ終わりのようである。
新たな成長に向けて筑波大学の発展を衷心より祈念するものである。

付録２＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊「筑波フォーラムからの転載」
「マニュアルとヒューマンエラーともに、２０年」
●研究だよりでお許しを
平成１８年三月末日で筑波大学を定年になります。
「定年まで５年を切った教官は大学院生をもたない」という専攻内の申し合わせのため、次第に院生が減りつつあり、現在は、日本学術振興会のＰＤ１名と２名の院生、卒論生１名になりました。否が応にも、研究室の店仕舞いの態勢に入りつつあります。こんなときに研究「室」だよりはないでしょうというわけで、自分の研究だよりでお許しいただくことになります。
そうはいっても、ちょっとだけ、研究「室」だよりを。
　これまでの研究室のポリシーとして、認知心理学という大枠は掲げてはいるものの、指導できる範囲内であれば、基本的に、「来る者こばまず、去る者大歓迎」「研究テーマはやりたいものをやってよい」ことにしてありましたので、今いる５名の院生の研究デーマは、次のようにかなりバラエティに富んでいます。
・人工物を介した対話の特性と最適化
・心的演算をめぐる諸現象とその認知メカニズム
・ワーキングメモり（作業記憶）の個人差と言語情報処理
・記憶検索における抑制と促進
・読書時のオンライン自動的情報処理
このうちのいくつかのテーマは、それなりに指導はできると思ってはいるものの、「そんなテーマで研究して何がおもしろいの？どんな役に立つの？」と思ってしまうようなものも実はあります。でも「やめたら」とまでは（できるだけ）言わないようにはしています。自分も３０代終わりまではそんな研究をしてきましたし、もしかすると、彼らの中から第２の田中さんがでてくるかもしれないからです。研究評価は本当に難しいですね。

●マニュアルとともに、２０余年
　さてでは、「研究だより」それも「回顧（自慢話？）編」です。
　次の２冊の本の出版が、それまでのほぼ２０年にわたる基礎的・実験室的研究から応用研究のほうに軸足を移すきっかけになりました。これは、自分の研究生活の上で、劇的な変化でした。
・1987年「ユーザ読み手の心をつか　　むマニュアルの書き方」（共立出版）
・1988年「こうすればわかりやすい　　表現になる---認知表現学への招待」　　（福村出版；絶版）
　いずれも、ユーザ、読み手、聞き手の頭の働きのくせにあった表現とはどのようなものであるべきかを考えてみたものでした。
この本の出る５年前頃から、ワープロが急速に普及してきました。それに比例するかのように、そのマニュアル（取扱説明書）がわかりにくくて困るという苦情がメーカーに殺到してしまい、弱り抜いていたようでした。
そんな時でした。日本ＩＢＭ（株）の大和研究所の人間工学のセクションでマニュアル評価の仕事をしていた加藤隆氏（現在、関西大学教授／総合情報学部長）から、認知心理学の立場から、これを解決する方策がないかと相談されたのがきっかけで、マニュアルの世界に足を踏み入れることになりました。
どんなことをしたかというと、認知心理学をベースにして、「ユーザはマニュアルをこんな風に読んでいる」「マニュアルを読んでいるときにこんなことを頭の中でしている」だから「こんなふうにマニュアルを書いてくれるとわかりやすくなるはず」という提言をしてみたのです。

　上記の２冊の本は、それをまとめてみたものです。

　これが大受けでした。打ち出の小槌か魔法のようにでもみえたのでしょうか、あるいは、わらにもすがる気持ちもあったのでしょうか、あちこちのメーカーなどから、共同研究やセミナー・講演の申し出が舞い込みました。
年齢も４０代中頃、研究者として最も油の乗り切っていた時期でしたから、どんな依頼仕事も楽しく、しかも楽々とこなすことができました。人生で一番有能感を持てた時期でした。
●どんなことを提言したか
提言の内容をもう少し具体的に言うと、マニュアルのユーザ支援機能を５つ設定して、それぞれについて、たとえば、こんなことを提言してみました。
１）操作支援（操作を指示する表現はどうすべきか）
・１文１動作で
・操作ー結果ー操作のサイクルを示す
２）参照支援（情報を探しやすくする）
・出来上がり索引を使う
・目次はユーザのタスクを考えて作る
３）理解支援（わかりやすくする）
・操作の目標を先に示す
・専門用語の使い方を慎重に

４）動機づけ支援（読んでみたいと思わせる）
・出来上がりを最初に示す
・実益を感じさせる
５）学習・記憶支援（覚えるべきことを覚えやすくする）
・基本操作を習熟させる
・実用的な練習問題を提供する

　さらに、こうした提言が実用的かどうかを検証するための実験・調査や、実際のマニュアルを使っての評価実践もやってみました。
　そして、２０年にわたるマニュアル研究の区切りの意味を込めて、昨年（２００２年）、「くたばれ、マニュアル---書き手の錯覚、読み手の癇癪」（新曜社）を上梓しました。タイトルはかなり刺激的ですが、内容は至ってまじめなものです。

　残念ながら、こちらの本への反響は前著にははるかにおよびませんでしたが---それでも、アマゾン・コムおおすすめ度５です---、自分の研究歴の中ではおさまりのよいものでした。
●研究室の外に出てみると
　自分のやったことは、というよりやれたことは、認知心理学の基礎研究の中でつちかった「研究力」を、現実に発生している問題解決のために使うことでした。　ここで、研究力とは、一つは認知心理学の知識と研究技能、もう一つは、問題をとらえる感性や視点です。
　幸いなことに、当時の自分の研究力と、現実世界で発生しているマニュアル問題の解決の要求内容と水準とがぴたりとマッチしていたのが、うまくいった--あくまで主観的ですが--理由だと思います。

　これからの１０年（くらいはまだ現役でいたいものです）。まだまだ残っている（と思い込んでいる）研究力を現実問題の解決に役立てるべくがんばりたいと思っています。

　そのがんばるためのもう一つの隠れテーマについて、最後に一言。
●もう一つの隠れテーマ-----ヒューマンラーの心理学
実は、マニュアルの研究とほぼ時期的に並行して、ヒューマンエラーについても、研究と評論活動？をしてきました。

