九州完全制覇の旅６．

　６．雨の熊本鉄道と熊本市電の断念

 

本降りの雨の中､店を出て熊本電鉄上熊本駅に行く。
本来ならここでＪＲ上熊本駅の駅舎取材をしたかったのだが､
雨が強すぎるので断念､帰りに小降りになっていることに期待しよう。
駅舎の中で待っていると､北熊本方面から電車がやってくる。
以前は元東急５０００系を両運転台に改造した車両が１両のみで運転されていたが､
既に引退しており､今は元東京メトロ０３系２両編成が充当されている。

 

東京メトロ０３系は日比谷線に使用されていた車両で､
後続の１３０００系投入で離脱した車両のうち､
熊本電鉄に一部の車両が譲渡され､０３-１３１編成が営業運転されている。

 

北熊本に到着し､予定ではここで駅取材することになっていたが､
まだ雨が強かったためにここでの駅舎取材は断念､
接続した菊池線６０００系にそのまま乗り換える。

 

菊池線６０００系は都営地下鉄三田線で使用されていた車両で､
熊本電鉄では中心的な車両となっている。
都営三田線用として製造されたのは１９６８年から１９７２年で､
車内も昭和っぽいデザインが十分に感じられる。

 

 

北熊本から御代志までは未乗車区間で､終点の御代志までは２０分である。
菊池線はその名の通り､上熊本から菊池までの区間で敷設されたが､
１９８６年２月に御代志から菊池までの区間が廃止された。
そのため御代志は途中駅から終着駅に変更されたため､
今でも単式１面１線で折り返し運転をするため､終着駅らしさはあまり感じられない。
小雨の中､駅取材して乗ってきた６０００系で折り返しで北熊本まで戻る。
小降りになっていたため､行きに出来なかった上熊本で駅取材する。
ここは以前にも駅舎取材していたが､
未完成だったため完成した駅舎を追加取材する。
北熊本は車両基地も兼任しており､引退した５０００系が留置されていた。

 

 

よく見ると行き先表示が「渋谷」になっている。
５０００系は東急東横線で運用されていた通勤型電車で､
そのため当時の行き先を復活させたのだろう。

北熊本から０３系で上熊本まで戻り､小雨だったためにここでも駅取材する。
予定ではこのあと熊本市電Ｂ系統で健軍町まで行き､
Ａ系統で二本木口まで戻り夕食を喰うことになっていたが､
この先の雨の状況も読めないため､熊本市電に乗り込むのは断念し､
ＪＲ鹿児島本線で熊本まで戻ることにした。