←※投票よろしくお願いします！パイロットアカデミーで練習に使っている車は「ＦＦ（前輪駆動）」です。
でも、試験場では「ＦＲ（後輪駆動）」の車に当たることもあります。
さて、このＦＦかＦＲかは、
駆動の仕組みが異なるだけでなく、ハンドルが回る量も異なります。
ＦＦ車のハンドルは概ね１回転半しか回らないのに、
ＦＲ車のハンドルは２回転近く回ります。
これは、
エンジンで得られた回転をタイヤに直結するＦＦは、
プロペラシャフトを介してタイヤに伝えるＦＲと
エンジンを置く向きが９０°異なり、
それがタイヤの動く範囲を制限してしまうためです。
なので、
ＦＦの車で練習していた人がＦＲの車で同じようにハンドルを回してしまうと、
思いのほかタイヤが曲がってしまい、
クランク等で縁石に載り上げることにもなりかねません。
特に「縁石がここまで来たらハンドルを回す」
というような目標を使って練習していた人は要注意です。
実を言うと、パイロットアカデミーでも、
教習の効率を考えて、また、教習生に自信を付けさせるために、
ハンドル回し始めの目標を教えることがあります。
でも、それは早い段階で卒業して、
車体の動きをイメージしながらハンドルを切る練習をしましょう。
その基本が身に付いていれば、
ハンドルが回ろうが回るまいが、失敗しないはずですから。
※当ブログは「人気ブログランキング」に参加しています。
（「自動車(運転技術)」,「自動車(全般)」,「資格受験」,「免許・スクール」の４カテゴリー）
ぜひ１日１クリックの応援をお願いいたします。
↓
人気blogランキングへの投票
（クリックしていただくと、当ブログにポイントが入り、ランキングページが開きます。）