　これも、マニュアルの本とほぼ同時期の1986年に出版した「誤りの心理を読む」（講談社現代新書；絶版）がきっかけでした。

　その本は、アメリカでの在外研究の日常的な体験から、「誤り」についての文化差が気になり、それを心理学的に考えてみたものでした。趣旨は、「誤りながら創造的に生きる人間像」を浮き彫りにしてみたいというものでした。

　それが誤読されてしまったのでしょうか、プラント（工場や発電所など）の安全管理や研究をしているところから声をかけていただき、あちこちの委員会や研究所やプラントに出入りしたして、大胆にも、認知心理学の立場からヒューマンエラー防止の提言などをするようになりました。

　そうこうしているうちに、マニュアルの研究でつちかったものが、「わかりやすさ」をキーワードにすると、こちらでも活かせることに気がつきました。

　つまり、わかりにくさがエラーを誘発するという問題です。
　マニュアルのわかりにくさもそうですが、案内表示や危険表示などの各種の表示などが、エラーを引き起こしていることに気がついたのです。

　そこで、人と機械/人工物との接点での情報交流、つまりインタフェース研究にも足を踏み入れるようになりました。

　最近は、インタフェースについての興味関心は薄れてきて、「エラーと心的機能の自己管理不全」の問題のほうをやっています。「がんばればエラーをしない」という精神論になりがちな危ない話ですが、心理学を知ってもらうことが、自分なりにエラー防止の工夫をすることになるはずとの思いで、やっているものです。

　最近は、もっぱら啓蒙的な活動になっていますが、応用心理学の大切な課題ですので、求められればどこにでも出ていくくらいの気持ちで取り組んでいます。

多分、これから数年くらいは、ヒューマンエラーの仕事のほうに軸足を移していくことになると思いながらも、文系と理系の心理学、心理学方法論などまたぞろ昔のアカデミック心理学の世界にもちらほらと関心を向けたりしている昨今です。
＊＊＊
「筑波フォーラム第６５号」（2003/７）「研究室だより」の転載

飲酒運転

飲酒運転には、飲む前の意図性が強くかかわっている。
今日は、飲むけど運転して帰るか
飲むので、運転はやめるか
飲む前からかなりはっきりと決めている。
それによって、飲む量などを調整している。
ところが、飲むにつれて、アルコールによって、その意図性が貫徹できなくなる。
飲んでる場所に車があれば、ますます、意図はあいまいになってくる
そこに、飲んでも運転してしまう誘惑がある。

飲むなら、せめて車は、その場に持っていかないこと！！

ヒューマンエラーの観点から都市交通の安全への提言

０５／８／１７海保
１１１１１２２２２２３３３３３４４４４４５５５５５６６６６６
３０文字／１行　　
４００字　２５枚で１００００字　　３３３行　　８．８枚
筑波大学心理学系　海保博之
「ヒューマンエラーの観点から都市交通の安全への提言」

はじめに
タイトルにある「ヒューマンエラーの観点から」はやや違和感のある表現かもしれない。別の用語を使うなら、「人の心と行為の特性という観点から」になる。「To 　err is human」とも言われるように、人の心と行為には、エラーが構造的に組み込まれていて、それが時折安全を脅かすので、あえて、この表現を使ってみた。
そして、本稿では、「運転者・乗客のこんなヒューマンエラーが都市交通の安全を脅かしているから、安全管理者はこんな施策をとったらどうですか」という提言をしてみるつもりである。
話しの大枠としては、図に示すような「使命ム計画・実行・評価サイクル」のそれぞれの段階で発生する４つのタイプのヒューマンエラーを想定して、それを低減させる、あるいはそれを事故につなげない方策を提言してみる。

図１　使命ム計画・実行・評価サイクルとヒューマンエラー


　なお、４つのタイプのエラーとは、次のようなものである。
○使命の取り違えエラー
　組織や個人が設定した安全第一という使命が、定時運行や競争勝利や顧客満足などの仕事上の使命を優先したために起こるエラーである。
○思い込みエラー
　誤った状況認識によって誤った計画（目標）を立ててしまいそれを忠実に実行してしまうエラーである。
○うっかりミス
　実行段階で計画とは違った行為をしてしまうエラーである。（エラーとミスは本稿では同義と考えておく）　
○確認ミス
　行為をしたときに、それが計画と一致しているかどうかをチェックすることを怠ってしまうミスである。
＊　
提言その１　定時運転の呪縛を緩めるーー安全より定時を優先してしまう使命の取り違えエラー

●日本の鉄道はなぜ世界でも最も正確なのか　
この小見出しは、「定刻発車」（三戸祐子著、新潮文庫）の副題である。江戸時代の参勤交代にまでさかのぼっての定刻通り遵守の交通文化の起源、それを保証するための人（乗客も含む）もその一部に取り込んだ精緻な管理システム構築の現実を余すところなく書き込んだ好著である。
これを読むと、列車の２，３分の遅れくらいどうということはない、とは安直には言えなくなる。それくらい定刻発車は日本の鉄道に構造的に作り込まれたシステム文化なのである。

●それでも定時運転の呪縛は安全の大敵
時間は誰しもがそれなりに利用している。時間のおかげで社会生活が円滑に営まれている。時間は、目に見えない重要な社会的インフラの一つである。そのインフラが極めて強固な日本において、定時運転が乗客のみならずシステム運行管理者から強く期待されるの当然である。
しかし、事が安全に関わるときは、定時の呪縛はネガティブな面をみせる。定時を遵守する以上に大事な安全がそのために犠牲にされてしまうことになるからである。

●状況と人の変化が定時を許さない
現場は時々刻々変化し多彩である。いつもと同じ状況で同じ心理状態で仕事ができることはまれである。
ホームの混雑や交通渋滞に巻き込まれるかもしれない。人間である限り、気になることがあって運転に集中できないといった個人的な事情も発生するかもしれない。そんな中でも動かさなければいけないのが公共交通の仕事である。
そこに、さらに定時運転の呪縛がのしかかってくれば、運転者のストレスは、想像を絶するものがある。安全運転の制約をはみ出てしまう運転が発生しても不思議ではない。
このことの認識が、乗客も含めてすべての関連する人々の間で共有されることがまずは必要である。
　
●運行の現状と予測情報を提供する
その認識を共有した上で、定時からはずれた運行が発生していることを知らせる情報システムを用意する。
たとえば、公共バスでは、運転側も乗客側も定時運転の呪縛からすでに解き放されているようにみえる。それほど都市部では交通渋滞が慢性化してしまったからである。それでも乗客がバスをそれなりに利用しているのは、主要路線の一部ではあるが、運行状況を知ることのできる情報が提供されているからである。あと何分待てばよいかがわかれば、それなりの心理的準備も対応も取れる。
これがまた運転者から定時の呪縛を幾分なりとも解き放すことに役立っている。

●それでも安全第一で
現場には「安全第一」を「安全第二、第三」にさせるものがたくさんある。定時運行はその一つに過ぎない。
たとえば、バスのブレーキの効きが悪くなった。運行をストップするかどうか。駅まではあとわずか。ここで運行中止を決断するか（安全第一）、それともここで止まってしまえば乗客に不便をかけるのでなんとか駅まで走るか（安全第二）。
こんな判断はごく日常的に発生している。安全運行規定マニュアルを整備しておいても、それが活かされないほど厳しい現実が時には現場にはある。さらに、想定外の状況も発生する。
そんな時にでも、ともかく「安全第一」の判断させるには、組織としてきちんと安全第一の使命を掲げ、さらに、それが現場で活かされるように、絶えずその使命を明示し、さらにそれが現場で活かせるような具体的な方策を提供しかなければならない。
＊＊
提言その２　わかりやすい情報を提供するーー誤った知識を使ってしまい思い込みエラー

●駅を通過してしまった
コンピュータ化のお陰ではないかと思うが、特急、急行、準急、普通と、実にさまざまな列車が同じ線路上を走っている。そして、停車駅のすっとばしやオーバーラン、原因は「急行だと思った」との運転手の勘違い、という定型ニュースを時折、見聞きする。
作業内容の変更、システム更新、配置転換などが、こうした勘違い、思い込みエラーを誘発する強い誘因となる。
勘違いや思い込みは、頭の中にある知識が引き起こす悪さである。状況は同じあるいは類似、そのために旧知識を使って誤った状況認識をしてしまい、その状況には不適切な行為をしてしまったものである。
これを防ぐには、こうした誘因を排除すればよいのだが、人員配置計画や労務管理上だけでなく、仕事の効率化やモラールの上でも難しいこともある。となると、旧知識をつい使ってしまうようなことにならないような工夫が必要となる。
長期間にわたる仕事から新しい仕事への変更時、逆に頻繁な変更が発生するような時には、変更に応じて状況をがらっと変えることで「変更」についての適切な状況認識ができるように支援する必要がある。
たとえば、急行と鈍行では運転室の照明やレイアウト、さらに運行表の体裁を変えるのである。

●乗客も思い込みエラーをする
人は誰しもがそれなりの地図を頭の中に持って動く。認知地図という。たとえば、地下鉄を利用するために地下に入ると、いつのまにか、方向感覚が狂ってくるが、それでも自分なりの認知地図に頼って動いてしまい、逆方向の電車に乗ってしまう、とんでもない出口から出てしまうなどなどの失敗をおかしてしまう。これも思い込みエラーの典型である。
乗客管理の上で、こうした思い込みエラーはできるだけ未然に防ぐ手立てを講じておいたほうがよい。緊急時などに役立つからである。
対策の王道は、地上でも同じであるが、通路をシンプルな構造にして認知地図との照合がしやすくすることである。４回右に曲がれば、元に戻れるようにする。人の出入りの激しいところでは、こうした配慮が設計段階からなされるようになってほしいものである。
次は案内表示である。
案内表示には、ルートマップ方式とサーベイマップ方式とがある。前者は、あっちへ行くとどこ、どこそこへ行くにはこっちといった方式、後者は鳥瞰図的なマップである。
認知地図は、サーベイマップ形式であるので、それに照合しやすい表示が有効であるが、その時一回限りの案内表示には、ルートマップ方式のほうが便利で有効である。その案内の具体的な表示の仕方にまでは、ここでは立ち入らないが、図に一例を示すように、そこにも、人の知覚特性にかなった表示のリテラシーがあることは知っておいてよい。

図２　案内表示の例　

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提言その３　スピードと利便性の折り合いをつけるーー速さはうっかりミスの大敵

●スピードギャップが問題
移動物体の時速６０キロは、１分で１キロ、１秒で１７メートルになる。たった１秒間のぼんやり、脇見でも、１７メートルも動いてしまう。その間に魔の一瞬がおとずれるのである。
しかも、人の側での一瞬への対応スピード（行為の時定数）もたかだか２００ミリ秒である。その間に時速６０キロの移動物体は３．４メートルも進んでしまう。しかも、慣性も働くので、この何倍もの距離を移動してしまう。
人と移動物体のこうしたスピードギャップが、事故の強い誘因になっている。

●速すぎて事故
　多くのついうっかりは、その行為が起こった瞬間に気がつく。
したがって、訂正行為ができる。しかし、この間にも数秒の時間がかかる。移動物体のスピードが速いと、この数秒が命取りになってしまう。
　スピードが速くなることは、利便性と直結する。したがって、利用者は歓迎する。しかし、ひとたび、不具合が発生すれば、
その影響するところは、スピードに比例して大きくなる。
　リスクとリターンの折り合いは、永遠の課題である。これは、
その領域内では解決不可能である。最近、あちこちで話題になっている環境リスクーー車公害もその一つーーというような別領域からの観点を導入してみるのが良さそうではある。
　しかし、個人使用が圧倒的に多い車のような場合は、かなりのところまで個人的な努力に期待せざるをえない。それも、注意の自己管理という極めて扱いの難しい問題に直面することになる。


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提言その４　ワンマン運転の支援体制を整えるーー注意管理不全でうっかりミス
　
●車掌がいなくなる
バスや市電から車掌がいなくなったのは、いつ頃からであろうか。名古屋市営バスでは昭和２６年にすでにワンマンに踏みきったらしい。最近、２両編成の電車で車掌なしのに乗ったこともある。
車掌の仕事の一部は、機械化されたものの、残りは運転手が抱え込むことになった。このことによって、事故が増えたというようなデータの存在は、寡聞にして知らないが、しかし、ワンマン運転は、安全の制約ぎりぎりのところでの仕事であると思う。一つの事例研究のつもりで、その危険性と対処を考えてみることにする。

●あれもこれも一緒には危ない
同時にいくつもの事をするのを多重課題と呼ぶ。歩きながら物を食べる、運転しながらラジオを聞くなどなど。我々は日常的に多重課題をなんなくこなしている。
多重課題がこなせるには、２つの条件を満たす必要がある。
一つは、いずれかの課題が、努力なく自動的におこなえること。たとえば、歩く、運転するのは（ただし、習熟している人が普通の状況で運転しているとき）、ほとんどそれに注意をさく必要がないので、もう一つ別のことができることになる。たとえそれが、多少は意識的な努力を必要とするものであっても。
もう一つの条件は、課題の処理に使う心身機能が異なっていること。カーナビの音声指示に従いながらの運転はできるが、地図を見ながらは無理。運転と地図は視覚モードを共に使うからである。
ワンマン運転では実にたくさんの課題を一人でこなしている。その中には多重課題になっているものもある。運転しながらの案内や乗客対応など。
多重課題をこなせるのは有能さの証のようなところがある。しかし、多くの多重課題の処理事態では、注意資源を目一杯使っている状態なので、さらに注意を注がないと課題の解決ができなかったり、もう一つ注意を必要とする課題が割り込んでくると注意管理がうまくいかなくなって、ミスが起こりがちになる。
多重課題は、一瞬の不注意が事故に直結してしまうような運転作業の場ではできるだけ避けたいが、現実にはそれでは仕事にならない。
そこで、多数の課題が並列にならないように系列化してそれに習熟しておく、さらには、乗客からの運転手への不意の割り込み質問などを禁止するような措置もあってよい。
さらにこれは一つの思いつきに過ぎないし、すでにどこかで実施されているかもしれないが、車内案内ボランティアを募るような方策も一考に値する。元気な高齢者が増えてきた。ボランティア募集には苦労しなであろし、高齢者の乗客にとって何かと助かる。運転者にとっても、運転により集中できることになる。一石三鳥の効果を期待できる。

●自己管理の難しさ
組織の一員として仕事をしている時は、ワンマン運転のように一人で仕事をしてはいても、それを支える多くの人々がいる。しかし、長時間のワンマン状態での仕事は、自分で自分の心身を管理する努力を要求することになる。
心身の自己管理には、自分自身の今現在の心身の状態をきちんと把握すること（モニタリングすること）と、それにふさわしい行為ができるように自己コントロールすることの２つがある。たとえば、疲れを自覚したら、休憩をするようにするのが適切な自己管理である。
こうした適切な自己管理のすべを、知識として持つこと、そしてそれを使いこなすことを、安全研修などで伝え、訓練しておく必要がある。
それに加えて、「情報的に」ワンマンにしない工夫も必要である。情報ヘッドクオータとのコミュニケーションがいつでも取れるようにしておく。親密度を高めるコミュニケーションでもよい。ちょっとしたヒヤリパット体験の連絡でもよい。ともかく、「ワンマン」ではないことを実感できるコミュニケーション環境を作り込むことが必要である。

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提言その５　ついうっかりを事故につなげないーー確認行為が形骸化してしまい確認ミス

●ついうっかりが一番多い
エラーにはいろいろあるが、事の大小を問わなければ、うっかりミスの発生頻度が最も高い。そして、その多くは、おかした瞬間に気がつくので、訂正行為をすることで事なきをえる。
なぜおかしたとたん気がつくかというと、行為をするときに、その目標を意識していることが多いからである。速度を緩めるという目標を実行するためにブレーキを踏むという行為をする。その時、アクセルをついうっかり踏んでしまいスピードが出てしまえば、すぐにしまったとなり、ブレーキを踏み直す。その間、幸運にも何もなければ、ヒヤリハット体験くらいで済む。
なお、思い込みエラーは、確認をすり抜けてしまう。自分では正しいと思っている目標に従った行為をしているからである。
思い込みエラーは、外部からのチェックによってしか見つけることができない。

●確認を確実にするには
したがって、うっかりミスを防ぐには、一つ一つの行為の目標をしっかりと意識することがまず大事となる。これがうっかりミスを防ぐ入り口対策。漫然といつもの通りのことをしていると、うっかりミスをしても自己確認ができないで見逃してしまうことになる。
ところが、これが意外に難しい。目標の自己管理が難しいからである。
図に示すように、行為の目標は階層構造をなしている。その時々で意識している水準は異なる。行為をきちんとコントロールするには、目標は具体的なほうがよい。漫然と「安全第１」では具体的な一つ一つの行為を意識的にコントロールすることはできない。「制限速度遵守」なら具体的に行為をコントロールできる。
　目標構造を単純にして状況に応じて上下移動できるようにすることである。危険一杯の状況では具体的レベルに目標を落とす。安全環境では、目標を上に設定する。

図３　目標の階層構造


　もう一つは、うっかりミスを防ぐ出口対策。それは、確認行為を確実におこなうことである。
目標がはっきりと意識していても、確認という行為そのものが不完全であれば、うっかりミスを見逃してしまう
確認をしないのは論外。面倒なのは、確認行為はしているのだが、実質を伴っていない確認不全である。確認行為の形骸化と呼ばれている。
確認行為の形骸化は、一つには、馴れによって起こる。いつもいつも確認をすると、いつもいつも異常なし。これが続くと、つい今日の異常なしだろうとなりがちである。
確認行為の形骸化をもたらすもう一つは、確認も含めた一連の行為系列のマクロ化である。マクロ化とは、一連の行為系列が、意識の上で「一連」ではなく「一つ」の行為になってしまうことである。習熟に伴っておこる認知的な節約現象なので、ポジティブなところもあるのだが、確認が大事な仕事の場合には、確認行為が意識的におこなわれないので、確認ミスが発生することになる。
図４　一連の行為のマクロ化の過程


こうした確認行為の形骸化を防ぐには、確認行為だけが際だつようにすることにつきる。確認すべきところでは指さし呼称を実施する、行為を強制的に中断させるなど。さらには、可能なら、一人だけの確認ではなく、複数が独立に確認する。

終わりにーーヒューマンエラーと都市交通の安全
施設・機械、システム、組織すべてに人がそれになりにかかわっている。それらの中で一人でも安全管理を怠ると不具合や事故になってしまう。だからヒューマンエラーの観点は大事、という話しをしてきたつもりである。
しかし、最後に付け加えておかなくてはならないのは、このことは、不具合や事故の責任者を、探しだして罰すこととはまったく違う、ということである。あくまで、次なる不具合や事故を未然に防ぐためである。
安易な人為ミス説、策のない厳罰主義は百害あって一利なしである。蛇足になるが、付け加えておく。

参考文献
海保博之　２００５　「ミスに強くなる！　安全のためのミスの心理学」　中災防新書
海保博之・田辺文也　１９９６　「ワードマップ　ヒューマンエラー　誤りからみる人と社会の深層」　新曜社























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時間に負ける人、時間を越える人

企画だけ

「時間に負ける人、時間を越える人」　　　　　
ーーー時間管理の心理学ーーー

海保博之


はじめに---限られた時間の中でやり抜く

●時間プレッシャーは人生につきもの
　子供を育てる母親が一番多く口にする言葉は「早くしなさい！」「急いで
！」「速く！」「遅れるよ！」である。そして、社会人になると、「納期を守れ！」「締切り厳守！」である。
　この世にひとたび生を受けた者にとって、時間とのつきあいを避けて通るわけにはいかない。となると、時間とのかしこいつきあいを考えることが、生き方の質を決めるようなところがある。
　いつも時間に追われるばかりの生活では、あまりに悲しい。かといって、いつもマイペースでというわけにいかない。
　さて、時間とのかしこいつきあい方とは、どんなものであろうか。

●最高の仕事をするために時間を活かす
　タイム・キリング（time-killing ;時間（暇）つぶし）という言葉がある。つぶすべき時間が主で、その枠の中で一時を過ごすことになる。「一時」のタイム・キリングならともかく、これが「ずっと」になってしまうような人生では困る。
　はっきりさせておかなければいけないのは、我々は、時間のために生きているのではないということである。仕事や生活をより質のよいものにするために生きているのである。時間は、そのための制約条件の一つに過ぎない。
　しかし、時間が強力な制約条件であることは間違いない。「もう少し時間があれば、もっといいものができたのに」「締切りだから、この程度でしかたがないか」は、一仕事終えた人なら誰しもが持つひそかな思いではあるが、あまり広言はできない思いでもある。
　限られた時間の中での最高の仕事をやり抜くには、いかにすればよいのか。
　それを考えてみるのが、本書のねらいである。

このブログは最高

もっと早く、 gooブログに移行すべきだった。
ブログ比較をしているブログがほしい。
あとは、なんとか、画像がアップできれば、
申し分ない。
ありがとう。

またまたネズミ捕り

昼休み散歩をした
またまたネズミ捕り
2匹つかまっているのをみた
40キロだからね、といわれても、
こんな車の少ないところなら
スピードも出てしまって当たり前
罰金集めのネズミ捕りから
実効性のあるねずみ捕りへ

福祉の心

現代用語の基礎知識　０７年版用 海保
「福祉の心」２０行x４０行　８００文字
● 経済が好調の波にのってきた昨今、格差拡大論議がかまびすしい。その真偽のほどはさておくとしても、福祉の対象とされる、「弱い立場に置かれがちな人々」は、いつの時代にも数の増減はあっても一定割合で存在し続けてきたし、今後も存在し続けることは間違いない。そして。いつ何時、みずからがその一人になる可能性を内包していることにも留意する必要がある。
● しかし、その時々の政治的、経済的、社会文化的な情勢によって、誰がどのような弱い立場に置かれることになるのか、また彼らに対する世の中の見方や処遇は、かなり異なってくる。
助けられる者と助ける者という単純な２項関係でとらえるモデルはもはや古典的なものとなり、現在では、弱い立場に置かれがちな人々も含めてすべての人々がそれぞれの自己実現と幸福をめざして人間的な生活を営むことを願う民主主義的なモデルが一般的になってきている。
● そうした時代変化を踏まえて、あらためて福祉の心を考えてみると、当然のことながら、弱い立場におかれがちな人々の心が中心にならざるをえない。それへの配慮なくして、真の福祉は成立しえない。福祉ケアー態勢が、制度的に整備されてきた今こそ、弱い立場に置かれがちな人々の心の理解を社会全体で共有することが必須である。
● 弱い立場に置かれがちな人々は、身体的領域、知的領域、精神的領域、社会的領域（人種的マイノリティやさまざまな社会的な被差別者など）で発生する。さらに、先天的なケースと後天的なケースもあるし、後者では、一時的か恒久的かということもある。言うまでなく、弱い立場に置かれがちな人々の心といっても、それぞれ異なった特徴を示すが、以下では、彼らの心と彼らの福祉ケアーに携わる人々の心を理解するための基本的なキーワードを取り上げてみる。

プリンターが不調

こんな時、なんとかしてー
と頼めるところが皆目見当がつかない
マニュアルをみると、インク不足
１２００円で買ってきてやってみたが、だめ。
うーん、困った。

なごみのアイコン

アイコンがおもしろい。
内容にふさわしいものを選ぶとなると大変だが、
今のところ、目に付いたものを
クリックするだけ。
それだけでも、原稿になごみの雰囲気が出てくる。
今回は、何にしようかなー

やさしく、わかりやすく、簡潔に表現する

02/4/２０海保　「ナーシングトウデイ　」2002年７月号
１１１１１２２２２２３３３３３４４４４４５５５５５６６６６６
30文字/１行
6800文字＝30文字　227行　　　
４月２５日締切り

　　「やさしく、わかりやすく、簡潔に表現する」
　　　　　筑波大学「心理学系」海保博之

はじめに
　看護の現場では、ねらいによって、表現を次の３つ形態に分けることができる。
　一つは、癒しを目的とした表現である。もっぱら、患者を慰めたり、元気づけたりすることをねらった表現である。
　２つは、説明を目的とした表現である。看護行為のねらいを教えたり、自分の思いをわかってもらうための表現である。
　３つは、指示を目的とした表現である。相手に自分の指示した通りに何かをしてほしいときの表現である。
　本稿では、それぞれの表現形態別に、その表現効果を高めるために考えるべき基本的な問題やコツを提示し、特集の総論とする。

第１　癒し系の表現はやさしさがポイント
***
患者「お見舞い客が多くて嫌になっちゃうわ」
看護師「そんな贅沢を言ってはだめよ。誰も来てくれない患者さん　　　　もいるのよ」（悪）
***
●やさしくする
　「やさしさ（優しさ）」にはいろいろの意味があるが、ここでは、「情深い、情がこまやか」（広辞苑）の意味である。
　心理学的に、やさしさにもっとも近い概念としては、「共感性」
がある。相手の気持ちをどれほど思いやれるか、それを自分のものとして感ずることができるかである。
「癒し系の表現はやさしさがポイント」とは言うものの、やさしさは性格特性の一つでもあるので、単なる表現の問題だけでは片づかないところがある。
　しかし、仕事の現場では、やさしくない性格の人でも、やさしさの表現ができなければいけないこともある。また、もったいないことではあるが、性格的にはやさしい人でも、それをうまく表現に表せないということもある。
　いずれも、やさしさを職業上の一つの表現技術として身につけて損はない。そのコツは、カウンセリング技術の中にある。

●表現させるだけで癒しになる
　カウンセリングでは、もっぱら患者とカウンセラーとの言葉のやりとりを通して、患者の心の悩みを解消することをねらう。
　流派やカウンセリングの段階に応じてさまざまな技法が使われるが、いずれにおいても、患者の悩みをいかに引き出す（表現させる）かが大事とされている。それがなぜ癒しになるのか。
　一つには、人は話すこと/話を聞いてもらえることで心すっきりということがあるからである。話すことのカタルシス効果である。
　もう一つは、悩みを、言葉という客観的で感情的には中性的なシンボルで表現することで、悩みを自覚できるようになるからである。患者の悩みは、自分自身で悩みの本体がわからない不安から発していることが多い。悩みの本体が自覚できれば、その不安から逃れられるし、自分なりの対処もできる。

●耳を傾ける
　患者から悩みを引き出す技術として、傾聴がある。
　傾聴とは、相手の言うことに耳を傾けることである。これなら誰にもできそう。しかし、相手の前に座って、「さー。あなたの悩みを話してください。いくらでも聞きますから」では、うまくいかない。傾聴にもそれなりの技術がある。
　まずは、やさしさ/共感性をどう表現するかである。
　ここは、もっぱら、非言語的な表現に頼ることになる。からだ全体で、あるいは顔の表情や視線で、相手を受容することを表現する。
　その上で、相手の話を反復、確認、要約してやる。話すことを促したり、安直な感想や解釈や結論を出さない。ましてや、こうしたらどう、といった指示は、少なくとも初期の段階では厳禁。
*******
患者「お見舞い客が多くて嫌になっちゃうわ」
看護師「お見舞いが多くて嫌になるわけね*下線部が確認*」（良）
*******

第２　説明系の表現はわかりやすさがポイント
***
患者への説明
「内固定とは、金属プレーとやスクリューを使って手術的に固定することです」（悪）
***
●わかりやすくする
　専門を同じくする人々の間では、説明する側と説明を受け取る側との間に、知識ギャップがないので、説明のわかりやすさは問題とはならない。そこでは、説明する情報の充足性と正確性とが第一義的に大事となる。
　わかりやすさが問題となるのは、看護師と患者の間のように、はなはだしい知識ギャップがある場合である。もっとも最近、日本では、患者側の知識水準はどんどん上がってきてはいるが。
　説明をわかりやすくするには、この知識ギャップをいかに克服するかが問題となる。

●相手の知識の世界に歩み寄る
　説明をわかりやすくするには、まずは、説明しようとする内容について相手がどれほどの知識を持っているかの見当をつけることが必要となる。
　これは、癒し系の表現のところで述べた共感性と根は同じ、ただし、「知的な」面ということで、知的共感性と呼んでおく。
　相手が目の前にいるなら、知っているかどうかを確認しながら説明すればよい。その心がけが、知的共感性を反映している。
　関連して、筆者の個人的な体験を一つ。医師の説明でわからない言葉が出てきたので、「”けいつい”ってなんですか？」と質問したら、「黙って終わりまで聞いてからにしてください」と言われてしまった。
　質問にもマナーがあることは承知しているが、この一言で、医師の説明は一気に専門的な権威の世界に閉じ込められてしまい、わかろうとする意欲も失せてしまった。
　さて、知的共感性の発揮に加えて、さらに、説明をわかりやすくするための具体的な工夫を３つ。

●用語の解説をする
　医学のように専門性の高い分野では専門用語が頻出する。これが説明をわかりにくくする。「病院で聞くことば辞典」なる本まで出版されている。
　説明をわかりにくくする用語にも次の３種類がある。
１）身体や機器などの部分の具体名称
２）病気名や機器の機能などの抽象用語
３）仲間内だけで使わわれる、いわゆる業界用語
　使わなくて済むのは、３）の業界用語だけで、あとはどうしても使わざるをえない。
　ただし、業界用語も使いなれてしまうと、業界外の人にもついうっかり使ってしまうことがあるので、充分な注意が必要ではある。
　本誌の「愛すべきギョーカイ用語」欄を参照されたい。たまたま今回３月号を読ませていただいたが、「全人的医療」という用語をめぐっての業界内外の理解ギャップを見事に物語に仕立てあげて解説してあるので、じっくりとお読みいただきたい。
　１）の具体名称は、その部分を絵で見せて示すことになる。
　面倒なのは、２）の抽象用語である。どうしても、解説が必要となる。
　冒頭の例に挙げた説明は、本誌「楽しく読んじゃう医学・看護辞典」欄の１節である。全体の解説は見事であるが、これは、関連する知識を共有する人（看護師）への解説。素人への解説となると、これではまだ不十分である。次のような工夫が必要となる。長くなるがしかたない。
○日常用語---その多くはやまと言葉になるが---への徹底した言　い換え
○ビジュアル化する
○他の関連する用語との関係を示す
○相手のなじみのある具体例で示す
○相手のよく知っている世界にたとえる
*******
患者への説明
「内固定とは、骨を折ったときに*日常ことば*行なう治療の一つです*全体-部分関係*。木など*日常ことば*で外から固定するのが外固定、手術をして内部で金属などで固定するのを内固定と言います*対比関係*。絵を見てください*ビジュアル化*。」（良）
*******

●メリハリをつける
　電話番号を、「０２９８５３４６１３」と表現されたらどうであろうか。あるいは、「カネオクレタノム」と書かれたら途方に暮れてしまうであろう（区切り方で３通りの意味がある）。
　同じ情報でも、内容の意味的なまとまりごとに区別して「見せてやる」と、相手の情報の処理効率が高まり、わかりやすくなる。
　さらに、大事なものとそうでないものが「見てわかる」ようにしてやると、平板に表現するよりも、わかりやすくなる。
　このように、表現する内容を区別化し階層化してやるのが、メリハリ表現である。
　本誌のどの記事にも、小見出しがいくつか入っている。もし、これがなかったらどうであろうか。
　メリハリのない平板な表現は、相手にすべての情報を等しく処理させることになる。結果として、頭の中が情報で一杯になってしまい、何が何やらわけがわからないということになりがちである。
　相手を目の前にして話すときのメリハリ表現は、声の抑揚やジュスチャーに自然にできるものと、「一つは***、２つは***、」というような区切り表現を意図的に使ったり、ビジュアル表現と併用したりすることで、より効果的なメリハリ表現が可能となる。

●概要、全体、意図を先に
　表現をわかりやすくする３つ目の工夫がこれである。
　表現がわかりにくくなるのは、相手が持っている知識との関連づけができないからである。
　「これから表現することは、こんなことです」ということを先に提示することで、関連する知識をあらかじめ用意して（活性化して）もらい、それに関連づけてもらう。
　筆者が講演などでよくやる小実習を一つ。
　「大文字のＴを逆さまに描いて、その上に三角を描いてください」
　ほぼ８割の人が、木のような絵（　）を描くが、２割の人は、別の絵を描く。実は全員にグラスのような絵（　）を描いてもらいたかったのだが、と言い、そのためにはどうしたらよいかを考えてもらう。
　一つは、もっと詳しく説明するべきという意見が出る。
　もう一つが、「グラスのような絵を描く」ことを先に言うべしという意見も出る。この実習の意図は、後者の意見を引き出すことである。
　表現の冒頭に、表現内容の概要や全体像、さらには、表現意図
を述べる。それによって、相手は頭の準備体操ができる。情報を処理する引き出しを用意できる。
　ここでも、本誌に作り込まれている次のような趣向が、その具体例になっている。
○特集の章扉や記事の冒頭で、概要や意図を述べている
○タイトルや小見出しで、内容の概要がつかめる
○全体イメージを与えるイラストがある
○目次で雑誌全体の記事が概観できる

第３　指示系の表現は簡潔さがポイント
***
表示「ここでは喫煙はできません」（悪）
***
●簡潔にする
　人に何かを指示しようとするときは、そのエッセンスを簡潔に表現することが何より大事となる。
　ところが、簡潔な表現は、情報を充分に伝えられない恐れがある。そこでつい表現がくどくなる。くどくなれば、何をすべきが見えなくなり、指示の効果が低下してしまう。
　かくして、簡潔さの中に、どのようなエッセンスをどのように作り込むが勝負どころとなる。
　
●指示のエッセンスは２Ｗ１Ｈ
　人に指示をするときの表現のエッセンスは、何を（what）なぜ（why）どうやって（how）の２Ｗ１Ｈである。
　・危ないです（what）。車が来ます（why）。左に寄ってくだ　　さ い（how）。
　・注射をします（what）。痛みを止めるためです（ｗｈｙ）。　　腕を出してください（how）。
　いつも２Ｗ１Ｈが必要というわけではない。自明なもの---その多くはｗｈｙであるが---は省略してさらに簡潔な表現にすることがあってよい。
*******
表示「禁煙*what*。タバコは待合室脇の喫煙所で*how*。タバコの煙は人の健康の害になります*ｗｈｙ*。」（良）
*******　
●指示の仕方にも工夫を
　一度にたくさんのことを指示しても、忘れられてしまったり、エラーをさせることになる。１回の指示では一つだけに限定する。
　さらに、なんのためにそれをするか（趣意説明）も簡潔に言う。これによって、自分のすることがその趣意に合っているかをチェックしながら仕事をしてもらえる。

おわりに
　表現技能は、看護の専門技能に付加価値を付けるものである。同じ技術を持っていても、表現技術が貧弱であれば、周囲の評価は低くなってしまう。
　表現技術は、ちょっとした心がけと日常的な実践によって上達する。本特集を、そのきっかけにしていただければ幸いである。

参考図書
東山紘久　２０００　「プロカウンセラーの聞く技術」　創元社
海保博之編著　１９９６　「説明と説得のためのプレゼンテーショ　　ン」　　共立出版
海保博之　1992　「文書・図表・イラスト　一目でわかる表現の　心理技法」共立出版
　　

認知的体験。再掲

●認知的体験０６／１／３／海保
「インターネットの接続が悪くて」
ブログも書き込めない状態が続いた。
どうも、モデムのケーブルの接触口に
問題がありそう。あれこれやっているうちにーー
といってもかれこれ２時間にはなる！！－－
なんとか接続するにようになる。
●認知的体験０６／１／３／海保
「カーナビでみつける近道」
娘の車で実家まで。カーナビを使ってみたら、これまでの道とは違った道にガイドされる。試しにと走ってみたら、うまくいった。時間はそれほど短縮されないし、すべてが安全道路とはいかなかった。それにしても、カーナビはすごい技術！！今度買う車には装備することにしよう。音声ガイドがしっかりしているので、安全性も高い。
●認知的体験０６／１・１／海保
「不審者」
散歩の恰好。帽子をかぶり、どてらを着て、ジャージと白靴。こんな恰好で、周囲をみながら散歩していれば、れっきとした不審者になる。そこで、ひたすら、５メートル先を見ながら歩く。
今日の万歩計５５７２歩

認知的体験０６・９・１９

●認知的体験「スパムのタイトル」０６／９／１８海保
磯村さやか
まじめな出会い探し
創業40年乱交倶楽部
美女集合当選通知
風俗嬢の練習相手を募集
これで最後になってしまいそうです
●認知的体験「しつこいスパム」０６／９／１７
なんと、その残骸がごみ箱に残る。気になるので、開けてみると、
時々、びっくりするような映像がある。うーん、しつこいねー。
好奇心旺盛は若者がへんなことに巻き込まれないといいのだが。
●認知的体験「ここ数日、仕事への意欲が低下」０６／９／１７海保
朝３時起きは習慣。しかし、おきてから仕事をするのは、半習慣なので、時折、せっかく朝起きても、仕事をせずにまた寝てしまったり、このブログを書いてしまったり、麻雀をしてしまったり、ということもしばしばある。
ここ数日は、それまでがあまりに快調に仕事が進んだことの反動か、やる気が起こらない。まーいいか。６０年がんばり続けてきたのだからーーー最近、この言い訳をよく使う。効果抜群———。でもあまりこんな状態が続くと地獄をみるからなー。まもなく初稿原稿が２冊分、どっとくる予感もあるし。あと２日すると、後期の授業が始まるから、否が応でも気力を振り絞らなくては！！
●認知的体験「テニス倶楽部」０６／９／１６
ふらっといっても相手がいることは、３回に１回くらい。そんな時はサーブだけ売って２０分くらいで帰ってくる。散歩に色をつけるくらいの気持ちであるが、なかなかこうした倶楽部の活用の仕方は難しい。グループを組んで練習をがっちりとやっている人々がいるが、そんな中には入れないし。
●認知的体験「本当に頭にくる；犬害」０６／９／９海保
●認知的体験「車庫入れで車をこする」０６／９／１６
これまでにも何度かあった。しかし、ここにきてやや頻度が多い。買い換え時期だからいいや、という気持ちと、やはり運転技術が衰えてきているためかも。
できるだけ運転しないようにしているのも、ますます技術を劣化させることになるので、まずい。車をやめる決断もそろそろ射程に入りつつある感じがするが、車を止めたら、勤めも止めることになる。縮小人生をいかに少しずつ構築していくかが、これからの課題。
●認知的体験「トラックバックの波におそわれる」０６／９／１６海保博之
うっかり、拒否チェックを忘れてしまったらしい。英語のトラックバックがごっそりと入ってきた。クスリの広告らしい。いわゆるスパムではないようだ。内容に応じてのトラックバックかも。
●認知的体験「守谷駅周辺」０６／９／１６
午前中、守谷駅で取材を受けたあと周辺の散歩。
人が多くてにぎやかなこと、びっくりしてしまった。ビジネスマ風の人が目立つ。周辺の開拓ビジネスにかかわっているのであろう。あと５年もすると、びっくりするくらいの変貌を遂げるはず。楽しみである。
●認知的体験「アクセス数が回復気味」０６／９／１６海保
昨日は７０人。今日は８０人。夏休みが終わって、更新頻度も頻繁になってきたので、アクセスしてくれる人々も増えてきたようだ。来週火曜日からは大学もはじまり、日々更新になる。こうご期待。
●認知的体験「最近書いた原稿や予定原稿など」０６／８／１６
○送付済み原稿
「勉強嫌いを克服する５つのコツ」
「失敗の言い訳の効用」
「失敗を仲間との絆を強めるきっかけにする」
○今日の取材テーマ
「子どもの学び」
○予定原稿
「認知の発達と教育」構想段階
「説明研究の将来」概要だけすみ
「心理学研究法」半分済み
「カウンセリングに役立つ代表的な心理統計」済み
○入稿済み本
「認知と学習の心理学」単著
「安全、安心の心理学」宮本と共著
○企画中のもの
感情と認知の科学辞典

認知的体験０６／９／１９

●認知的体験「スパムのタイトル」０６／９／１８海保
磯村さやか
まじめな出会い探し
創業40年乱交倶楽部
美女集合当選通知
風俗嬢の練習相手を募集
これで最後になってしまいそうです
●認知的体験「しつこいスパム」０６／９／１７
なんと、その残骸がごみ箱に残る。気になるので、開けてみると、
時々、びっくりするような映像がある。うーん、しつこいねー。
好奇心旺盛は若者がへんなことに巻き込まれないといいのだが。

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メールもブログもメルマガもすべて無料
それがビジネスモデルとして成り立つのはなぜか。
「グーグル・アマゾン化する社会」（光文社新書）で
あますところなく解き明かしてくれる。
要は、広告収入。

しかし、あやしい無料もあるので、注意が必要。

公開講座「わかりやすい表現」

０６・９・１１海保博之　東京成徳大学公開講座
０６年９月３０日開催
「ふれあいと相互理解を深めるためのわかりやすい表現」

第1 わかりやすい表現をめぐって
? 情報化社会です。情報のわかりやすさが大事になってきた
? 相手意識の欠如した表現はだめ
日本の4大悪ドキュメント（マニュアル　　官僚の文書　　裁判の判決文　学者の論文）
? 時には、わかりにくい表現にも意味はある
　　たとえば、頭を鍛える、自ら学ぶ気持ちがあるときなど
第2 わかりにくい表現を吟味してみよう
　　　　配布物
第3 わかりやすい表現とは
わかりやすい表現とは、努力しないでもわかる表現である
・ 見た目でわかる
・ 言いたいことが早くわかる
・ さらに読んでみたいと思う
第4 見た目でわかるーーメリハリ表現

第5 言いたいことが早くわからせるーータイトル効果

第6 読んでみたいと思うーー動機付け支援
配布物Ｃ